文章來源：云(yun)南(nan)省國(guo)資委 發(fa)布時間(jian)：2021-09-14
9月13日，中老鐵路友(you)誼隧道(dao)貫通，至此(ci)，中老鐵路國(guo)內段隧道(dao)工程已完成97.5%，為全(quan)線建成通車奠(dian)定基礎(chu)。
友誼(yi)隧道(dao)全長9.59公(gong)里(li)，位(wei)于(yu)(yu)中老(lao)邊境(jing)，其中我國境(jing)內7.17公(gong)里(li)，老(lao)撾(zhua)境(jing)內2.42公(gong)里(li)，我國境(jing)內位(wei)于(yu)(yu)云南省(sheng)西(xi)雙版納州(zhou)磨(mo)憨經(jing)濟開(kai)發區，國外段位(wei)于(yu)(yu)老(lao)撾(zhua)最北端的(de)(de)(de)原始(shi)森林地(di)帶。該隧道(dao)是(shi)連接中國和老(lao)撾(zhua)的(de)(de)(de)跨境(jing)隧道(dao)，也是(shi)中老(lao)鐵路唯一的(de)(de)(de)跨境(jing)隧道(dao)，為體(ti)現中老(lao)兩國傳統(tong)友誼(yi)，隧道(dao)取名為友誼(yi)隧道(dao)。
隧(sui)道(dao)(dao)地質復雜，Ⅳ級圍巖占75%，Ⅴ級圍巖占25%，圍巖以泥巖、砂巖為主，夾有巖鹽和石(shi)(shi)膏，巖體(ti)破碎，遇(yu)水(shui)軟化、自穩性差，是Ⅰ級高(gao)風險(xian)隧(sui)道(dao)(dao)。此外(wai)，該隧(sui)道(dao)(dao)處(chu)于鹽巖侵蝕環(huan)境(jing)，國內外(wai)罕見。鹽巖是食(shi)鹽結(jie)(jie)晶之后(hou)形(xing)成的石(shi)(shi)頭，強度(du)低，遇(yu)水(shui)就(jiu)變成鹽水(shui)，侵入混凝土(tu)結(jie)(jie)構后(hou)，對鋼筋腐蝕性極大。經過項目組的不(bu)懈努力(li)，鹽巖高(gao)侵蝕性的世界難題最終被破解。
據悉，中(zhong)老鐵路是首條以中(zhong)方為主投(tou)資建(jian)設(she)，全(quan)線采用中(zhong)國(guo)(guo)技術標準，使用中(zhong)國(guo)(guo)裝(zhuang)備并(bing)與中(zhong)國(guo)(guo)鐵路網(wang)直接聯(lian)通的國(guo)(guo)際鐵路。設(she)計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工(gong)程于2016年12月(yue)全(quan)面開工(gong)，全(quan)長1000多公里。建(jian)成通車后(hou)，云(yun)南省昆明(ming)市至西(xi)雙版(ban)納傣族自治州景(jing)洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。
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