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高速(su)公路(lu)服(fu)務區是服(fu)務群眾的重要(yao)“窗口”，是提(ti)升高速(su)公路(lu)服(fu)務供給質(zhi)量(liang)的重要(yao)切(qie)入點。國慶期間，江蘇高速(su)公路(lu)服(fu)務區得到了網友的廣泛(fan)關注。

江(jiang)(jiang)蘇(su)交(jiao)(jiao)控成立于(yu)2000年，是江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)重點交(jiao)(jiao)通(tong)基(ji)礎設施建設項(xiang)目省(sheng)級(ji)投(tou)融資(zi)(zi)(zi)平臺，主(zhu)(zhu)要承(cheng)擔江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)港口集(ji)團(tuan)、省(sheng)鐵路集(ji)團(tuan)、東部機(ji)場集(ji)團(tuan)出資(zi)(zi)(zi)任務(wu)，履行股東職責，負責江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)高速公(gong)(gong)路的(de)運營和(he)管(guan)理(li), 以及(ji)相關競(jing)爭(zheng)性企業(ye)的(de)資(zi)(zi)(zi)產(chan)和(he)市場經營管(guan)理(li)，涉及(ji)金融投(tou)資(zi)(zi)(zi)、電力(li)能源、智慧交(jiao)(jiao)通(tong)、文(wen)化傳媒(mei)、工程養護(hu)、客運渡運、酒店管(guan)理(li)等多個領域。截至2019年江(jiang)(jiang)蘇(su)交(jiao)(jiao)控全口徑總(zong)(zong)資(zi)(zi)(zi)產(chan)5725億(yi)(yi)(yi)元，凈資(zi)(zi)(zi)產(chan)2463億(yi)(yi)(yi)元，全年實現(xian)營業(ye)收入562億(yi)(yi)(yi)元，利(li)(li)潤(run)總(zong)(zong)額166億(yi)(yi)(yi)元，上繳各項(xiang)稅(shui)費56億(yi)(yi)(yi)元。公(gong)(gong)司資(zi)(zi)(zi)產(chan)總(zong)(zong)額、利(li)(li)潤(run)總(zong)(zong)額和(he)納稅(shui)總(zong)(zong)額在江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)屬企業(ye)中位居第一，主(zhu)(zhu)要利(li)(li)潤(run)指標排(pai)名全國(guo)同行第一，在全國(guo)地方國(guo)企中也(ye)位居前(qian)列，公(gong)(gong)司也(ye)是國(guo)內省(sheng)級(ji)交(jiao)(jiao)通(tong)集(ji)團(tuan)中唯(wei)一一家年利(li)(li)潤(run)持續過百億(yi)(yi)(yi)的(de)企業(ye)。

打造過程

傳統的服務區經(jing)營業態單(dan)一、餐飲模式簡(jian)單(dan)、商業布局陳舊、經(jing)濟效益欠佳，已不能滿(man)足駕乘人員高品(pin)質、多樣化、個性化的需求。

江蘇(su)交控以提升(sheng)(sheng)(sheng)人(ren)民群眾出(chu)行體(ti)驗(yan)為目標，提出(chu)服(fu)務(wu)區“雙提升(sheng)(sheng)(sheng)”規(gui)劃，創新服(fu)務(wu)區商(shang)業(ye)模式(shi)，由傳統自(zi)營為主(zhu)逐步向新型(xing)自(zi)營、“外包+監管(guan)”轉型(xing)，根據各個(ge)服(fu)務(wu)區特(te)點，采取“一區一策(ce)”的辦法(fa)，加快高速公路服(fu)務(wu)區轉型(xing)升(sheng)(sheng)(sheng)級工作，將服(fu)務(wu)區打造成(cheng)現(xian)代化商(shang)業(ye)服(fu)務(wu)綜合體(ti)，有效(xiao)提升(sheng)(sheng)(sheng)服(fu)務(wu)區的檔次和品(pin)位(wei)，不斷提升(sheng)(sheng)(sheng)駕乘人(ren)員出(chu)行品(pin)質，逐步從“快速便利、及時到達”單一需要升(sheng)(sheng)(sheng)級轉變為“快行慢享、輕松(song)旅途”的多元訴求，持續滿(man)足新時期社會公眾對美好(hao)出(chu)行現(xian)實“新需要”，展現(xian)出(chu)推動(dong)“供給(gei)側結構性改革(ge)”的國企的責任與擔當。

業內專家以(yi)“四大(da)四小(xiao)”來(lai)定(ding)義江(jiang)蘇(su)高速公路服(fu)務(wu)區(qu)(qu)形(xing)象(xiang)。小(xiao)窗(chuang)口(kou)大(da)民生(sheng)，轉型后的服(fu)務(wu)區(qu)(qu)可以(yi)更好地服(fu)務(wu)于百姓需求升級。小(xiao)空(kong)間大(da)舞臺(tai)，引進(jin)民營資本，創新商業模(mo)式，服(fu)務(wu)區(qu)(qu)改(gai)天換地。小(xiao)崗(gang)位大(da)作(zuo)為，面對蓬勃發(fa)展勢頭，服(fu)務(wu)區(qu)(qu)工(gong)作(zuo)人員工(gong)作(zuo)更有干勁。小(xiao)實體(ti)大(da)效益(yi)(yi)，環(huan)境改(gai)善(shan)，服(fu)務(wu)拓展，服(fu)務(wu)區(qu)(qu)實現經(jing)濟效益(yi)(yi)與社會效益(yi)(yi)雙提升。

截至2020年5月，江蘇交控系統共有5對(dui)(dui)全(quan)(quan)國百佳(jia)示范服(fu)務(wu)區、20對(dui)(dui)全(quan)(quan)國優秀服(fu)務(wu)區、76對(dui)(dui)全(quan)(quan)國達標服(fu)務(wu)區，以芳(fang)茂山(shan)、陽澄湖、梅村、儀征、堰橋等服(fu)務(wu)區為(wei)代(dai)表的(de)現代(dai)化商業(ye)(ye)服(fu)務(wu)綜(zong)合體備(bei)受社會(hui)公眾歡迎，為(wei)全(quan)(quan)國的(de)高(gao)速公路運營管理改進提(ti)供了可(ke)(ke)參考、可(ke)(ke)復制(zhi)的(de)理論(lun)基礎與實踐(jian)經(jing)驗(yan)，在全(quan)(quan)國范圍內引起行業(ye)(ye)廣(guang)泛認可(ke)(ke)和新聞媒體的(de)高(gao)度關注(zhu)。

鎮江竇莊服務區

常州芳茂山服務區

蘇州太倉沙溪服務區

思想解放天地寬

這(zhe)樣的(de)(de)思(si)想解(jie)放(fang)，源自對空(kong)白(bai)點的(de)(de)清醒認知。過去，服務(wu)區主要(yao)功(gong)能是提供(gong)簡單的(de)(de)必要(yao)服務(wu)。江蘇交通(tong)控股(gu)有(you)限公司勇(yong)敢打破(po)傳統思(si)維(wei)，創新定位(wei)，不(bu)但(dan)實(shi)現(xian)自身飛躍，還引(yin)領了(le)公路出行消費升級潮流。向空(kong)白(bai)處發(fa)力，這(zhe)正是創新的(de)(de)起點。

這(zhe)樣的(de)(de)思想解放，更(geng)契合百姓的(de)(de)美好期待。經(jing)濟(ji)社會(hui)(hui)在發展，消費在升級，群眾需要更(geng)有(you)品質(zhi)的(de)(de)產品和服務。服務區是百姓感受(shou)社會(hui)(hui)進步的(de)(de)窗口，也是發展成果惠及(ji)民生(sheng)的(de)(de)前沿。創新“服務區+”的(de)(de)發展新模(mo)式，系統(tong)優化供(gong)給，在取得(de)社會(hui)(hui)效(xiao)益與(yu)經(jing)濟(ji)效(xiao)益雙豐收的(de)(de)背后(hou)，展現出推(tui)動“供(gong)給側結構(gou)性改革”的(de)(de)國企的(de)(de)責任與(yu)擔當。

這樣的(de)思想解放，同樣有深厚的(de)現(xian)實根基。隨(sui)著現(xian)代綜合交通運輸體系建設不斷(duan)推進，隨(sui)著私家車日益普(pu)及以(yi)及人們生活品質的(de)持續(xu)提升，服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)創新發(fa)展(zhan)大有可為。服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)＋旅游、服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)＋休閑、服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)＋文化等等，正讓服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)在深度融合、廣度聯姻中不斷(duan)展(zhan)現(xian)出新魅力。

【責任編輯：語謙】