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經(jing)過四年多的建設，云南高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)中里程最長、規模最大、投資最多的墨(mo)江至臨滄高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)已建設完成(cheng)，墨(mo)臨高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)的建成(cheng)結束(shu)了臨滄市(shi)沒有國家高(gao)速(su)(su)路(lu)(lu)網(wang)的歷(li)史，實現了云南16個(ge)地(di)州全部通(tong)高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)。

墨臨高(gao)速由云(yun)南(nan)交投集團參與投資建(jian)設，云(yun)南(nan)省墨江(jiang)至臨滄高(gao)速公(gong)路(lu)起于(yu)墨江(jiang)縣（碧溪），止于(yu)臨滄城北(bei)小街村(cun)，主(zhu)線全長(chang)236.034公(gong)里，橋隧(sui)比為61%，同步(bu)建(jian)設互通式立(li)交連接線共28.47公(gong)里。于(yu)2015年12月6日開工建(jian)設，主(zhu)要控制性工程有五老山特(te)長(chang)隧(sui)道、瀾(lan)滄江(jiang)特(te)大(da)橋、泰和特(te)長(chang)隧(sui)道等。

項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)過程中(zhong)，各(ge)參建(jian)(jian)單位和(he)全(quan)(quan)體建(jian)(jian)設(she)者克(ke)(ke)服了(le)(le)(le)(le)運(yun)輸(shu)條(tiao)(tiao)件差、進場道路塌方、泥(ni)石流等自然災(zai)害，采用(yong)了(le)(le)(le)(le)布料機組合輸(shu)送泵施(shi)(shi)工(gong)的新型施(shi)(shi)工(gong)工(gong)法，極大(da)地(di)(di)提高(gao)(gao)了(le)(le)(le)(le)混凝土等輸(shu)送澆(jiao)(jiao)筑水平，有效地(di)(di)解決了(le)(le)(le)(le)橋梁施(shi)(shi)工(gong)高(gao)(gao)墩澆(jiao)(jiao)筑布料的難(nan)題(ti)。在單幅(fu)全(quan)(quan)長12800米的泰和(he)隧(sui)道建(jian)(jian)設(she)中(zhong)先(xian)后克(ke)(ke)服了(le)(le)(le)(le)圍巖地(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件差、滲水量大(da)、人(ren)員(yuan)短缺、設(she)備進場困難(nan)、砂石料不足等難(nan)題(ti)，所建(jian)(jian)設(she)的豎井是云南省(sheng)(sheng)在建(jian)(jian)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路中(zhong)最深(shen)成(cheng)井大(da)直徑深(shen)豎井工(gong)程。在單幅(fu)全(quan)(quan)長13325米的五老山(shan)特長隧(sui)道建(jian)(jian)設(she)中(zhong)采用(yong)高(gao)(gao)密度(du)電阻法等先(xian)進手段進行(xing)了(le)(le)(le)(le)全(quan)(quan)面的地(di)(di)質(zhi)、水文調(diao)查(cha)，引進三(san)臂(bei)鑿巖臺車(che)，克(ke)(ke)服地(di)(di)質(zhi)圍巖變化大(da)、施(shi)(shi)工(gong)措(cuo)施(shi)(shi)復(fu)雜、施(shi)(shi)工(gong)進度(du)緩(huan)慢等問題(ti)，采用(yong)了(le)(le)(le)(le)制(zhi)冰機不間(jian)斷供應冰塊(kuai)(kuai)，在掌子面加(jia)(jia)裝射流分機、霧炮機灑水方式降(jiang)溫降(jiang)塵，每天24小時不間(jian)斷地(di)(di)在洞內放置近20噸冰塊(kuai)(kuai)，改(gai)善(shan)施(shi)(shi)工(gong)環境(jing)，有效保(bao)障(zhang)了(le)(le)(le)(le)項(xiang)目(mu)(mu)的按期建(jian)(jian)成(cheng)。當(dang)前，省(sheng)(sheng)交(jiao)投集團(tuan)在臨(lin)(lin)滄市境(jing)內的續建(jian)(jian)項(xiang)目(mu)(mu)還有臨(lin)(lin)清(qing)、臨(lin)(lin)雙(shuang)、鎮清(qing)、云臨(lin)(lin)、云鳳5個(ge)“能(neng)通(tong)(tong)全(quan)(quan)通(tong)(tong)”項(xiang)目(mu)(mu)，集團(tuan)公(gong)司將(jiang)進一(yi)步加(jia)(jia)強管理，加(jia)(jia)快(kuai)建(jian)(jian)設(she)進度(du)，努(nu)力與(yu)臨(lin)(lin)滄人(ren)民(min)一(yi)道，更好(hao)更快(kuai)地(di)(di)推進項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)，早日(ri)實現臨(lin)(lin)滄市縣縣通(tong)(tong)高(gao)(gao)速(su)的美好(hao)愿景(jing)。

據(ju)悉(xi)，墨臨高(gao)速(su)途(tu)連接云(yun)南(nan)天保至猴橋的(de)(de)(de)國(guo)高(gao)網，串連了(le)(le)6個州市，輻射了(le)(le)18個國(guo)家級(ji)(ji)、省級(ji)(ji)口岸的(de)(de)(de)滇西(xi)南(nan)大(da)通(tong)道(dao)，是(shi)連接昆明通(tong)往緬甸(dian)和印度洋的(de)(de)(de)最近路(lu)線，直接惠及沿(yan)線20多個少數民族，100多萬人，極大(da)地推動了(le)(le)云(yun)南(nan)省主動融入國(guo)家“一帶一路(lu)、孟中印緬經濟(ji)走廊”建(jian)設，加快了(le)(le)沿(yan)邊開(kai)發開(kai)放目(mu)標的(de)(de)(de)實現(xian)，對云(yun)南(nan)形(xing)成高(gao)效、快捷(jie)、安全、內聯外(wai)通(tong)的(de)(de)(de)公路(lu)網絡建(jian)設奠定了(le)(le)堅實的(de)(de)(de)基礎，譜(pu)寫了(le)(le)云(yun)南(nan)進(jin)一步強化“面向南(nan)亞東(dong)南(nan)亞、肩挑(tiao)兩洋、通(tong)江(jiang)達海(hai)”區位優勢(shi)的(de)(de)(de)嶄(zhan)新篇章。

【責任編輯：馬語謙】