廣西欽州港集裝箱自動化碼頭岸橋進入總裝階段
文(wen)章來源：廣西北部灣(wan)國際港務集團有限公司 發布時(shi)間：2022-02-10
近日(ri)，上海振(zhen)華重工公(gong)司長興島基地(di)，北部灣港欽州大欖坪南(nan)作業區7-8號泊(bo)位集裝箱(xiang)改造項目第一臺(tai)自動(dong)化(hua)雙小車岸橋(qiao)完成(cheng)門框吊裝，標志著項目岸橋(qiao)由結(jie)構制造開始進入核心(xin)的總裝階(jie)段。
欽州港(gang)大欖(lan)坪港(gang)區南(nan)作(zuo)業區7-8號(hao)泊位集裝(zhuang)箱自動化(hua)改造工(gong)程共配置(zhi)5臺自動化(hua)雙小車岸橋，吊具下額(e)定(ding)起重量65噸(dun),前伸距65米(mi)，主小車后伸距16米(mi)，門架小車后伸距24米(mi)，吊具最大起升高度45米(mi)，可作(zuo)業15萬噸(dun)級(ji)集裝(zhuang)箱船。
該批次岸橋于2020年9月份(fen)(fen)啟(qi)動設(she)計(ji)(ji)，10月份(fen)(fen)開工制(zhi)造，經過(guo)北部(bu)灣港自動化(hua)項目部(bu)團隊(dui)和上海振(zhen)華(hua)岸橋團隊(dui)共同努力，疏理并(bing)優化(hua)400多項細節，目前岸橋的功能(neng)需求、機(ji)械結(jie)構、電控(kong)系(xi)統(tong)、自動化(hua)遠控(kong)系(xi)統(tong)的設(she)計(ji)(ji)已(yi)全部(bu)完成(cheng)。
對比傳統單小(xiao)車岸(an)橋，自(zi)動化雙小(xiao)車岸(an)橋有(you)主小(xiao)車和門架小(xiao)車兩(liang)種，它(ta)們(men)以交替、往返、接(jie)力的形(xing)式進(jin)行裝(zhuang)卸，能有(you)效地(di)提(ti)高(gao)碼頭整體作業(ye)效率。
本(ben)項目岸橋(qiao)(qiao)在全(quan)球范(fan)圍內首(shou)次將門架(jia)小(xiao)車后伸距從28米(mi)縮(suo)減至(zhi)24米(mi)（6車道），降(jiang)低了(le)岸橋(qiao)(qiao)陸側輪壓，減少了(le)水工改(gai)造和岸橋(qiao)(qiao)制造的成(cheng)本(ben)。這(zhe)是國內首(shou)次采(cai)用智能滑軌式集裝箱(xiang)箱(xiang)號識別系(xi)統（OCR），可(ke)(ke)大(da)幅減少攝像頭數(shu)量，減輕維護壓力，進一(yi)步提(ti)高識別效率。同時，岸橋(qiao)(qiao)還配備了(le)3D立體船型掃描、箱(xiang)門異(yi)常檢(jian)測、自(zi)動(dong)防(fang)搖防(fang)扭、智能抓放箱(xiang)、大(da)車自(zi)動(dong)錨(mao)定等(deng)自(zi)動(dong)化系(xi)統，可(ke)(ke)實現對IGV的全(quan)自(zi)動(dong)化裝卸作業。
按計劃工(gong)期，該批(pi)次(ci)5臺自(zi)動化雙小(xiao)車岸(an)橋(qiao)將于(yu)2021年6月起陸續抵達欽州港(gang)安裝，后續將展開(kai)設(she)備(bei)自(zi)動化調試工(gong)作(zuo)。
【責任編輯：語謙】
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