文章(zhang)來(lai)源：上海市國(guo)資委 發(fa)布時間(jian)：2022-01-18
日前，14、15、18號線最新全自動(dong)駕駛列(lie)車(che)亮相上海(hai)地鐵封浜(bang)基(ji)地，標志著上海(hai)地鐵列(lie)車(che)數邁入了7000輛的(de)新時(shi)代，上海(hai)城市軌道交通網絡運(yun)營規模和車(che)輛保有量均(jun)位居世界第一(yi)。
近年(nian)來上海(hai)(hai)地鐵的新(xin)車(che)可(ke)靠性(xing)和列車(che)安全(quan)運(yun)行(xing)(xing)的穩(wen)定(ding)性(xing)不斷提升。從完全(quan)依賴進口的初代直流傳動(dong)列車(che)，到第四代標準化全(quan)自動(dong)駕駛智能(neng)列車(che)，上海(hai)(hai)地鐵持(chi)續向著人性(xing)化、智能(neng)化、標準化的目標前行(xing)(xing)。
截至“十三五”末，上海(hai)地鐵(tie)建成(cheng)總計(ji)771公里(li)、共(gong)459座(zuo)車(che)(che)站的(de)(de)城軌網(wang)絡，日(ri)客流超千(qian)萬人次，公交分(fen)擔率達(da)66%，形成(cheng)世界第一(yi)大(da)的(de)(de)規模(mo)網(wang)絡。上海(hai)地鐵(tie)不斷極限(xian)壓縮行車(che)(che)間(jian)隔(ge)，11條線(xian)(xian)行車(che)(che)間(jian)隔(ge)達(da)到(dao)(dao)2分(fen)30秒以(yi)(yi)內，4條線(xian)(xian)達(da)到(dao)(dao)2分(fen)鐘(zhong)，9號線(xian)(xian)僅為110秒，為內地最短；實(shi)現(xian)“國內領先、國際一(yi)流”的(de)(de)發展戰略(lve)目(mu)標(biao)(biao)，八(ba)大(da)核心指(zhi)標(biao)(biao)全(quan)部位居行業前(qian)(qian)六，其中一(yi)半以(yi)(yi)上指(zhi)標(biao)(biao)位居行業前(qian)(qian)三，車(che)(che)輛可(ke)用率和車(che)(che)輛上線(xian)(xian)率達(da)到(dao)(dao)國際第一(yi)；累計(ji)7條線(xian)(xian)路實(shi)現(xian)延時運營，平均延時達(da)80分(fen)鐘(zhong)；“Metro大(da)都會”APP連(lian)接長(chang)三角(jiao)與北京等(deng)13座(zuo)城市，使(shi)旅客的(de)(de)出行更便捷(jie)；上海(hai)萬象城、凱(kai)德(de)星貿、天(tian)空之城等(deng)一(yi)批地鐵(tie)上蓋(gai)項目(mu)成(cheng)為城市新地標(biao)(biao)。
未來，上海地(di)鐵(tie)將以(yi)滿足市民乘客(ke)的(de)(de)出(chu)行需求為導向，增能提效(xiao)，擴充線路運(yun)力，繼續探索數字化轉型(xing)、智慧地(di)鐵(tie)新領域，朝著(zhu)全面建成1000公(gong)里(li)以(yi)上“安全、人文、綠色、科技、智慧”的(de)(de)超大規(gui)模(mo)城市軌道(dao)交通網絡，建立城市軌道(dao)交通與市域鐵(tie)路網絡一(yi)體化運(yun)營管理模(mo)式的(de)(de)目標再(zai)出(chu)發。
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