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經過四年多的建設(she)，云(yun)南高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)中(zhong)里程最長、規模最大、投資(zi)最多的墨江至臨滄高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)已(yi)建設(she)完成，墨臨高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)的建成結束了臨滄市沒有國家高(gao)(gao)速(su)路(lu)網的歷史(shi)，實現了云(yun)南16個地州全(quan)部(bu)通高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)。

墨臨(lin)高速(su)(su)由(you)云(yun)南(nan)交投集團參(can)與(yu)投資建設，云(yun)南(nan)省墨江(jiang)至臨(lin)滄高速(su)(su)公路起(qi)于墨江(jiang)縣（碧溪），止于臨(lin)滄城北小街村，主線全(quan)長(chang)236.034公里(li)，橋隧比為61%，同步建設互通式立交連(lian)接線共28.47公里(li)。于2015年12月6日開工建設，主要(yao)控制(zhi)性(xing)工程有(you)五老山特(te)長(chang)隧道、瀾滄江(jiang)特(te)大橋、泰和特(te)長(chang)隧道等。

項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)過程中，各參建(jian)(jian)(jian)單(dan)位和全(quan)體建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)者克服(fu)(fu)了(le)運輸(shu)條件差、進場道路塌方、泥石流等自然(ran)災害，采用(yong)了(le)布(bu)料機(ji)(ji)組合輸(shu)送(song)泵施工的(de)(de)新型(xing)施工工法，極大(da)(da)地提高(gao)了(le)混凝土等輸(shu)送(song)澆筑水(shui)平，有效地解(jie)決了(le)橋梁施工高(gao)墩澆筑布(bu)料的(de)(de)難題(ti)。在(zai)(zai)單(dan)幅(fu)全(quan)長(chang)12800米的(de)(de)泰和隧道建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)中先(xian)后克服(fu)(fu)了(le)圍巖地質條件差、滲水(shui)量大(da)(da)、人員短缺、設(she)(she)備(bei)進場困難、砂石料不(bu)足等難題(ti)，所建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)的(de)(de)豎井是云南省在(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)高(gao)速公路中最深成井大(da)(da)直徑深豎井工程。在(zai)(zai)單(dan)幅(fu)全(quan)長(chang)13325米的(de)(de)五老山特長(chang)隧道建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)中采用(yong)高(gao)密度電阻法等先(xian)進手段(duan)進行了(le)全(quan)面的(de)(de)地質、水(shui)文調(diao)查，引進三臂(bei)鑿(zao)巖臺(tai)車，克服(fu)(fu)地質圍巖變化大(da)(da)、施工措施復雜、施工進度緩慢(man)等問(wen)題(ti)，采用(yong)了(le)制冰(bing)機(ji)(ji)不(bu)間(jian)(jian)斷供(gong)應冰(bing)塊，在(zai)(zai)掌子面加裝射(she)流分機(ji)(ji)、霧炮機(ji)(ji)灑(sa)水(shui)方式降溫(wen)降塵，每天24小時(shi)不(bu)間(jian)(jian)斷地在(zai)(zai)洞內(nei)放(fang)置近(jin)20噸冰(bing)塊，改(gai)善施工環境，有效保障(zhang)了(le)項(xiang)目(mu)的(de)(de)按期(qi)建(jian)(jian)(jian)成。當前，省交(jiao)投集團在(zai)(zai)臨(lin)滄(cang)市境內(nei)的(de)(de)續建(jian)(jian)(jian)項(xiang)目(mu)還有臨(lin)清、臨(lin)雙(shuang)、鎮清、云臨(lin)、云鳳5個“能(neng)通全(quan)通”項(xiang)目(mu)，集團公司將(jiang)進一步加強(qiang)管理，加快建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)進度，努力與(yu)臨(lin)滄(cang)人民(min)一道，更(geng)好更(geng)快地推進項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，早(zao)日實(shi)現臨(lin)滄(cang)市縣縣通高(gao)速的(de)(de)美好愿景。

據悉，墨(mo)臨高(gao)速途連(lian)(lian)接(jie)云南(nan)天保至(zhi)猴橋的(de)(de)(de)(de)國高(gao)網，串連(lian)(lian)了(le)(le)(le)6個州市，輻射了(le)(le)(le)18個國家級、省級口(kou)岸的(de)(de)(de)(de)滇西南(nan)大通道(dao)，是連(lian)(lian)接(jie)昆(kun)明(ming)通往緬(mian)(mian)甸和(he)印(yin)度洋(yang)的(de)(de)(de)(de)最(zui)近(jin)路線，直接(jie)惠及沿線20多個少數民族，100多萬人，極(ji)大地(di)推動了(le)(le)(le)云南(nan)省主動融入國家“一(yi)帶一(yi)路、孟(meng)中印(yin)緬(mian)(mian)經濟(ji)走廊”建(jian)設，加快(kuai)了(le)(le)(le)沿邊開(kai)發(fa)開(kai)放目標(biao)的(de)(de)(de)(de)實(shi)現，對云南(nan)形(xing)成高(gao)效、快(kuai)捷、安全(quan)、內聯(lian)外(wai)通的(de)(de)(de)(de)公路網絡建(jian)設奠定了(le)(le)(le)堅實(shi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎，譜寫了(le)(le)(le)云南(nan)進一(yi)步強化“面向南(nan)亞(ya)東南(nan)亞(ya)、肩(jian)挑兩洋(yang)、通江(jiang)達海(hai)”區位優勢的(de)(de)(de)(de)嶄新篇章(zhang)。

【責任編輯：馬語謙】