免费菠萝视频app下载

1月(yue)20日，思茅至(zhi)(zhi)瀾滄(cang)高速公(gong)路正(zheng)式建成通(tong)(tong)車，結束全國(guo)唯(wei)一的拉祜族自治縣(xian)、全國(guo)“直(zhi)過民族”區域最(zui)大、人口最(zui)多的瀾滄(cang)縣(xian)不(bu)通(tong)(tong)高速公(gong)路的歷(li)史，將思茅區至(zhi)(zhi)瀾滄(cang)縣(xian)行車時間由3.5小時縮短至(zhi)(zhi)1.5小時。

思瀾(lan)高(gao)(gao)(gao)速公路項目(mu)是(shi)云南(nan)省(sheng)縣域高(gao)(gao)(gao)速公路“能通全(quan)(quan)通”工(gong)(gong)程之一，于(yu)(yu)2017年1月正式開工(gong)(gong)，項目(mu)起于(yu)(yu)思茅(mao)(mao)區G8511昆磨高(gao)(gao)(gao)速曼(man)歇壩處(chu)(chu)(chu)，途經思茅(mao)(mao)區南(nan)屏鎮(zhen)(zhen)(zhen)、六順鎮(zhen)(zhen)(zhen)、龍潭(tan)鄉、思茅(mao)(mao)港(gang)鎮(zhen)(zhen)(zhen)，跨(kua)越瀾(lan)滄(cang)江，過瀾(lan)滄(cang)縣糯扎渡鎮(zhen)(zhen)(zhen)、勐朗鎮(zhen)(zhen)(zhen)，止于(yu)(yu)瀾(lan)滄(cang)縣富本村，主(zhu)線全(quan)(quan)長(chang)124.686公里，同時(shi)建(jian)設瀾(lan)滄(cang)連接線6.822公里，橋隧(sui)比63.3%，按雙向(xiang)四車道(dao)標(biao)準(zhun)建(jian)設，路基寬25.5米，設計時(shi)速80公里。全(quan)(quan)線設互通式立交8處(chu)(chu)(chu)、收費站7處(chu)(chu)(chu)、服務區2處(chu)(chu)(chu)、停車區1處(chu)(chu)(chu)、隧(sui)道(dao)管理(li)所4處(chu)(chu)(chu)，監控(kong)通訊分中心1處(chu)(chu)(chu)、養(yang)護(hu)工(gong)(gong)區1處(chu)(chu)(chu)，概算總(zong)投資185.725億元。

在項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設過程(cheng)中，積極將(jiang)BIM技術運(yun)用在設計施(shi)工(gong)(gong)(gong)、智(zhi)能分析(xi)、三(san)維直觀(guan)檢(jian)測控(kong)制、信息化(hua)程(cheng)度(du)(du)(du)和(he)管理水平等(deng)方面(mian)提(ti)升(sheng)效益。運(yun)用波紋鋼拼裝式連(lian)拱明洞結(jie)(jie)構(gou)設計施(shi)工(gong)(gong)(gong)研究實(shi)現了工(gong)(gong)(gong)程(cheng)經濟性與(yu)生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)環保(bao)(bao)的雙重建(jian)(jian)設目(mu)標。結(jie)(jie)合沿(yan)途(tu)自然(ran)環境(jing)、地域民族文化(hua)等(deng)因素，開展(zhan)環境(jing)保(bao)(bao)護(hu)及(ji)水土保(bao)(bao)持工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。采用路基改(gai)橋(qiao)梁和(he)涵洞方式優化(hua)亞洲(zhou)象(xiang)(xiang)遷(qian)(qian)徙通(tong)道，減少對亞洲(zhou)象(xiang)(xiang)遷(qian)(qian)徙通(tong)道的影響。運(yun)用橋(qiao)面(mian)徑流收集處理系統，有效減少線路對河(he)流及(ji)水生(sheng)(sheng)生(sheng)(sheng)物的危害等(deng)。以(yi)最小破壞植(zhi)被、最大(da)限度(du)(du)(du)保(bao)(bao)護(hu)生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)最快地恢復生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)，踐行“綠(lv)水青山(shan)就是金山(shan)銀山(shan)”綠(lv)色(se)發展(zhan)理念。2020年以(yi)來，面(mian)對疫(yi)(yi)情防控(kong)的沖擊，項(xiang)目(mu)公司黨(dang)支(zhi)部以(yi)黨(dang)旗為(wei)引領，落實(shi)好上級(ji)黨(dang)委相關部署要求，積極與(yu)地方政府聯系做(zuo)好聯防聯控(kong)措施(shi)，一(yi)手抓(zhua)好疫(yi)(yi)情防控(kong)、一(yi)手抓(zhua)好復工(gong)(gong)(gong)復產，迅速成(cheng)立(li)了3個(ge)(ge)進(jin)度(du)(du)(du)管理工(gong)(gong)(gong)作(zuo)組(zu)，1個(ge)(ge)征遷(qian)(qian)保(bao)(bao)障與(yu)矛(mao)盾糾(jiu)紛協調組(zu)、1個(ge)(ge)資金后勤保(bao)(bao)障工(gong)(gong)(gong)作(zuo)組(zu)，分段掛鉤督導三(san)隧(sui)三(san)橋(qiao)、梁板(ban)預制等(deng)控(kong)制性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)(du)(du)管理，駐扎項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設一(yi)線，緊密聯系項(xiang)目(mu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)(gong)點，做(zuo)到(dao)“戰(zhan)疫(yi)(yi)”“復工(gong)(gong)(gong)”兩不誤，保(bao)(bao)障了項(xiang)目(mu)的按(an)期建(jian)(jian)成(cheng)。

曼歇(xie)壩(ba)、龍潭、瀾(lan)滄(cang)江(jiang)、瀾(lan)滄(cang)4個特(te)長隧(sui)道和瀾(lan)滄(cang)江(jiang)、謙邁(mai)河(he)2個特(te)大(da)(da)橋(qiao)為(wei)全(quan)(quan)線重點控(kong)制(zhi)性工程(cheng)。在(zai)(zai)隧(sui)道推進過程(cheng)中，受高(gao)地(di)震(zhen)烈度(du)區隧(sui)道不(bu)(bu)良(liang)工程(cheng)地(di)質條(tiao)件、巖體破(po)(po)碎、富水性較(jiao)強、隧(sui)道進出(chu)口地(di)勢(shi)陡峭、存在(zai)(zai)軟(ruan)弱(ruo)大(da)(da)變形現象等極(ji)端(duan)不(bu)(bu)利(li)因素，施(shi)工難度(du)之大(da)(da)不(bu)(bu)言而喻。項目始終(zhong)堅(jian)持(chi)“短進尺、弱(ruo)爆破(po)(po)、強支撐、早封閉、勤(qin)量(liang)測(ce)”的(de)要求，不(bu)(bu)斷(duan)優(you)化施(shi)工方案(an)，狠抓關鍵環(huan)節(jie)，嚴格過程(cheng)控(kong)制(zhi)，把(ba)“高(gao)標準、嚴要求、零容忍”貫穿(chuan)始終(zhong)，在(zai)(zai)全(quan)(quan)體參(can)建(jian)人(ren)員的(de)共同努力下，突擊隧(sui)道坍方冒頂、涌水突泥，沖破(po)(po)各種技(ji)術阻礙，不(bu)(bu)屈不(bu)(bu)撓、披荊斬棘，高(gao)效(xiao)優(you)質的(de)完成了(le)(le)建(jian)設(she)任(ren)務。瀾(lan)滄(cang)江(jiang)特(te)大(da)(da)橋(qiao)主橋(qiao)是一(yi)座(zuo)雙幅雙拱上(shang)承式鋼(gang)管(guan)混(hun)凝(ning)土箱(xiang)型拱橋(qiao)，引(yin)橋(qiao)采用30米跨徑(jing)的(de)簡支T型梁橋(qiao)；謙邁(mai)河(he)特(te)大(da)(da)橋(qiao)主橋(qiao)上(shang)部結構為(wei)預應力混(hun)凝(ning)土變高(gao)連續鋼(gang)構箱(xiang)梁，下部結構橋(qiao)墩墩柱采用箱(xiang)式薄壁墩、承臺樁基礎。在(zai)(zai)兩座(zuo)特(te)大(da)(da)橋(qiao)的(de)建(jian)設(she)過程(cheng)中，瀾(lan)滄(cang)江(jiang)特(te)大(da)(da)橋(qiao)克(ke)服作(zuo)業面(mian)狹窄(zhai)、底(di)離江(jiang)水近受雨季(ji)影響大(da)(da)；謙邁(mai)河(he)特(te)大(da)(da)橋(qiao)克(ke)服V型地(di)勢(shi)、主墩柱高(gao)、跨徑(jing)較(jiao)長等困難如(ru)期(qi)完成建(jian)設(she)任(ren)務，為(wei)思瀾(lan)高(gao)速公路的(de)順利(li)建(jian)成通車奠定了(le)(le)基礎。

思瀾高速(su)公路(lu)建成后(hou)將輻射普(pu)洱市“直過(guo)民族”聚居最多的(de)邊(bian)三縣(xian)，惠及邊(bian)疆70多萬人(ren)民群眾，有(you)效助力脫貧(pin)攻堅成果(guo)鞏固、推動穩定脫貧(pin)向全面(mian)小康(kang)邁進。通車(che)后(hou)，不僅實現了昆曼大通道與瀾滄江——湄公河“國(guo)際黃(huang)金(jin)水道”及瀾滄景邁機場的(de)快(kuai)(kuai)速(su)連接，而且(qie)對推動普(pu)洱市經濟社(she)會發展和融(rong)入國(guo)家(jia)“一帶一路(lu)”倡議，加(jia)強(qiang)與周邊(bian)國(guo)家(jia)互(hu)聯互(hu)通，加(jia)快(kuai)(kuai)云(yun)南(nan)(nan)建成面(mian)向南(nan)(nan)亞(ya)東南(nan)(nan)亞(ya)輻射中(zhong)心具(ju)有(you)重要(yao)意義。

云南(nan)省(sheng)交投集團(tuan)一(yi)(yi)直積極支持(chi)普(pu)洱的(de)(de)交通(tong)(tong)事業發展(zhan)，在(zai)完善普(pu)洱市高速公路網(wang)絡，提升(sheng)昆曼國(guo)際大(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)通(tong)(tong)達效能，助(zhu)推(tui)普(pu)洱市脫貧攻堅中彰顯了國(guo)企擔當(dang)。下(xia)一(yi)(yi)步交投集團(tuan)將(jiang)與普(pu)洱人民(min)攜手奮進，在(zai)綜(zong)合交通(tong)(tong)、路域經(jing)濟開(kai)發等(deng)方面繼(ji)續開(kai)展(zhan)全方位(wei)、深層次的(de)(de)合作(zuo)(zuo)，為(wei)助(zhu)推(tui)地(di)方經(jing)濟社會發展(zhan)作(zuo)(zuo)出(chu)省(sheng)屬企業應有(you)的(de)(de)擔當(dang)，共(gong)同為(wei)云南(nan)加快構建(jian)新發展(zhan)格局(ju)作(zuo)(zuo)出(chu)新的(de)(de)更大(da)(da)的(de)(de)貢獻。

【責任編輯：語謙】