云南省跨徑最大鋼箱梁斜拉橋—保瀘高速公路勐古怒江特大橋成功合龍
文章來源：云(yun)南省(sheng)國資委 發布時間：2021-08-31
8月29日，由云(yun)南交投(tou)集團(tuan)承建的保瀘高速公(gong)路勐古怒(nu)江特大(da)橋成功合龍。
上午9:30，隨著吊裝指令的下達，保(bao)瀘高速公路勐古怒(nu)江特大橋(qiao)最后一節重達99.9噸的8米鋼箱梁在起重機(ji)牽引(yin)下，從起吊位(wei)置緩緩牽引(yin)至距江面50多米高空，并平穩(wen)、精準落至預定(ding)位(wei)置，大橋(qiao)順利完(wan)成合龍。
勐(meng)古怒江(jiang)(jiang)特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)(kua)越怒江(jiang)(jiang)，由主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及兩岸引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，全長(chang)1333米，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用三(san)跨(kua)(kua)(kua)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)面半漂浮體系斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，設計塔(ta)高106米，中跨(kua)(kua)(kua)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)(jing)為240米，兩個邊跨(kua)(kua)(kua)各為100米，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)440米，是目前省(sheng)內跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)(jing)最大(da)的(de)一座鋼箱梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，為保瀘高速公(gong)路重點(dian)控制性工程之一。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要由索(suo)塔(ta)、主梁(liang)(liang)、斜拉索(suo)等結(jie)構組(zu)成，相(xiang)對(dui)于其(qi)他橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)，其(qi)結(jie)構、施工工藝相(xiang)對(dui)復(fu)雜，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修(xiu)建(jian)采用的(de)纜索(suo)吊裝系統(tong)，通過反復(fu)計算，不斷優化(hua)方案，探索(suo)研究了相(xiang)關(guan)建(jian)設標準參(can)數，克服(fu)了吊重大(da)、支架高、跨(kua)(kua)(kua)度大(da)、地質氣候條件差，工期緊等不利因素(su)，也為同類型(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)設提(ti)供(gong)了重要參(can)考依(yi)據。
建(jian)設(she)大(da)通(tong)道，怒(nu)(nu)江架長虹。從(cong)4月13日第一(yi)(yi)節鋼箱梁(liang)正式(shi)順利吊裝(zhuang)，到如今保瀘高速公路(lu)勐(meng)古怒(nu)(nu)江特(te)大(da)橋(qiao)成功合(he)龍，標(biao)志(zhi)著大(da)橋(qiao)主(zhu)體工程已施工完成，為怒(nu)(nu)江州第一(yi)(yi)條高速公路(lu)即將建(jian)成通(tong)車奠定了堅(jian)實(shi)的(de)基(ji)礎(chu)。保瀘高速公路(lu)是(shi)云南(nan)省十三五(wu)公路(lu)建(jian)設(she)的(de)重(zhong)點項目，是(shi)2020年(nian)“能通(tong)全通(tong)”工程的(de)重(zhong)難點項目之一(yi)(yi)，也(ye)是(shi)助力“三區(qu)三州”脫貧攻(gong)堅(jian)的(de)重(zhong)要基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)項目，是(shi)連接滇中、滇西(xi)、滇北的(de)重(zhong)要通(tong)道，同時(shi)也(ye)是(shi)滇藏(zang)公路(lu)新(xin)通(tong)道和通(tong)往緬甸、印度的(de)南(nan)亞國(guo)際(ji)大(da)通(tong)道。
【責任編輯：語謙】
掃一掃在手機打開當前頁
