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深圳(zhen)地處印度洋和太平洋的南海十字樞(shu)紐(niu)，背靠珠三(san)角(jiao)這一世界(jie)制(zhi)造業(ye)中心，是廣東省(sheng)及華南地區進出(chu)(chu)口(kou)(kou)歐美的主要通道(dao)，形成以(yi)進出(chu)(chu)口(kou)(kou)貿易(yi)為主的外向型經濟城市，從2013年(nian)開始，深圳(zhen)港連續五(wu)年(nian)位居全球第三(san)大集裝箱樞(shu)紐(niu)港。

近日，中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)經濟發展(zhan)成(cheng)果(guo)的(de)重(zhong)要窗口、世界(jie)沿海(hai)(hai)(hai)國(guo)家開(kai)放合作(zuo)平臺(tai)，2020中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)經濟博覽(lan)會在(zai)深(shen)圳開(kai)幕。作(zuo)為(wei)全(quan)球(qiu)知(zhi)名的(de)港航企(qi)業(ye)、深(shen)圳海(hai)(hai)(hai)洋(yang)經濟的(de)重(zhong)要標志——深(shen)圳市(shi)屬國(guo)企(qi)鹽田港集團提出，以“十四五(wu)”規劃為(wei)契機(ji)，面向未來(lai)實施“港、區、城”一體化發展(zhan)戰略，向海(hai)(hai)(hai)洋(yang)、陸地(di)“雙(shuang)向”延伸產(chan)業(ye)鏈，在(zai)港口建(jian)設運營(ying)、園區產(chan)業(ye)導入和海(hai)(hai)(hai)洋(yang)產(chan)業(ye)發展(zhan)等方面“先行示范”，爭當深(shen)圳建(jian)設全(quan)球(qiu)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)中(zhong)(zhong)心(xin)城市(shi)主(zhu)力軍和生力軍。

“江海聯動”進入長江經濟帶

為“大循環”“雙循環”經濟新格局探路

新(xin)發展(zhan)格局不是封(feng)閉的(de)國內(nei)循(xun)環，而是開放的(de)國內(nei)國際(ji)雙(shuang)(shuang)循(xun)環。要優(you)化升級生產、分配、流通、消費體系，深(shen)化對內(nei)經(jing)濟(ji)聯(lian)系、增加經(jing)濟(ji)縱深(shen)，增強暢通國內(nei)大(da)循(xun)環和聯(lian)通國內(nei)國際(ji)雙(shuang)(shuang)循(xun)環的(de)功能。

三千里漢江(jiang)，精要在襄陽。

在“長(chang)江(jiang)(jiang)經(jing)濟帶(dai)”上升為(wei)國(guo)家戰略(lve)后，鹽田港(gang)集(ji)(ji)團秉承特區“闖”的(de)(de)精神，提出“長(chang)江(jiang)(jiang)戰略(lve)”，開創江(jiang)(jiang)海聯動發展新格局，積極暢(chang)通長(chang)江(jiang)(jiang)經(jing)濟帶(dai)國(guo)內大(da)循環“血脈”，并成(cheng)(cheng)為(wei)聯通國(guo)際雙循環的(de)(de)橋(qiao)梁。8月28日，由鹽田港(gang)港(gang)航(hang)發展（湖北）有限公司與襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)交通建(jian)設投資有限責任(ren)公司合資，襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)新港(gang)公司正式揭(jie)牌成(cheng)(cheng)立，并落(luo)戶襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)市(shi)高新區。據悉，襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)港(gang)是長(chang)江(jiang)(jiang)中游航(hang)運(yun)(yun)中心的(de)(de)重要(yao)(yao)組成(cheng)(cheng)部分，其中，小河(he)(he)港(gang)區、唐白河(he)(he)港(gang)區作為(wei)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)港(gang)核心港(gang)區，是未(wei)來(lai)服務襄(xiang)(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)市(shi)以及周邊地區大(da)宗貨物運(yun)(yun)輸和集(ji)(ji)裝箱運(yun)(yun)輸的(de)(de)重要(yao)(yao)物流集(ji)(ji)散中心。

項目建成后，小河港區(qu)通過(guo)能(neng)(neng)力預計達到(dao)1510萬(wan)噸，唐白河港區(qu)規(gui)劃通過(guo)能(neng)(neng)力達到(dao)550萬(wan)噸，其(qi)中最大集裝箱通過(guo)能(neng)(neng)力將(jiang)達到(dao)55萬(wan)TEU。實現港口和城(cheng)市共同(tong)發展，全力將(jiang)襄陽港建設(she)成為具有卓越運營能(neng)(neng)力和先(xian)進管理體系的漢(han)江航運中心、區(qu)域性(xing)物(wu)流(liu)樞紐中心。

此外，集(ji)團立足深圳母港(gang)(gang)，積極投(tou)身粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區、京津冀協同(tong)發展等(deng)國(guo)家戰略，投(tou)資運營湖北黃(huang)石新港(gang)(gang)、廣東惠州荃灣煤(mei)炭港(gang)(gang)、深汕(shan)小(xiao)漠國(guo)際(ji)物流港(gang)(gang)、湖南(nan)津市港(gang)(gang)、河北曹妃(fei)甸港(gang)(gang)、海南(nan)海峽(xia)航運等(deng)國(guo)內(nei)港(gang)(gang)航項目，已(yi)形(xing)成全國(guo)性多元化港(gang)(gang)口布局(ju)(ju)，通(tong)過(guo)江(jiang)海互聯與(yu)內(nei)地(di)廣闊經(jing)濟腹地(di)相連(lian)接，完成生產(chan)要(yao)素、產(chan)業的(de)集(ji)聚和經(jing)濟產(chan)品(pin)的(de)集(ji)散，初步具備為實現“大(da)循環(huan)”、“雙循環(huan)”中國(guo)經(jing)濟新格局(ju)(ju)先(xian)行探路(lu)的(de)“深圳力量”。

“一帶一路”上的深圳使者

銳意開拓國際市場 做開放中國的窗口

我們決不(bu)能被逆風和回頭浪所阻，要站在歷史正(zheng)確的一邊，堅定不(bu)移全面(mian)擴大開(kai)放，推(tui)動建(jian)設開(kai)放型世(shi)界經濟，推(tui)動構建(jian)人(ren)類命運共同體。面(mian)對(dui)世(shi)界經濟諸多(duo)挑戰，習近(jin)平總書記給出(chu)了中國答案。

改革不停頓，開放(fang)不止步(bu)。

作(zuo)為(wei)(wei)一座“以港(gang)(gang)興市”創造輝(hui)煌的代(dai)(dai)表性城(cheng)市、中國特色(se)社會主義示范城(cheng)市，深(shen)圳特區在新(xin)時代(dai)(dai)更要有新(xin)擔(dan)當(dang)和新(xin)作(zuo)為(wei)(wei)。鹽(yan)田港(gang)(gang)已經(jing)成(cheng)為(wei)(wei)深(shen)圳對外貿易的“風向(xiang)標(biao)”“晴雨表”。她用18年(nian)半(ban)累計完成(cheng)集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量達1億標(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)，走完其他(ta)港(gang)(gang)口(kou)百年(nian)歷程，目(mu)前集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量已累計1.9億標(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)，這在世(shi)界港(gang)(gang)口(kou)發展史上絕無僅有。

作為華南區域20萬噸級超大型集裝箱船(chuan)的(de)首選港，鹽田港目前以(yi)歐美航(hang)線為主(zhu)，每周近(jin)百條班輪航(hang)線到達歐洲(zhou)、美國，深圳地區近(jin)九成的(de)出口貿易通過鹽田港，到達歐洲(zhou)、美國。

此外，鹽(yan)田(tian)港集團緊(jin)跟國(guo)家(jia)“一帶一路”倡(chang)議，積(ji)極開拓國(guo)際市場。例如，目前運營(ying)的中(zhong)東歐(ou)17+1國(guo)家(jia)館，將中(zhong)東歐(ou)的農產品在(zai)國(guo)家(jia)館進行集中(zhong)展示(shi)和(he)展銷，增強與中(zhong)東歐(ou)之間(jian)的貿易往(wang)來。

同時，鹽田港(gang)(gang)集(ji)團與埃(ai)及、馬(ma)來西亞等積極(ji)穩健推進港(gang)(gang)口合(he)作項目(mu)，借(jie)鑒全(quan)球一流(liu)港(gang)(gang)航企(qi)業，加快(kuai)港(gang)(gang)口網絡(luo)的全(quan)球化布局(ju)，成為“一帶一路”上的深圳(zhen)使者。

主動融入全球創新網絡

全力打造世界一流智慧港口

以智能化(hua)為代表(biao)的(de)新一輪科技革命和(he)產業變(bian)革背景下，深圳提出打(da)造全(quan)球(qiu)海洋中(zhong)(zhong)心城市，以高質(zhi)量發展為核(he)心的(de)智慧(hui)港口建設(she)“含(han)金量”，決定(ding)著未來全(quan)球(qiu)海洋經濟中(zhong)(zhong)的(de)地位(wei)和(he)核(he)心競(jing)爭力。

鹽田(tian)港(gang)集團拿出了(le)智慧港(gang)口建設的總體(ti)規劃，其核(he)心在于主動融入全(quan)球(qiu)創(chuang)新網絡，全(quan)力打(da)造世界(jie)一流的智慧港(gang)口。以(yi)鹽田(tian)港(gang)東港(gang)區建設為(wei)(wei)代表，一期投入140億元，未來(lai)將(jiang)成為(wei)(wei)全(quan)國首個(ge)5G專網智慧碼頭(tou)。

鹽田港集(ji)團相關(guan)負責人表(biao)示，智(zhi)慧碼頭建設包括(kuo)實現傳(chuan)統港口智(zhi)能化升(sheng)級，例如(ru)將科技(ji)創(chuang)新應用于船隊泊靠調度(du)、堆場智(zhi)能理貨(huo)、無人機巡檢(jian)、360度(du)全程監控、交通(tong)組織(zhi)等(deng)豐富場景，鹽田港未來(lai)的作業效率、安(an)全管理都將大(da)(da)大(da)(da)提升(sheng)。

亮點則包括5G技術(shu)的(de)深入應用。通過360全景監控(kong)、無(wu)人(ren)機應用、港口云/人(ren)工智能、港口物聯網(wang)(wang)實現碼(ma)(ma)頭(tou)操(cao)作的(de)高精度定(ding)位、職能網(wang)(wang)聯駕(jia)駛、遠程操(cao)作。前期建(jian)設深圳、惠州兩地共4個5G視頻(pin)監控(kong)，提(ti)供鹽田(tian)國際碼(ma)(ma)頭(tou)和兩地海關實時預(yu)覽；中期以5G取代(dai)光纖網(wang)(wang)絡控(kong)制塔(ta)吊QC和龍(long)門吊RTGC；遠期建(jian)立碼(ma)(ma)頭(tou)5G-SA專(zhuan)網(wang)(wang)等。

未來自動(dong)化(hua)碼(ma)頭具有多(duo)重優勢：一是(shi)(shi)安(an)全，多(duo)重防撞(zhuang)系(xi)統(tong)提升安(an)全、全方位攝像頭輔助決(jue)策(ce)；二是(shi)(shi)一致，提供持續而穩定的作(zuo)業(ye)(ye)效率，提高(gao)(gao)服務水平、標準化(hua)及智能化(hua)，提高(gao)(gao)作(zuo)業(ye)(ye)過程(cheng)的可預測性；三是(shi)(shi)環境，降低勞動(dong)強度、改善作(zuo)業(ye)(ye)環境；四是(shi)(shi)人才，將為碼(ma)頭運營儲備更多(duo)的高(gao)(gao)端專業(ye)(ye)人才。

深入發掘海洋產業內涵

圍繞創新鏈布局未來產業鏈

鹽田港集團提出，“十(shi)四(si)五”期間將強化港口業、加快物流(liu)業轉(zhuan)型升(sheng)級、優化港口配套業、培育海(hai)洋(yang)產業，構建業務(wu)賦(fu)能平(ping)臺，全面提升(sheng)業務(wu)發展能級。

按照“存量盤活，增(zeng)量做優(you)”的原(yuan)則(ze)，立足(zu)港(gang)(gang)口(kou)(kou)主(zhu)業(ye)，推進(jin)港(gang)(gang)口(kou)(kou)、物流(liu)、配套三大業(ye)務向上下游延伸，擴展(zhan)(zhan)(zhan)盈利空間，推進(jin)海洋產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，促進(jin)業(ye)務結構優(you)化和(he)協同發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，打造綜(zong)合賦能平臺，實現“港(gang)(gang)、區、城”一(yi)體(ti)化發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。除了港(gang)(gang)口(kou)(kou)航運主(zhu)業(ye)外，積極圍(wei)繞產業(ye)鏈(lian)(lian)部署創(chuang)新鏈(lian)(lian)、圍(wei)繞創(chuang)新鏈(lian)(lian)布局(ju)產業(ye)鏈(lian)(lian)，前瞻(zhan)布局(ju)戰略性(xing)新興產業(ye)，培育發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)未來產業(ye)。

提升海洋(yang)資源開發利用(yong)水平(ping)。包括依托(tuo)大鏟灣和(he)深汕特別合作(zuo)區，規劃建(jian)設國家遠洋(yang)漁業基地和(he)國際金(jin)槍魚交易中(zhong)心。

打造海(hai)洋(yang)(yang)金(jin)融服務中心。聯合(he)市(shi)屬基(ji)金(jin)公司、涉(she)海(hai)企(qi)業(ye)(ye)共同設立海(hai)洋(yang)(yang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)基(ji)金(jin)；探索設立海(hai)洋(yang)(yang)科(ke)技(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)孵化(hua)(hua)基(ji)金(jin)，支持國際海(hai)洋(yang)(yang)科(ke)技(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)園產(chan)(chan)業(ye)(ye)導入(ru)。培(pei)育航(hang)運保(bao)險(xian)與再保(bao)險(xian)、海(hai)洋(yang)(yang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)資產(chan)(chan)證券化(hua)(hua)等業(ye)(ye)務，積極爭取海(hai)洋(yang)(yang)金(jin)融機(ji)構(gou)落戶(hu)大鏟灣，在(zai)海(hai)洋(yang)(yang)能(neng)源、海(hai)洋(yang)(yang)生物、海(hai)洋(yang)(yang)裝備制造、海(hai)洋(yang)(yang)科(ke)技(ji)等細分(fen)領(ling)域市(shi)場(chang)形成特色化(hua)(hua)產(chan)(chan)品和金(jin)融服務方(fang)案。

打造(zao)濱海(hai)休閑文化基地。依托豐富的海(hai)岸線資源，契(qi)合活力海(hai)岸帶(dai)規劃(hua)，發展(zhan)(zhan)博物展(zhan)(zhan)覽(lan)、濱海(hai)休閑、文化體驗等功能，打造(zao)水(shui)城共融的特色濱海(hai)休閑環境，使(shi)港區成為宜(yi)業宜(yi)居宜(yi)游的年輕、時尚、有活力的海(hai)洋文化展(zhan)(zhan)示平臺和海(hai)洋產業推廣平臺。

四十載波(bo)瀾壯(zhuang)闊，新征程(cheng)催人奮進。在特區(qu)改革開放新起點(dian)上，鹽(yan)田港(gang)集團將勇擔“藍色使命”，為中國建設海洋強國貢獻屬于深(shen)圳的(de)“藍色力量”。

 

 

 

【責任編輯：語謙】