文章來源：廣(guang)西汽車集團有限公司(si) 發布時間：2021-12-28
近(jin)日，工(gong)信部(bu)產(chan)業(ye)發(fa)展促(cu)進(jin)中心(xin)(xin)對廣西汽車集團“超(chao)高強鋼管(guan)熱(re)氣脹成(cheng)形(xing)工(gong)藝與關(guan)鍵共性技(ji)術提升研(yan)究”項(xiang)目進(jin)行課(ke)題綜合績效評價(jia)。經過(guo)專(zhuan)家(jia)(jia)審核，項(xiang)目通過(guo)國家(jia)(jia)重(zhong)大科技(ji)專(zhuan)項(xiang)綜合績效評價(jia)，標志著汽車集團承擔的第一個(ge)“高檔(dang)數(shu)控機床(chuang)與基礎(chu)制造裝備”國家(jia)(jia)重(zhong)大科技(ji)專(zhuan)項(xiang)課(ke)題圓滿完成(cheng)。自此，國內首(shou)條超(chao)高強度鋼管(guan)熱(re)氣脹成(cheng)形(xing)生產(chan)線正(zheng)式建成(cheng)，攻(gong)克了管(guan)件熱(re)氣脹等核心(xin)(xin)技(ji)術，填補了國內空白，解決了汽車高性能(neng)車身底盤(pan)零(ling)部(bu)件成(cheng)形(xing)的技(ji)術瓶頸。
據悉，該項(xiang)目是廣西(xi)(xi)汽(qi)車集團承擔的第(di)一個“高檔數控機(ji)(ji)床(chuang)與基礎制(zhi)造(zao)裝(zhuang)備(bei)(bei)”國(guo)家(jia)重大科(ke)(ke)技(ji)專項(xiang)課題（簡稱04類專項(xiang)），由廣西(xi)(xi)汽(qi)車集團牽頭，航宇(yu)智造(zao)（北京）工程(cheng)技(ji)術有限公(gong)司(si)、機(ji)(ji)科(ke)(ke)發展科(ke)(ke)技(ji)股份(fen)有限公(gong)司(si)、清華大學(xue)、北京科(ke)(ke)技(ji)大學(xue)、中機(ji)(ji)精(jing)沖(chong)科(ke)(ke)技(ji)（福建(jian)）有限公(gong)司(si)、機(ji)(ji)械科(ke)(ke)學(xue)研(yan)究總院海西(xi)(xi)（福建(jian)）分院有限公(gong)司(si)共同參與完(wan)成。通過聯(lian)合研(yan)發和(he)技(ji)術協(xie)同創(chuang)新(xin)，在國(guo)內(nei)率先(xian)開發了(le)(le)具有自主知(zhi)識產權的超高強管材熱氣脹(zhang)成形設備(bei)(bei)，建(jian)立了(le)(le)熱氣脹(zhang)成形生產線及設備(bei)(bei)應用(yong)示范基地，能有效解決汽(qi)車輕量化和(he)安全法(fa)規要(yao)求（偏(pian)側碰撞等(deng)）等(deng)問題。
由(you)(you)汽車集團建成(cheng)(cheng)的這條(tiao)超高(gao)強度鋼管熱(re)(re)氣(qi)脹(zhang)成(cheng)(cheng)形生(sheng)(sheng)產線坐落在(zai)企業(ye)柳東乘用(yong)車生(sheng)(sheng)產基地內(nei)，由(you)(you)模具內(nei)管材電阻快(kuai)速加熱(re)(re)系(xi)統(tong)、熱(re)(re)氣(qi)脹(zhang)高(gao)壓(ya)氣(qi)體與緊密系(xi)統(tong)、快(kuai)速冷(leng)卻系(xi)統(tong)組(zu)成(cheng)(cheng)，可生(sheng)(sheng)產汽車管類結(jie)構零部件，生(sheng)(sheng)產節(jie)(jie)(jie)拍可達72JPH，年產能(neng)可達48萬件以上；采用(yong)超高(gao)壓(ya)氣(qi)壓(ya)力(li)密封伺服控制，重復定位精度≤0.2mm，超高(gao)壓(ya)動(dong)密封不泄露，產品合格率(lv)和整線仿真率(lv)100%，具有節(jie)(jie)(jie)能(neng)減(jian)重、節(jie)(jie)(jie)拍提升、性能(neng)提升、較低成(cheng)(cheng)本等(deng)優勢；將加熱(re)(re)、成(cheng)(cheng)形、冷(leng)卻三個過(guo)程融(rong)合在(zai)一(yi)套模具中完成(cheng)(cheng)，通過(guo)雙(shuang)腔的形式將加熱(re)(re)與成(cheng)(cheng)形冷(leng)卻拆分(fen)為兩個工位，極大(da)地提高(gao)了零件的生(sheng)(sheng)產節(jie)(jie)(jie)拍，實現扭力(li)梁生(sheng)(sheng)產節(jie)(jie)(jie)拍小于(yu)50s。
在(zai)項目研究過程中，汽(qi)(qi)車(che)(che)集團掌握(wo)了快速加熱、冷卻、熱氣脹(zhang)等關(guan)鍵(jian)核心技(ji)術(shu)，并把相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)應用到具體(ti)設備和生產(chan)現(xian)場，實現(xian)全自動生產(chan)線遠程操控、狀態監測及故障(zhang)診斷、設備維(wei)(wei)護方(fang)案(an)制(zhi)定與虛(xu)實相(xiang)映導引(yin)維(wei)(wei)護等，并自動形(xing)成故障(zhang)統(tong)計和分析報(bao)告。尤其是汽(qi)(qi)車(che)(che)行業頗為關(guan)注的(de)(de)安(an)全問題，能(neng)很好解決(jue)碰撞(zhuang)對于車(che)(che)身強(qiang)度、剛度的(de)(de)要求。同等抗拉強(qiang)度的(de)(de)情況下，使用超高(gao)強(qiang)鋼的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)壁(bi)厚可(ke)減少15%以上，有利于汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化，達到節(jie)能(neng)、環保要求。將超高(gao)強(qiang)鋼應用于汽(qi)(qi)車(che)(che)關(guan)鍵(jian)結構件(jian)(jian)上，在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)發生碰撞(zhuang)，特別(bie)是偏(pian)側碰撞(zhuang)的(de)(de)時(shi)候，可(ke)以極大提(ti)升汽(qi)(qi)車(che)(che)整體(ti)的(de)(de)安(an)全性能(neng)。
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