文章來源：云(yun)南(nan)省國資委 發布(bu)時(shi)間：2022-01-12
1月11日，中老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)國內段(duan)巴羅二號隧道(dao)全隧貫(guan)通。至此，中老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)國內段(duan)93座(zuo)隧道(dao)已貫(guan)通89座(zuo)，全線站前(qian)土建(jian)工程已基本完工，為(wei)2021年中老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)全線建(jian)成(cheng)通車奠定了堅實(shi)基礎(chu)。
此次貫通(tong)的(de)巴羅二號隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長5.8公里，隧(sui)道(dao)(dao)最大埋深達260米，處(chu)于紅(hong)河、瀾滄江(jiang)斷裂交接處(chu)，穿越含(han)煤地(di)層，存在瓦斯(si)積(ji)聚風險。同時，全(quan)隧(sui)主(zhu)要(yao)為泥巖(yan)夾砂巖(yan)、炭質頁(ye)巖(yan)地(di)層，施工建設中極易(yi)發生溜坍、初支鋼架(jia)變(bian)形、拆換拱，施工組織和管理難度大。
截至2020年底，中老(lao)鐵路國內段(duan)建(jian)設開累完(wan)成投資占投資總(zong)額的95.66%，全(quan)線站前的橋梁及路基工(gong)程(cheng)基本完(wan)成，全(quan)線站后“四電(dian)”工(gong)程(cheng)的牽(qian)引供電(dian)施(shi)工(gong)總(zong)體完(wan)成40%，通(tong)信、信息施(shi)工(gong)總(zong)體完(wan)成30%，站房(fang)主體施(shi)工(gong)基本完(wan)工(gong)，全(quan)線鋪(pu)軌完(wan)成25%，各(ge)項工(gong)作正(zheng)按計劃(hua)有序推進。
中老(lao)鐵路全長(chang)1000多公(gong)里，是中國(guo)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議與老(lao)撾“變陸鎖國(guo)為(wei)陸聯(lian)國(guo)”戰略的(de)對(dui)接項目(mu)，建成通車后(hou)，云南省昆明市至(zhi)西(xi)雙版納(na)傣族自治(zhi)州景洪市僅需3小時左右，至(zhi)老(lao)撾萬象有望夕發(fa)朝至(zhi)。
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