文章來源：云南省國資委(wei) 發(fa)布(bu)時間：2021-09-14
9月13日，中老鐵路友誼隧(sui)(sui)道(dao)貫通，至此(ci)，中老鐵路國內段隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)程已完成97.5%，為全線(xian)建成通車(che)奠(dian)定基礎。
友(you)(you)(you)誼隧(sui)(sui)道全長(chang)9.59公里，位于中老(lao)(lao)邊境(jing)，其中我(wo)國境(jing)內7.17公里，老(lao)(lao)撾境(jing)內2.42公里，我(wo)國境(jing)內位于云南省西雙版納州磨(mo)憨(han)經濟開發(fa)區，國外段位于老(lao)(lao)撾最北端的原(yuan)始森林地帶。該隧(sui)(sui)道是連接中國和老(lao)(lao)撾的跨(kua)境(jing)隧(sui)(sui)道，也是中老(lao)(lao)鐵路唯(wei)一的跨(kua)境(jing)隧(sui)(sui)道，為體現中老(lao)(lao)兩國傳統(tong)友(you)(you)(you)誼，隧(sui)(sui)道取名(ming)為友(you)(you)(you)誼隧(sui)(sui)道。
隧(sui)(sui)道(dao)地質復雜(za)，Ⅳ級圍(wei)巖(yan)占(zhan)75%，Ⅴ級圍(wei)巖(yan)占(zhan)25%，圍(wei)巖(yan)以泥巖(yan)、砂巖(yan)為(wei)主，夾有巖(yan)鹽(yan)(yan)和(he)石膏，巖(yan)體破碎，遇水軟化、自穩性(xing)差(cha)，是Ⅰ級高(gao)風險隧(sui)(sui)道(dao)。此外(wai)，該隧(sui)(sui)道(dao)處于(yu)鹽(yan)(yan)巖(yan)侵(qin)蝕(shi)環(huan)境，國(guo)內外(wai)罕(han)見。鹽(yan)(yan)巖(yan)是食(shi)鹽(yan)(yan)結晶(jing)之后(hou)形成(cheng)的(de)石頭，強度低，遇水就變(bian)成(cheng)鹽(yan)(yan)水，侵(qin)入混凝土結構(gou)后(hou)，對鋼筋腐蝕(shi)性(xing)極(ji)大。經(jing)過項(xiang)目組(zu)的(de)不(bu)懈(xie)努(nu)力，鹽(yan)(yan)巖(yan)高(gao)侵(qin)蝕(shi)性(xing)的(de)世界難題最終(zhong)被破解。
據悉，中老(lao)(lao)鐵路是(shi)首條(tiao)以(yi)中方為主投資建設，全線采(cai)用中國(guo)(guo)技術標準，使用中國(guo)(guo)裝備并與中國(guo)(guo)鐵路網直接聯通的國(guo)(guo)際鐵路。設計(ji)時(shi)速160公里，為電氣化客貨(huo)混運鐵路。工(gong)程于(yu)2016年12月全面(mian)開工(gong)，全長1000多公里。建成通車后(hou)，云南省昆明(ming)市(shi)至西雙版納(na)傣族自治州景洪市(shi)僅需(xu)3小時(shi)左右，至老(lao)(lao)撾萬(wan)象(xiang)有(you)望夕發朝至。
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