免费菠萝视频app下载

近日，一列(lie)(lie)滿載著40個集裝(zhuang)箱瓷器、石料等貨(huo)物的(de)列(lie)(lie)車駛(shi)出玉林(lin)站(zhan)，發往北海(hai)(hai)鐵山港，裝(zhuang)船后駛(shi)往山東等北方沿海(hai)(hai)地(di)區，西部陸海(hai)(hai)新通(tong)道(dao)“玉林(lin)-北部灣港”海(hai)(hai)鐵聯運(yun)班列(lie)(lie)成(cheng)功首(shou)發，它將(jiang)為玉林(lin)地(di)區的(de)貨(huo)物出海(hai)(hai)、出邊，提供更便捷、更高效、更穩定(ding)的(de)運(yun)輸(shu)渠(qu)道(dao)，對于加快玉林(lin)地(di)區產業(ye)升級、融入西部陸海(hai)(hai)新通(tong)道(dao)建設、形成(cheng)臨海(hai)(hai)臨港優勢，發展向(xiang)海(hai)(hai)經濟起到至關重要的(de)作用。

玉林地(di)區礦產資源(yuan)豐富(fu)，種(zhong)植業(ye)、養殖業(ye)發(fa)達。在此之前，貨物(wu)出海主要通過汽(qi)車運(yun)(yun)抵貴(gui)港和梧(wu)州(zhou)的內(nei)河碼頭后，以散(san)貨方(fang)式(shi)發(fa)往廣東(dong)沿海港口。每當內(nei)河汛期(qi)、枯(ku)水期(qi)時(shi)，嚴(yan)重影響貨物(wu)運(yun)(yun)輸效率和運(yun)(yun)價。

玉(yu)(yu)(yu)林(lin)境內鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網絡四通(tong)八達，黎湛鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、洛湛鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、玉(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)縱橫相交。玉(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)（玉(yu)(yu)(yu)林(lin)-鐵(tie)(tie)(tie)(tie)山港）開通(tong)后，玉(yu)(yu)(yu)林(lin)到北(bei)部(bu)灣港的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)運距從400多(duo)公里縮短到100多(duo)公里，極大(da)提升(sheng)了(le)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)市招商引資和產業引進的(de)(de)核心競爭力。“玉(yu)(yu)(yu)林(lin)班列”的(de)(de)開通(tong)，是玉(yu)(yu)(yu)林(lin)連接(jie)西部(bu)陸(lu)海新(xin)通(tong)道的(de)(de)直接(jie)抓手，更是連接(jie)湖南、湖北(bei)等(deng)中南地區(qu)，全面對(dui)接(jie)粵港澳大(da)灣區(qu)，構建全方(fang)位開放發展格(ge)局(ju)的(de)(de)關鍵舉措。

目前(qian)，“玉林-北(bei)部灣港”海鐵聯運班列按照(zhao)每周一班的頻(pin)率開行，下一步，北(bei)港物(wu)流業務團隊將(jiang)繼(ji)續(xu)深挖(wa)班列上行、下行貨源，逐(zhu)步增加開行頻(pin)率，實現常(chang)態化(hua)運行。

2020年北部灣港(gang)集(ji)團(tuan)與港(gang)口(kou)、鐵路等企(qi)業(ye)緊密配合，持續(xu)深(shen)化西(xi)部陸海新(xin)通(tong)道廣(guang)西(xi)區(qu)外班列網絡布局，加(jia)快推進廣(guang)西(xi)區(qu)內班列建設步伐。

今年1月，北(bei)部(bu)(bu)灣港-柳州、桂林(lin)(lin)等地的(de)“桂北(bei)班(ban)列”常(chang)態化運(yun)行。7月，北(bei)部(bu)(bu)灣港-賀州的(de)“桂東班(ban)列”成(cheng)功(gong)首發(fa)。如今玉林(lin)(lin)-北(bei)部(bu)(bu)灣港的(de)“玉林(lin)(lin)班(ban)列”開通(tong)，西部(bu)(bu)陸海新(xin)通(tong)道(dao)廣西區內班(ban)列得以(yi)持續賦能發(fa)展。

2020年，西部陸海新通道(dao)班(ban)列(lie)(lie)開(kai)行數量超過4600列(lie)(lie)，同(tong)比(bi)翻了(le)一番(fan)。其中區內(nei)班(ban)列(lie)(lie)累計開(kai)行373列(lie)(lie)，同(tong)比(bi)增長2387%，實現了(le)從無到(dao)有，從少到(dao)多的“量變到(dao)質變”發展，吸(xi)引了(le)越來越多的廣西優(you)勢產業和優(you)勢貨(huo)源向(xiang)北部灣港集聚。

隨著(zhu)桂(gui)(gui)北(bei)班(ban)列、桂(gui)(gui)東(dong)班(ban)列、玉林班(ban)列的(de)相繼開通(tong)運(yun)行(xing)，廣西東(dong)部(bu)(bu)、北(bei)部(bu)(bu)的(de)區內班(ban)列網絡(luo)日趨完善。下一步，北(bei)港物流、北(bei)部(bu)(bu)灣聯(lian)運(yun)公(gong)司業(ye)務團隊(dui)將(jiang)深入百色、河池等桂(gui)(gui)西、桂(gui)(gui)西北(bei)地區探索班(ban)列開行(xing)的(de)可行(xing)性，進(jin)一步拓寬出海出邊運(yun)輸(shu)通(tong)道，加快推(tui)進(jin)北(bei)部(bu)(bu)灣國際門戶港建設，打造以國大循(xun)環(huan)為主、國際國內雙循(xun)環(huan)的(de)新發展格(ge)局。

【責任編輯：語謙】