文(wen)章來(lai)源：云南(nan)省(sheng)國資(zi)委 發布時間(jian)：2021-10-14
10月(yue)13日(ri)，隨著(zhu)最后一片重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝(zhuang)到位，麗(li)江至(zhi)香格里拉鐵路（以下簡稱(cheng)“麗(li)香鐵路”）金沙(sha)江特(te)大橋(qiao)合龍。這座歷經5年緊張施工，連(lian)創三(san)項(xiang)世界紀錄的金沙(sha)江特(te)大橋(qiao)主(zhu)體(ti)工程完(wan)工。
金沙(sha)江特(te)大(da)橋(qiao)位于云南省麗(li)江市(shi)與(yu)香格里(li)拉市(shi)交界的虎(hu)跳峽景區，橫跨金沙(sha)江，全長882.5米(mi)，橋(qiao)面(mian)離江面(mian)垂直(zhi)距離約250米(mi)，主橋(qiao)采用懸(xuan)(xuan)吊(diao)上(shang)承式鋼桁梁懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)，大(da)橋(qiao)兩端均與(yu)隧道連接，建成后將創鐵路建設最(zui)大(da)跨度(du)鋼桁梁懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)等多項紀錄(lu)。
在(zai)(zai)(zai)進入(ru)主塔施工(gong)(gong)(gong)前期，施工(gong)(gong)(gong)人員(yuan)就分別在(zai)(zai)(zai)橋墩下方兩岸的(de)山體上，開(kai)挖(wa)出了4個(ge)長(chang)寬為(wei)17米，深度達(da)49米的(de)基坑(keng)，這(zhe)樣的(de)深度，在(zai)(zai)(zai)鐵(tie)路建設史上還是第一次(ci)。由于沒有(you)可以借鑒(jian)的(de)經驗，在(zai)(zai)(zai)5年的(de)施工(gong)(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中，施工(gong)(gong)(gong)單位與(yu)我國專(zhuan)業團隊合作，先后(hou)取得(de)了六(liu)項施工(gong)(gong)(gong)專(zhuan)利。
麗香鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)我(wo)國中長期鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)網規劃西部路(lu)(lu)(lu)(lu)網的重(zhong)要項目，線路(lu)(lu)(lu)(lu)全(quan)長139.7公(gong)里，隧(sui)道20座、92.55公(gong)里，線路(lu)(lu)(lu)(lu)設(she)計時(shi)速(su)120公(gong)里每小時(shi)。該鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)途經(jing)玉龍(long)雪(xue)(xue)山(shan)、虎(hu)跳峽、哈巴雪(xue)(xue)山(shan)等著(zhu)名景(jing)(jing)區，一(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)美景(jing)(jing)，處處天堂，被譽為(wei)“最(zui)美天路(lu)(lu)(lu)(lu)”。麗香鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)建成通(tong)車后將(jiang)結束迪慶藏族(zu)自(zi)治州不通(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)的歷(li)史，對于迪慶的旅游(you)業發展也將(jiang)起到重(zhong)要作用。
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