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近幾年，“雙創”的種子(zi)在(zai)廣西汽車集團生根發芽(ya)、開花結果。數個科技項目在(zai)頭腦風暴中激發創新靈感(gan)，在(zai)落地實(shi)踐中實(shi)現技術突(tu)破，通過“雙創”點燃了(le)創新創造新引擎(qing)，推(tui)動企業高質量發展。

走好雙創“先手棋”，向技術孵化鏈條化發展

追溯“雙創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)”工作，始于(yu)2016年在廣西汽車(che)(che)集團(tuan)團(tuan)委發(fa)起(qi)的“青(qing)·創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)”活(huo)(huo)動，通過多次(ci)青(qing)年創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)大賽，在企業(ye)(ye)青(qing)年、技術骨干群體中激發(fa)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)造熱情，培(pei)育(yu)了(le)(le)一(yi)(yi)批技能(neng)型(xing)(xing)、創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)型(xing)(xing)人(ren)(ren)才(cai)。僅僅一(yi)(yi)年內，創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)提案數量就增(zeng)加了(le)(le)32.8%,產生(sheng)了(le)(le)2項國家(jia)實用型(xing)(xing)專利成果。2018年，廣西汽車(che)(che)集團(tuan)正(zheng)式成立“雙創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)辦(ban)”；2019年12月，升級為(wei)國家(jia)級眾創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)空(kong)間；2020年4月，成為(wei)自治區工信創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)示范基(ji)地，又(you)于(yu)2020年7月進入(ru)國家(jia)級科(ke)技企業(ye)(ye)孵化(hua)器入(ru)庫評審。據統計，汽車(che)(che)集團(tuan)孵化(hua)器現已入(ru)駐科(ke)技企業(ye)(ye)35家(jia)，培(pei)育(yu)國家(jia)科(ke)技型(xing)(xing)中小企業(ye)(ye)5家(jia)，累(lei)計成果轉化(hua)及培(pei)育(yu)知(zhi)識產權29項，創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)種子基(ji)金支(zhi)持在孵項目9個，組織(zhi)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)(ye)大賽、創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)方法大賽等(deng)30余(yu)(yu)場次(ci)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)活(huo)(huo)動，內部(bu)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)團(tuan)隊40余(yu)(yu)個，公司員(yuan)工參(can)與(yu)2100余(yu)(yu)人(ren)(ren)次(ci)。此外，廣西汽車(che)(che)集團(tuan)與(yu)院(yuan)校、政府、創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)平臺(tai)、兄弟單位(wei)、科(ke)技協會等(deng)多平臺(tai)靈活(huo)(huo)聯動，成為(wei)了(le)(le)廣西汽車(che)(che)集團(tuan)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)人(ren)(ren)才(cai)流入(ru)的重要接(jie)口。

雙創(chuang)(chuang)平臺(tai)充分聚(ju)集(ji)廣西(xi)汽車集(ji)團(tuan)內(nei)外(wai)創(chuang)(chuang)新(xin)資源(yuan)(yuan)(yuan)，一方(fang)面整(zheng)(zheng)合(he)(he)院校端、社會端、政府端優質創(chuang)(chuang)新(xin)項目資源(yuan)(yuan)(yuan)；另(ling)一方(fang)面，整(zheng)(zheng)合(he)(he)廣西(xi)汽車集(ji)團(tuan)優質內(nei)部資源(yuan)(yuan)(yuan)成為特(te)色(se)服(fu)務核(he)心支柱，形成“技(ji)術直(zhi)(zhi)通車”“智力(li)(li)直(zhi)(zhi)通車”和“市場直(zhi)(zhi)通車”3項特(te)色(se)服(fu)務，通過(guo)集(ji)聚(ju)創(chuang)(chuang)新(xin)資源(yuan)(yuan)(yuan)、拓展融(rong)資功能、強化服(fu)務集(ji)成等舉措，充分發揮廣西(xi)汽車集(ji)團(tuan)產業(ye)優勢和規模優勢，打造(zao)具有特(te)色(se)的(de)(de)孵化鏈條，以資源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)整(zheng)(zheng)合(he)(he)力(li)(li)和專業(ye)的(de)(de)執(zhi)行力(li)(li)，成為鏈接技(ji)術、資源(yuan)(yuan)(yuan)、人才、產業(ye)之間的(de)(de)紐(niu)帶。

創新與合作驅動發展，新項目井噴

通過引進(jin)培育高科技、能轉(zhuan)化(hua)、能落地的(de)(de)項(xiang)目，廣西(xi)汽(qi)車(che)(che)集團產業轉(zhuan)型(xing)升級(ji)(ji)找到了新(xin)思路，也(ye)實現了入孵項(xiang)目與廣西(xi)汽(qi)車(che)(che)集團業務共(gong)同發展、攜手(shou)共(gong)贏的(de)(de)局面(mian)，并對推動(dong)傳統行業向(xiang)“高精尖”邁進(jin)，為廣西(xi)汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)轉(zhuan)型(xing)升級(ji)(ji)和高質量發展提供了借鑒案(an)例。

2019年(nian)初，南開大學曹政新(xin)博士帶著無(wu)(wu)人物(wu)流車項目計劃書來到了廣西汽車集(ji)團菱動科技(ji)企(qi)業孵化器。園(yuan)(yuan)區無(wu)(wu)人駕駛低速(su)車作為低速(su)自(zi)動駕駛技(ji)術三大應(ying)用(yong)方向(xiang)之一，在港口、物(wu)流園(yuan)(yuan)、農業園(yuan)(yuan)、廠區、快(kuai)遞(di)等(deng)具(ju)備(bei)眾多應(ying)用(yong)場景，經過評估(gu)，公司快(kuai)速(su)達成園(yuan)(yuan)區無(wu)(wu)人物(wu)流車項目立項。僅僅1年(nian)時間，園(yuan)(yuan)區無(wu)(wu)人物(wu)流車從IDEA到小(xiao)批量(liang)生產及小(xiao)批試點應(ying)用(yong)。下一步產品迭代(dai)升級將在柳東工廠試點應(ying)用(yong)，進行(xing)量(liang)產并走向(xiang)市場。

《爆胎應急(ji)安(an)全裝置項(xiang)目(mu)》是(shi)首批入駐廣西(xi)汽(qi)車(che)集(ji)(ji)團(tuan)孵(fu)化器的項(xiang)目(mu)之一(yi)，今年獲得(de)廣西(xi)汽(qi)車(che)集(ji)(ji)團(tuan)投資(zi)，注冊成立(li)了合資(zi)公司“倍斯科(ke)技(ji)”，其產品、技(ji)術、客戶(hu)都(dou)比較成熟，爆胎應急(ji)安(an)全裝置適配絕(jue)大多(duo)數(shu)乘用(yong)車(che)、商用(yong)車(che)車(che)型。

多個入孵企業(ye)不(bu)斷積(ji)累(lei)技(ji)術和產業(ye)經驗，培育出無數(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)(chuang)造成(cheng)果(guo)，成(cheng)為廣西(xi)汽車(che)(che)集團(tuan)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)“盟(meng)軍(jun)”。入孵企業(ye)“小度科技(ji)”，已(yi)與(yu)集團(tuan)所屬公司五(wu)菱(ling)科技(ji)合作(zuo)立(li)項，開發(fa)提供車(che)(che)載終端數(shu)據采集及(ji)大數(shu)據集成(cheng)解決(jue)(jue)方案(an)，通過與(yu)電(dian)信、平臺軟件公司協同創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)及(ji)合作(zuo)，開發(fa)軟硬件充分融合的(de)車(che)(che)規級電(dian)子產品，實現(xian)“汽車(che)(che)-手機-人-家庭”四者互聯互通，并通過專(zhuan)項項目(mu)與(yu)資(zi)源有償共享形式(shi)推進專(zhuan)業(ye)車(che)(che)聯網(wang)服(fu)務平臺營運建設；入孵企業(ye)宏菱(ling)科技(ji)，其母公司榮(rong)菱(ling)科技(ji)已(yi)成(cheng)為“地(di)攤車(che)(che)”翼開啟(qi)廂式(shi)運輸車(che)(che)裝置(zhi)的(de)供應商與(yu)方案(an)解決(jue)(jue)商。海外人才入孵企業(ye)索乙科技(ji)研發(fa)的(de)高效滅(mie)火阻(zu)燃(ran)新(xin)(xin)材(cai)料，具備能阻(zu)燃(ran)、耐高溫的(de)特點，可適用于車(che)(che)輛及(ji)內飾配套。

以創新為引領，投身新產業變革

雙創平(ping)(ping)臺作(zuo)為開放式(shi)創新的(de)(de)(de)匯聚(ju)平(ping)(ping)臺，圍(wei)(wei)繞廣西汽車集(ji)團(tuan)業(ye)務發展(zhan)方向，有效地鏈接了外部創新資源與(yu)人才資源匯聚(ju)。廣西汽車集(ji)團(tuan)巧妙通(tong)(tong)過(guo)(guo)先(xian)(xian)集(ji)成借鑒(jian)，后原創創新的(de)(de)(de)方式(shi)，有效借鑒(jian)了先(xian)(xian)進(jin)企(qi)業(ye)和先(xian)(xian)進(jin)技術，發掘潛在業(ye)務增長點。同時，雙創平(ping)(ping)臺通(tong)(tong)過(guo)(guo)這(zhe)兩年的(de)(de)(de)發展(zhan)，營造了創新氛圍(wei)(wei)，形成了有效的(de)(de)(de)創新機制，如企(qi)業(ye)員工(gong)持股投資倍斯科技已是第一個(ge)創新破局的(de)(de)(de)典型(xing)案例。

現下，雙創(chuang)平臺正圍(wei)繞大(da)數(shu)據、物(wu)聯(lian)網(wang)、新(xin)能源應用、信息智能處理做(zuo)創(chuang)新(xin)孵(fu)化；與此同時(shi)，也緊(jin)跟(gen)汽車“新(xin)四化”趨勢，積極研究智能交(jiao)互技(ji)(ji)術、非道路車鋰電(dian)池PACK、汽車無線充電(dian)技(ji)(ji)術等前沿的技(ji)(ji)術、產(chan)品(pin)；通(tong)過雙創(chuang)孵(fu)化創(chuang)新(xin)成果，轉化為(wei)切實的企(qi)業(ye)產(chan)品(pin)，并支(zhi)持其(qi)做(zuo)大(da)做(zuo)強。

當新一輪科技革(ge)命和產(chan)業革(ge)命正處于重大突破的(de)關鍵時(shi)期，廣(guang)西汽(qi)車(che)集團通過雙創(chuang)平臺(tai)內外(wai)部創(chuang)新成果的(de)產(chan)出，逐步(bu)形成了汽(qi)車(che)后市(shi)場、汽(qi)車(che)新四(si)化、智能制造等具有產(chan)業特(te)色的(de)產(chan)業集群和生態圈，產(chan)生了良好(hao)的(de)聚集、示(shi)范和帶動效應，呈現出快速發展態勢；同(tong)時(shi)對于汽(qi)車(che)全產(chan)業鏈(lian)(lian)來說，促(cu)進了產(chan)業鏈(lian)(lian)資源共(gong)享和業務協同(tong)，創(chuang)造新價值。

【責任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】