中老鐵路南溪河四線特大橋成功合龍
文章(zhang)來源(yuan)：云南(nan)省國資委 發(fa)布時間：2021-09-17
9月15日，中（國）老（撾(zhua)）昆（明(ming)）萬（象(xiang)）鐵路玉溪至磨憨段南(nan)溪河四(si)線(xian)特大(da)橋(qiao)(qiao)連續(xu)梁(liang)左幅(fu)順利(li)完(wan)成(cheng)(cheng)合龍口混凝土澆筑，圓滿實現該橋(qiao)(qiao)左右兩(liang)幅(fu)的成(cheng)(cheng)功“牽(qian)手(shou)”，成(cheng)(cheng)為繼世界鐵路上承(cheng)式鋼桁梁(liang)第一高墩元江特大(da)橋(qiao)(qiao)架通之(zhi)后又一座實現合龍的百米特高橋(qiao)(qiao)。南(nan)溪河四(si)線(xian)特大(da)橋(qiao)(qiao)合龍后，中老鐵路玉磨段特大(da)橋(qiao)(qiao)目前(qian)已累計完(wan)成(cheng)(cheng)92.8%、大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)92.7%。
南溪河(he)四線特大(da)橋是中(zhong)老(lao)鐵路玉磨段重點控(kong)制性工程，全長920.3米(mi)(mi)，孔跨布置為(wei)道岔連續梁(liang)及剛(gang)構連續梁(liang)，共14墩2臺(tai)，最高10#墩墩高為(wei)129米(mi)(mi)，墩身為(wei)雙柱式2次變坡形(xing)式，主橋采用剛(gang)構連續梁(liang)形(xing)式，最大(da)跨度(du)為(wei)128米(mi)(mi)。
中(zhong)(zhong)老鐵路穿越中(zhong)(zhong)國地(di)質最復雜的(de)區域，這里(li)，山河交錯，懸(xuan)崖絕壁，喀(ka)斯特地(di)貌發育充(chong)分，玉(yu)溪至磨憨(han)段五百(bai)(bai)多公(gong)里(li)，國外(wai)老撾段全長四百(bai)(bai)多公(gong)里(li)，橋隧比達(da)87%，鐵路不(bu)是(shi)在(zai)洞(dong)中(zhong)(zhong)，就是(shi)在(zai)空(kong)中(zhong)(zhong)。
中(zhong)老鐵路(lu)(lu)(lu)是“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡議提出后(hou)，首(shou)條以中(zhong)方為(wei)主(zhu)投資建設、全(quan)線采用中(zhong)國技術標準(zhun)，使用中(zhong)國設備并與(yu)中(zhong)國鐵路(lu)(lu)(lu)網直接(jie)聯通(tong)的國際鐵路(lu)(lu)(lu)，線路(lu)(lu)(lu)全(quan)長(chang)一(yi)千(qian)多公里。建成通(tong)車后(hou)，從中(zhong)國昆明至(zhi)老撾萬象有望實現夕發(fa)朝至(zhi)，預計2021年全(quan)線通(tong)車。
【責任編輯：語謙】
掃一掃在手機打開當前頁
