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大臨鐵路全線鋪軌完成，預計年底開通運行

12月5日，在大(da)（理）臨（滄）鐵(tie)路新民隧道(dao)施工現(xian)場，隨(sui)著最(zui)后一對500米長(chang)鋼軌準確落在道(dao)床上并成功與(yu)短軌合龍，大(da)臨鐵(tie)路全線(xian)軌通，為(wei)后續長(chang)軌換鋪、大(da)機養護、線(xian)路精調創造了良(liang)好條(tiao)件，為(wei)保證全線(xian)年底開通奠定了堅實基(ji)礎(chu)。

大臨鐵路地(di)處橫斷山脈地(di)形(xing)區，具有“兩山夾一(yi)溝”的(de)地(di)理特點。全線新(xin)建(jian)橋梁69座(zuo)，隧道35座(zuo)，橋隧總長176公里，橋隧比高達87%。

大(da)(da)臨(lin)(lin)鐵(tie)(tie)路(lu)經大(da)(da)理白族(zu)自治州巍山(shan)縣(xian)(xian)、南(nan)澗縣(xian)(xian)跨(kua)越(yue)瀾滄(cang)江(jiang)后經云(yun)(yun)縣(xian)(xian)至臨(lin)(lin)滄(cang)市臨(lin)(lin)翔區全(quan)長(chang)202公里(li)設(she)計(ji)時(shi)速160公里(li)為國(guo)鐵(tie)(tie)Ⅰ級單線電(dian)氣化鐵(tie)(tie)路(lu)是云(yun)(yun)南(nan)“八出(chu)省五出(chu)境”鐵(tie)(tie)路(lu)網中(zhong)(zhong)的重要通道。大(da)(da)臨(lin)(lin)鐵(tie)(tie)路(lu)的開通將結束臨(lin)(lin)滄(cang)不通鐵(tie)(tie)路(lu)的歷(li)史全(quan)線正式(shi)運(yun)營后大(da)(da)理到臨(lin)(lin)滄(cang)時(shi)間將壓縮到1.5小時(shi)對(dui)改善滇中(zhong)(zhong)和滇西區域綜(zong)合(he)交通運(yun)輸體系助推(tui)我國(guo)與周邊國(guo)家互聯互通起到積極(ji)作用。

無干擾穿越野象谷 中老昆萬鐵路勐養隧道貫通

12月5日，在西雙版納傣族自(zi)治州景洪市勐(meng)(meng)養(yang)鎮（中(zhong)國(guo)亞洲(zhou)象(xiang)第一鎮）境內(nei)，中(zhong)老昆（明）萬（象(xiang)）鐵(tie)(tie)路(lu)國(guo)內(nei)段全線控制(zhi)性工(gong)程穿越亞洲(zhou)象(xiang)保(bao)護區的勐(meng)(meng)養(yang)隧道順利(li)貫通，為加快中(zhong)老昆萬鐵(tie)(tie)路(lu)建設奠定(ding)了(le)堅實基礎(chu)。

中老昆萬鐵(tie)路是推(tui)進“一帶(dai)一路”沿線(xian)建設，與周邊國家互(hu)聯互(hu)通的重(zhong)大工(gong)程(cheng)項目。此次勐養隧道順利貫(guan)通、“一帶(dai)一路”重(zhong)點工(gong)程(cheng)為(wei)亞洲象“禮(li)讓”，成為(wei)鐵(tie)路建設與生(sheng)態環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)融合共存的典(dian)范。

為“禮讓”亞洲象，在勐(meng)養隧道建(jian)設過程中，參建(jian)單位反(fan)復研究，選擇不直接穿越(yue)原(yuan)始森林，而(er)是直接下穿野象谷自然保護區，施(shi)工均在地下，減少對當地動植物生態環境(jing)的(de)影響，不驚擾亞洲象，鐵(tie)路開通后也不影響亞洲象的(de)正常活動。

為(wei)保(bao)障隧(sui)道施(shi)工安全優(you)質推進(jin)，施(shi)工單位設(she)置(zhi)了(le)3座斜井，堅持早預報、短進(jin)尺、強(qiang)支護、快封(feng)閉、勤量(liang)測，專門(men)引進(jin)隧(sui)道施(shi)工全配套(tao)機(ji)(ji)械(xie)化設(she)備(bei)(bei)，裝備(bei)(bei)了(le)三臂鑿巖臺車(che)、混凝土濕噴機(ji)(ji)械(xie)手、水平鉆機(ji)(ji)、襯(chen)砌(qi)臺車(che)、自動式仰拱棧橋、水溝電(dian)纜槽(cao)臺車(che)等隧(sui)道施(shi)工關(guan)鍵(jian)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備(bei)(bei)和(he)工裝，為(wei)隧(sui)道工程快速推進(jin)提供(gong)了(le)堅強(qiang)保(bao)障。

中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)昆萬(wan)鐵(tie)(tie)路(lu)，國內段全(quan)長(chang)508.53公里(li)，老(lao)(lao)撾(zhua)境內全(quan)長(chang)414公里(li)。是首條以中(zhong)(zhong)方為主投(tou)資建(jian)(jian)設(she)，全(quan)線采(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)國技術標準，使用(yong)中(zhong)(zhong)國裝備并與中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)網直接連通(tong)的國際鐵(tie)(tie)路(lu)。預計2021年底(di)建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)，建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)后，將(jiang)結束云南省(sheng)西雙版納州不通(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)的歷(li)史，昆明市至西雙版納州景(jing)洪市僅需(xu)3小時左右(you)，至老(lao)(lao)撾(zhua)萬(wan)象(xiang)有(you)(you)望(wang)夕發朝至。此外，中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)昆萬(wan)鐵(tie)(tie)路(lu)對于改善(shan)老(lao)(lao)撾(zhua)交通(tong)條件，形(xing)成(cheng)沿線大能(neng)力鐵(tie)(tie)路(lu)客貨運輸(shu)通(tong)道，帶(dai)動(dong)區域產業經濟的快速發展，具(ju)有(you)(you)重要(yao)意(yi)義(yi)。

【責任編輯：語謙】