文章來源：云南省(sheng)國資委 發布時間(jian)：2022-03-31
近(jin)日，國務院國資委科創局發布(bu)(bu)《關于發布(bu)(bu)2020年國有企業數字化(hua)轉型(xing)(xing)典(dian)型(xing)(xing)案(an)例(li)的(de)通知》公(gong)布(bu)(bu)了全國100個典(dian)型(xing)(xing)案(an)例(li)全名單，云南建投物流公(gong)司“云上(shang)營家”供應鏈平臺從全國759個案(an)例(li)中脫穎而出，成功(gong)入選生產(chan)運營智能化(hua)類典(dian)型(xing)(xing)案(an)例(li)。
自數(shu)字(zi)化信息平臺“云(yun)上營(ying)家”運營(ying)以來，實現了“像逛淘寶京(jing)東一樣買建(jian)材(cai)”的可能(neng)，催生出了線上線下融合的新(xin)業態、新(xin)模式，建(jian)材(cai)采(cai)供(gong)領域“數(shu)據先(xian)行”替(ti)代了“跑斷腿、說(shuo)破嘴”。在“云(yun)上營(ying)家”平臺，僅(jin)動(dong)動(dong)手指，短(duan)時(shi)間(jian)(jian)內就能(neng)搞定一個(ge)“上千萬”的項(xiang)目，算上物(wu)(wu)流運輸時(shi)間(jian)(jian)，整個(ge)大(da)宗物(wu)(wu)資采(cai)購流程最快(kuai)一天之內就能(neng)完成，第二天物(wu)(wu)資就能(neng)抵達目的地，相應的時(shi)間(jian)(jian)成本比(bi)傳(chuan)統線下模式縮短(duan)了5、6天。
數字化平臺打通建材采供“任督二脈”
早晨八點多(duo)，建投物流公(gong)司(si)香麗片(pian)區(qu)負責人像往常(chang)一樣拿出電腦(nao)，在昆明的(de)辦(ban)公(gong)室開始了一天的(de)工(gong)作(zuo)，輕點鼠標，10余個項目(mu)、30多(duo)批(pi)工(gong)程物資(zi)訂(ding)單信息就展(zhan)現(xian)在眼前。這(zhe)位曾經要常(chang)年扎根一線、每(mei)天得在香麗項目(mu)沿線奔走140余公(gong)里的(de)建材(cai)“大管家”，竟(jing)然(ran)也能隨(sui)時隨(sui)地(di)開啟“云辦(ban)公(gong)”模式了。同時，遠在630公(gong)里外的(de)香麗高(gao)速項目(mu)現(xian)場，安二司(si)的(de)項目(mu)材(cai)料主管在一邊協調吊卸(xie)剛(gang)剛(gang)到場的(de)工(gong)字鋼，一邊掏出手(shou)機確認收貨。
這一幕(mu)得(de)益于建(jian)投物流公司(si)自主(zhu)研發的(de)“云(yun)上營家(jia)”供應鏈平臺。
建材(cai)物(wu)資采(cai)供，是(shi)施(shi)工(gong)建筑(zhu)行業的“大(da)后(hou)方”。在項目工(gong)地，采(cai)購一批大(da)宗建材(cai)物(wu)資曾經需要經過線下(xia)(xia)招投標(biao)、簽(qian)訂合同、提(ti)報物(wu)資需用計劃(hua)、采(cai)購下(xia)(xia)單、廠家配貨、物(wu)流(liu)運輸、在途監控、收貨驗貨、支付對賬等冗(rong)長的環節(jie)，耗時耗力。現(xian)在這些環節(jie)都能在“云上營(ying)家”平臺完成(cheng)，數字(zi)化平臺成(cheng)為(wei)保障施(shi)工(gong)項目“大(da)后(hou)方”的操盤手，節(jie)省下(xia)(xia)的是(shi)大(da)量的人工(gong)和時間成(cheng)本。
在2017年(nian)平(ping)(ping)臺上線之前，不(bu)同批(pi)次(ci)的物資會(hui)不(bu)定(ding)時運(yun)輸(shu)到(dao)項(xiang)(xiang)目駐(zhu)地(di)，管理(li)人(ren)員還得親(qin)自跑到(dao)現場上去收貨、驗貨，常(chang)常(chang)與凌(ling)晨“日(ri)照金山”美(mei)景為伴(ban)。慢慢地(di)，集團和公司業(ye)(ye)務量攀升，給公司內(nei)部管理(li)和服務水(shui)平(ping)(ping)都提(ti)出了更高(gao)的要求，人(ren)海戰術(shu)行不(bu)通了。業(ye)(ye)務員們對接的項(xiang)(xiang)目與日(ri)俱增(zeng)，一(yi)個人(ren)得在幾個州(zhou)市片區內(nei)來(lai)回(hui)跑，只(zhi)感(gan)覺(jue)到(dao)分身乏術(shu)，如何用前沿科技來(lai)縮減這些翻過來(lai)覆(fu)過去的基礎性工作，成為多年(nian)以來(lai)橫亙在大(da)家心頭的企盼(pan)。
因為建(jian)(jian)筑行業的(de)特殊性，“大而不優(you)、多而不精”一(yi)直(zhi)是(shi)建(jian)(jian)材采(cai)供領域避不開的(de)窘境。而這(zhe)一(yi)切，在數字化如(ru)潮(chao)發展的(de)今天，從(cong)業者(zhe)對建(jian)(jian)材采(cai)供領域技(ji)術(shu)攻關(guan)曠日持久的(de)期(qi)盼(pan)，日漸唾手可及，“人在家中坐”但卻(que)能“貨(huo)知(zhi)其流、物(wu)知(zhi)所蹤(zong)”的(de)工作模式，已經(jing)成(cheng)為現實(shi)。
深(shen)耕建(jian)筑行(xing)(xing)業(ye)數(shu)十年(nian)，建(jian)投物流(liu)公司(si)十分(fen)了解客戶各業(ye)務(wu)場(chang)(chang)景下(xia)的(de)(de)核心需求，也深(shen)知傳統建(jian)材采供業(ye)務(wu)的(de)(de)積弊。從數(shu)字(zi)(zi)化(hua)著(zhu)(zhu)手(shou)是公司(si)解決問題的(de)(de)突(tu)破(po)口。從2016年(nian)6月(yue)(yue)，公司(si)開始著(zhu)(zhu)手(shou)研發數(shu)字(zi)(zi)化(hua)信息平(ping)臺，到(dao)2017年(nian)7月(yue)(yue)平(ping)臺一(yi)期正式上線使用，再到(dao)2020年(nian)12月(yue)(yue)平(ping)臺完成新老系統更新，公司(si)通過自(zi)主研發，首創性(xing)地解決了建(jian)筑行(xing)(xing)業(ye)“集(ji)中(zhong)(zhong)采購履約”、“物流(liu)運輸管(guan)(guan)控”、“驗收對(dui)賬(zhang)管(guan)(guan)理”全程供應鏈無縫融(rong)合的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)痛點，讓管(guan)(guan)理人員從基(ji)礎的(de)(de)事(shi)務(wu)性(xing)工(gong)作中(zhong)(zhong)解放出來，把更多的(de)(de)工(gong)作重心得以用到(dao)市場(chang)(chang)拓展(zhan)和探尋優質資源、優化(hua)管(guan)(guan)理流(liu)程、挖(wa)掘分(fen)析數(shu)據等更深(shen)層的(de)(de)業(ye)務(wu)中(zhong)(zhong)去(qu)。
一位擁有10年一線物資供應經驗的(de)(de)“老兵”，在談起平臺時滿(man)是自豪(hao)，“我(wo)打個比方，如(ru)果(guo)簡單(dan)量化(hua)一下工作量，以前我(wo)們純靠人(ren)力，10個人(ren)每(mei)(mei)月負(fu)(fu)責(ze)5000噸(dun)鋼材的(de)(de)保供任務(wu)(wu)還夠嗆；但現在不一樣了，我(wo)們1個人(ren)每(mei)(mei)月負(fu)(fu)責(ze)1萬噸(dun)的(de)(de)任務(wu)(wu)也綽(chuo)綽(chuo)有余，節省下來的(de)(de)時間還能(neng)挖掘新的(de)(de)客戶(hu)資源(yuan)。”
就拿元(yuan)蔓高速項目來說(shuo)，全程139.6公(gong)里分成14個工區，每天(tian)需(xu)要對接的(de)施工單(dan)位有(you)13家(jia)之多，在平臺的(de)幫助下，物流公(gong)司靠著兩個人就完(wan)成了(le)(le)元(yuan)蔓高速的(de)建材(cai)供應任務(wu)。這四年間，49萬噸鋼(gang)材(cai)，也只是該項目用到(dao)的(de)上(shang)千(qian)種建筑材(cai)料之一。平臺的(de)穩定運(yun)營(ying)讓建投(tou)物流公(gong)司真(zhen)正實(shi)現了(le)(le)管(guan)理上(shang)的(de)“減法”，一步(bu)一步(bu)解決了(le)(le)之前(qian)面臨的(de)諸(zhu)多掣(che)肘，真(zhen)正形成從(cong)“人海戰術”的(de)粗(cu)放(fang)管(guan)理模式到(dao)“智能加法”的(de)規范化(hua)提(ti)升。
讓數據“開口說話”
平(ping)臺的(de)(de)穩定運營直接收益是長時間(jian)的(de)(de)數據(ju)沉(chen)淀和(he)資(zi)源積累，透過(guo)平(ping)臺，建(jian)投物流(liu)公司不僅提升了數據(ju)掌(zhang)控力，也進一步匯聚了上(shang)下(xia)(xia)游(you)(you)企業(ye)物資(zi)需求，整合了信息資(zi)源。透過(guo)數字，實現(xian)了超前分析(xi)鋼材等建(jian)筑(zhu)材料(liao)的(de)(de)市場價格(ge)走勢，提前化解風險(xian)；加快上(shang)下(xia)(xia)游(you)(you)企業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)(de)業(ye)務(wu)協同；篩選出優(you)質資(zi)源廠商和(he)合作客戶；及時發現(xian)管(guan)理漏洞(dong)，優(you)化企業(ye)內(nei)部管(guan)控等可能……平(ping)臺上(shang)下(xia)(xia)游(you)(you)客戶也能根(gen)據(ju)自己需求，在平(ping)臺上(shang)獲取價格(ge)優(you)、信譽好的(de)(de)合作伙伴，資(zi)源共享，實現(xian)互惠(hui)共贏。
中國水(shui)電五局(ju)建元高速項目五標段(duan)的(de)物資(zi)部主(zhu)任，是(shi)公司的(de)下游服務對象(xiang)之(zhi)一(yi)(yi)，不(bu)僅自己(ji)熟絡使用云上(shang)營家平臺，還把平臺介紹給了(le)身邊(bian)同事。在他看來，“之(zhi)前做(zuo)其它項目時，還得奔走(zou)在建材市(shi)場(chang)之(zhi)間進行詢價比對，現(xian)在不(bu)僅平臺上(shang)就(jiu)能完像網購一(yi)(yi)樣的(de)‘貨(huo)比三(san)家’，而且從提報計劃下單之(zhi)后(hou)就(jiu)等著(zhu)收貨(huo)對賬就(jiu)行，啥也(ye)不(bu)用操心。”靠著(zhu)平臺資(zi)源整(zheng)合(he)、全流程供應鏈服務帶(dai)來的(de)諸(zhu)多便利，公司也(ye)在傳統(tong)業(ye)務板塊(kuai)收獲了(le)像中建、中鐵、中電建、江蘇(su)省建等一(yi)(yi)批優質外部客戶，越(yue)來越(yue)多的(de)資(zi)源廠商、金融企業(ye)也(ye)更愿意加入到這(zhe)個生態圈中來。
“大數據(ju)中心”是“云上營(ying)家”平(ping)(ping)臺(tai)的(de)最(zui)強(qiang)大腦。最(zui)繁忙的(de)時(shi)(shi)(shi)候，每一(yi)秒鐘(zhong)都有(you)來(lai)全(quan)國各(ge)地3000多個項(xiang)目、幾百輛(liang)運輸車輛(liang)的(de)數據(ju)同時(shi)(shi)(shi)傳輸過(guo)來(lai)。公司結(jie)合自身的(de)物流大數據(ju)，讓物流環節也擁有(you)“智慧(hui)的(de)眼睛”。時(shi)(shi)(shi)刻(ke)關注著車輛(liang)速度(du)、路(lu)線(xian)、胎溫胎壓(ya)、冷機溫度(du)等(deng)的(de)情況，保障駕駛安全(quan)和(he)貨物安全(quan)的(de)同時(shi)(shi)(shi)，平(ping)(ping)臺(tai)能對GPS的(de)位置數據(ju)進行(xing)分析(xi)和(he)挖掘，為客戶定制最(zui)佳服務路(lu)線(xian)，進行(xing)訂單匹配從而防止空車返程的(de)情況等(deng)，不僅提高物流效率(lv)，降(jiang)低(di)管控成本，也讓信息更(geng)透明。
在(zai)(zai)這個鏈條上，越來(lai)越多的(de)(de)(de)人成為(wei)受益者。2019年(nian)7月成為(wei)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)注冊司(si)(si)機之前(qian)，李朝勇在(zai)(zai)外為(wei)私(si)人老板跑了多年(nian)貨(huo)運(yun)(yun)卡車(che)，“之前(qian)在(zai)(zai)外跑運(yun)(yun)輸時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)運(yun)(yun)任務(wu)不太穩定，有(you)(you)任務(wu)時(shi)(shi)(shi)就跑跑，沒任務(wu)就閑下來(lai)。也(ye)都(dou)是靠(kao)紙質單(dan)據接(jie)貨(huo)收貨(huo)，有(you)(you)時(shi)(shi)(shi)對接(jie)的(de)(de)(de)人一多，丟了單(dan)據還得(de)自己(ji)承擔(dan)費(fei)用(yong)。”像他(ta)(ta)這樣(yang)的(de)(de)(de)在(zai)(zai)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)注冊的(de)(de)(de)“卡友”已經(jing)有(you)(you)2.6萬人。對于他(ta)(ta)們來(lai)說(shuo)，有(you)(you)了平(ping)(ping)臺(tai)(tai)不僅能實時(shi)(shi)(shi)看到(dao)貨(huo)源信息，平(ping)(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)任務(wu)基(ji)本沒斷過(guo)(guo)，工資都(dou)能按月拿，以微信、電話協調(diao)溝通為(wei)主的(de)(de)(de)低(di)效管理手段也(ye)舍棄掉了。裝卸(xie)車(che)狀態對接(jie)、在(zai)(zai)貨(huo)運(yun)(yun)過(guo)(guo)程中發(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)路(lu)費(fei)油費(fei)，甚至收貨(huo)客戶最(zui)為(wei)關心(xin)的(de)(de)(de)堵車(che)延誤或途中的(de)(de)(de)一些突發(fa)情況也(ye)能及時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)得(de)到(dao)反饋……不僅客戶獲得(de)服務(wu)質量得(de)到(dao)了提升，司(si)(si)機的(de)(de)(de)切身利益也(ye)有(you)(you)了保(bao)障，對于公司(si)(si)物流運(yun)(yun)輸管理來(lai)說(shuo)，最(zui)容易滋生(sheng)誠信問題都(dou)在(zai)(zai)數字化平(ping)(ping)臺(tai)(tai)面前(qian)迎刃而解。
截至2020年底(di)，平臺入駐(zhu)供應商近6000家、采購商7000余家、個人(ren)用戶(hu)3.8余人(ren)，實名注冊(ce)車輛(liang)2.5萬輛(liang)、可調度駕駛(shi)員2.6萬余名，實現總(zong)交(jiao)易額近400億元。
借助平臺，建投物流“踏出”建投
很多人(ren)聽到(dao)建(jian)投物流的第一反應，大(da)(da)多與(yu)建(jian)材(cai)、運輸相關(guan)，就(jiu)算在集團內(nei)部(bu)也可能逃不脫這(zhe)樣的刻板印象(xiang)。作(zuo)為一家(jia)長期(qi)從事工程物資(zi)采購的商貿企業(ye)，公(gong)司(si)正將大(da)(da)宗建(jian)材(cai)集采的成(cheng)(cheng)熟模式橫(heng)向復制到(dao)跨境物流、生鮮(xian)冷鏈、現代(dai)家(jia)裝、鋁等新興業(ye)務領域，逐漸形成(cheng)(cheng)了第二增(zeng)長曲線(xian)。
都說“大樹底下好乘涼”，背靠(kao)集團龐大的市場(chang)需求，建投物流公司也應該(gai)能吃喝不愁，是什么讓(rang)企業邁(mai)開了轉型的步伐？
在公(gong)司(si)(si)領(ling)導班(ban)子看(kan)來，開拓創新、與時俱進(jin)，敢于跳出“舒適區”，企業才能牢牢把(ba)發展(zhan)機遇(yu)抓在手里。2020年全(quan)年，公(gong)司(si)(si)集團內(nei)業務(wu)占比已不到65%。依托平臺，公(gong)司(si)(si)以供(gong)應鏈思維提供(gong)全(quan)流程供(gong)應鏈服務(wu)，讓上下(xia)游客戶得以更為緊密地聯(lian)系(xi)在一(yi)起，在數字化轉型(xing)方面走出了一(yi)條具有建(jian)投(tou)物(wu)流特色(se)的發展(zhan)之路。
在(zai)物(wu)流公(gong)(gong)司下屬營家(jia)優鮮(xian)公(gong)(gong)司，平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)物(wu)聯網應用，已經實現了(le)(le)高原特色農產品、進口食品等全(quan)(quan)(quan)生(sheng)命周期(qi)的(de)(de)(de)溯(su)源(yuan)(yuan)。陳尚忠每天都(dou)要登陸平(ping)臺(tai)，關(guan)注自營的(de)(de)(de)茶葉(xie)、沃柑農產品生(sheng)長狀態，及時更新(xin)反饋部分檢(jian)測指(zhi)(zhi)標(biao)。在(zai)溯(su)源(yuan)(yuan)平(ping)臺(tai)上，弄巴水庫生(sheng)態種植(zhi)園、臨滄雙(shuang)江藤(teng)條(tiao)(tiao)古茶種植(zhi)園等高原特色農產品種植(zhi)基地的(de)(de)(de)實時情(qing)況一(yi)(yi)覽無余。隨著畫面切(qie)換，溫濕度、氣象信息、蟲情(qing)監測……客(ke)戶(hu)最關(guan)心的(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)標(biao)都(dou)能(neng)在(zai)平(ping)臺(tai)上鮮(xian)活呈現出來。在(zai)供應鏈的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)(yi)端(duan)，客(ke)戶(hu)已經告(gao)別(bie)(bie)了(le)(le)“兩眼一(yi)(yi)抹黑”就收貨的(de)(de)(de)日子，特別(bie)(bie)是(shi)對(dui)于生(sheng)鮮(xian)冷鏈運輸流程(cheng)要求較高的(de)(de)(de)鮮(xian)花、榴蓮(lian)等產品，登陸平(ping)臺(tai)或是(shi)輕掃二維碼，全(quan)(quan)(quan)生(sheng)命周期(qi)的(de)(de)(de)情(qing)況一(yi)(yi)目了(le)(le)然。客(ke)戶(hu)收獲的(de)(de)(de)不止是(shi)產品，還能(neng)了(le)(le)解(jie)產品生(sheng)長背后的(de)(de)(de)故事。憑借著過硬的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)鏈條(tiao)(tiao)品控體系，生(sheng)鮮(xian)冷鏈業(ye)務已經成為(wei)公(gong)(gong)司新(xin)的(de)(de)(de)利(li)潤增(zeng)長點。
同(tong)樣依靠著平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)集成(cheng)效(xiao)應，跨(kua)境物流、現代家裝、鋁等新興業也(ye)(ye)迸發(fa)出強大的(de)(de)生機與活力。去(qu)年(nian)，公(gong)司建材外業務完(wan)成(cheng)營(ying)收(shou)73億元(yuan)。在“云上營(ying)家”平(ping)臺(tai)(tai)投入(ru)使用3年(nian)多，公(gong)司的(de)(de)營(ying)收(shou)額也(ye)(ye)連年(nian)攀上新高(gao)，從2017年(nian)的(de)(de)137億元(yuan)增長到2020年(nian)的(de)(de)228億元(yuan)。平(ping)臺(tai)(tai)也(ye)(ye)收(shou)獲了中物聯科技(ji)進步一等獎，入(ru)選國家工信部(bu)新型信息消費示范項目(mu)，累計取(qu)得65項軟件著作權。
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