廣西欽州港集裝箱自動化碼頭岸橋進入總裝階段
文章來源：廣西北部灣國(guo)際港務集團有(you)限公司 發布(bu)時(shi)間：2022-02-10
近日，上海振(zhen)華重(zhong)工(gong)公司長(chang)興島基地，北部灣(wan)港(gang)欽州大欖坪南作業區7-8號(hao)泊位集裝(zhuang)箱改造項目(mu)(mu)第(di)一(yi)臺自(zi)動化雙小車岸橋完成門(men)框吊裝(zhuang)，標志著(zhu)項目(mu)(mu)岸橋由結構制(zhi)造開(kai)始進入核心的(de)總(zong)裝(zhuang)階段。
欽(qin)州港大(da)欖(lan)坪港區(qu)(qu)南作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)7-8號(hao)泊(bo)位集(ji)裝箱自動(dong)化(hua)改造工程共配置(zhi)5臺(tai)自動(dong)化(hua)雙小車(che)(che)岸橋，吊具(ju)下額定起(qi)重量65噸,前伸(shen)(shen)距65米，主小車(che)(che)后(hou)伸(shen)(shen)距16米，門架小車(che)(che)后(hou)伸(shen)(shen)距24米，吊具(ju)最(zui)大(da)起(qi)升高度45米，可作(zuo)業(ye)15萬噸級集(ji)裝箱船。
該批次岸橋于(yu)2020年(nian)9月(yue)份(fen)啟動(dong)設(she)計，10月(yue)份(fen)開工制造(zao)，經過北部灣(wan)港(gang)自(zi)動(dong)化(hua)項(xiang)目部團隊和上海(hai)振華岸橋團隊共同努力(li)，疏理并優化(hua)400多項(xiang)細(xi)節，目前岸橋的功能需(xu)求、機械結構、電控系(xi)統(tong)、自(zi)動(dong)化(hua)遠(yuan)控系(xi)統(tong)的設(she)計已全部完(wan)成。
對比傳統(tong)單(dan)小(xiao)車(che)岸(an)橋(qiao)，自動化(hua)雙(shuang)小(xiao)車(che)岸(an)橋(qiao)有主小(xiao)車(che)和門架(jia)小(xiao)車(che)兩種(zhong)，它們以交替、往返、接力的(de)形式進(jin)行裝(zhuang)卸，能(neng)有效地提高碼頭整體作業效率。
本項目(mu)岸橋(qiao)在(zai)全(quan)球范圍(wei)內(nei)首次將門(men)架小(xiao)車(che)后(hou)伸距(ju)從28米縮減(jian)(jian)至(zhi)24米（6車(che)道），降低了岸橋(qiao)陸側輪(lun)壓，減(jian)(jian)少(shao)了水工改造和岸橋(qiao)制造的成(cheng)本。這(zhe)是國內(nei)首次采用智(zhi)能滑軌式集裝(zhuang)箱(xiang)箱(xiang)號識別系統(tong)（OCR），可大(da)幅減(jian)(jian)少(shao)攝(she)像(xiang)頭(tou)數量(liang)，減(jian)(jian)輕(qing)維護壓力，進一步(bu)提高識別效率。同時，岸橋(qiao)還配(pei)備了3D立(li)體船型掃描、箱(xiang)門(men)異常檢測、自(zi)動防搖防扭、智(zhi)能抓放箱(xiang)、大(da)車(che)自(zi)動錨定等(deng)自(zi)動化系統(tong)，可實現對(dui)IGV的全(quan)自(zi)動化裝(zhuang)卸作業。
按計(ji)劃工期，該批(pi)次5臺自(zi)動化(hua)(hua)雙小車岸橋將于(yu)2021年(nian)6月起陸續抵達欽(qin)州港安裝，后(hou)續將展開設備自(zi)動化(hua)(hua)調試(shi)工作。
【責任編輯：語謙】
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