文章來源：云南省國資委 發布時間：2022-03-31
近日(ri)，國(guo)務院國(guo)資委科創局發布(bu)(bu)《關于發布(bu)(bu)2020年國(guo)有企(qi)業數(shu)字化轉型(xing)典(dian)型(xing)案(an)例(li)的(de)通知》公布(bu)(bu)了全(quan)國(guo)100個(ge)(ge)典(dian)型(xing)案(an)例(li)全(quan)名單(dan)，云南建投物流公司“云上(shang)營家”供應(ying)鏈平臺從全(quan)國(guo)759個(ge)(ge)案(an)例(li)中脫穎而(er)出，成(cheng)功(gong)入(ru)選(xuan)生產運營智能化類典(dian)型(xing)案(an)例(li)。
自數(shu)(shu)字化(hua)信息平臺(tai)“云(yun)上(shang)營家(jia)”運營以來，實現了(le)“像逛淘寶京東一(yi)樣買(mai)建材(cai)”的(de)可能(neng)(neng)，催生出了(le)線(xian)上(shang)線(xian)下融合的(de)新業(ye)態(tai)、新模式，建材(cai)采(cai)供領(ling)域“數(shu)(shu)據先行”替(ti)代了(le)“跑斷腿、說破嘴(zui)”。在(zai)“云(yun)上(shang)營家(jia)”平臺(tai)，僅動動手指，短時間內就能(neng)(neng)搞定一(yi)個(ge)“上(shang)千萬(wan)”的(de)項目(mu)，算上(shang)物(wu)流(liu)(liu)運輸時間，整(zheng)個(ge)大宗物(wu)資采(cai)購流(liu)(liu)程最快一(yi)天之內就能(neng)(neng)完(wan)成，第(di)二天物(wu)資就能(neng)(neng)抵達目(mu)的(de)地，相應的(de)時間成本比傳統線(xian)下模式縮短了(le)5、6天。
數字化平臺打通建材采供“任督二脈”
早晨八點多(duo)，建投物流公(gong)司(si)香麗片(pian)區負(fu)責人(ren)像往常一樣拿出(chu)電(dian)腦，在昆明的(de)辦公(gong)室開始了一天的(de)工(gong)作，輕(qing)點鼠(shu)標，10余個項(xiang)目(mu)、30多(duo)批工(gong)程(cheng)物資(zi)訂(ding)單信息就(jiu)展現在眼(yan)前(qian)。這(zhe)位曾經(jing)要(yao)常年扎根(gen)一線、每天得(de)在香麗項(xiang)目(mu)沿線奔走(zou)140余公(gong)里的(de)建材(cai)“大(da)管家(jia)”，竟然(ran)也能隨時隨地開啟(qi)“云辦公(gong)”模式了。同時，遠在630公(gong)里外的(de)香麗高速項(xiang)目(mu)現場(chang)，安二司(si)的(de)項(xiang)目(mu)材(cai)料主管在一邊協(xie)調吊卸剛剛到場(chang)的(de)工(gong)字鋼，一邊掏(tao)出(chu)手(shou)機(ji)確認(ren)收貨。
這一幕得(de)益于(yu)建投物流(liu)公(gong)司自主研發的(de)“云上營家(jia)”供應鏈平臺。
建(jian)材物(wu)資(zi)采供，是(shi)施工(gong)建(jian)筑(zhu)行(xing)業的(de)“大(da)后(hou)方(fang)”。在(zai)(zai)項目工(gong)地，采購(gou)一批大(da)宗(zong)建(jian)材物(wu)資(zi)曾經(jing)需(xu)要經(jing)過線下招投標、簽訂合同(tong)、提(ti)報物(wu)資(zi)需(xu)用計(ji)劃、采購(gou)下單、廠家配貨(huo)、物(wu)流(liu)運輸、在(zai)(zai)途(tu)監控、收貨(huo)驗貨(huo)、支付對賬等(deng)冗長的(de)環(huan)(huan)節(jie)(jie)，耗時(shi)耗力。現在(zai)(zai)這些環(huan)(huan)節(jie)(jie)都能在(zai)(zai)“云上營家”平臺(tai)完(wan)成，數字(zi)化(hua)平臺(tai)成為(wei)保障施工(gong)項目“大(da)后(hou)方(fang)”的(de)操盤(pan)手，節(jie)(jie)省下的(de)是(shi)大(da)量(liang)的(de)人工(gong)和時(shi)間成本(ben)。
在(zai)(zai)2017年平臺(tai)上線之前，不同批次的(de)(de)物資會不定時運輸(shu)到項目(mu)駐(zhu)地(di)，管理人員(yuan)(yuan)還得親自(zi)跑到現場上去收貨、驗貨，常(chang)(chang)常(chang)(chang)與(yu)凌晨(chen)“日(ri)照金山”美景為伴(ban)。慢慢地(di)，集團和公(gong)(gong)司業(ye)務(wu)量攀(pan)升，給公(gong)(gong)司內(nei)部管理和服(fu)務(wu)水平都提出了(le)更高的(de)(de)要求，人海戰術行不通了(le)。業(ye)務(wu)員(yuan)(yuan)們對接的(de)(de)項目(mu)與(yu)日(ri)俱增，一個人得在(zai)(zai)幾個州市片區內(nei)來(lai)回跑，只感覺到分身乏(fa)術，如何用前沿科技來(lai)縮(suo)減(jian)這些翻過(guo)來(lai)覆過(guo)去的(de)(de)基礎性工(gong)作(zuo)，成為多年以來(lai)橫(heng)亙在(zai)(zai)大(da)家(jia)心頭的(de)(de)企盼。
因為建(jian)筑(zhu)行業的特殊性，“大而(er)(er)不優、多(duo)而(er)(er)不精(jing)”一(yi)直是建(jian)材采供領域避不開的窘境。而(er)(er)這一(yi)切，在(zai)數字化如(ru)潮發展的今天，從業者對建(jian)材采供領域技(ji)術(shu)攻關曠日(ri)持久的期盼，日(ri)漸唾手可及，“人在(zai)家中坐”但卻能“貨知其流、物知所蹤”的工作模式，已經(jing)成為現(xian)實。
深(shen)耕建筑(zhu)行業(ye)數(shu)十年(nian)，建投物流公(gong)(gong)司十分了(le)解客戶各(ge)業(ye)務(wu)(wu)場景下的(de)(de)核心(xin)需求，也深(shen)知傳統建材采供業(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)積弊。從數(shu)字(zi)化(hua)著手是公(gong)(gong)司解決問題的(de)(de)突(tu)破口。從2016年(nian)6月(yue)，公(gong)(gong)司開始著手研(yan)發數(shu)字(zi)化(hua)信息平臺，到(dao)(dao)2017年(nian)7月(yue)平臺一期正式(shi)上線使用，再到(dao)(dao)2020年(nian)12月(yue)平臺完成新(xin)老系統更新(xin)，公(gong)(gong)司通過自主(zhu)研(yan)發，首(shou)創性地解決了(le)建筑(zhu)行業(ye)“集中(zhong)采購履(lv)約(yue)”、“物流運輸管控”、“驗收(shou)對賬管理(li)”全程供應鏈無縫融(rong)合的(de)(de)行業(ye)痛點，讓管理(li)人(ren)員從基礎的(de)(de)事務(wu)(wu)性工作(zuo)中(zhong)解放出來，把更多的(de)(de)工作(zuo)重心(xin)得(de)以用到(dao)(dao)市(shi)場拓展和探尋優質資源、優化(hua)管理(li)流程、挖掘分析數(shu)據等(deng)更深(shen)層的(de)(de)業(ye)務(wu)(wu)中(zhong)去。
一(yi)(yi)位擁(yong)有10年一(yi)(yi)線物資供應經驗(yan)的(de)(de)(de)“老兵”，在談(tan)起平臺時滿是自豪，“我打個比方，如果簡單量化一(yi)(yi)下(xia)(xia)工作量，以前(qian)我們(men)(men)純(chun)靠人(ren)力，10個人(ren)每月負責5000噸(dun)(dun)鋼材的(de)(de)(de)保供任務(wu)還(huan)夠(gou)嗆；但現在不一(yi)(yi)樣(yang)了，我們(men)(men)1個人(ren)每月負責1萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)任務(wu)也綽綽有余，節省(sheng)下(xia)(xia)來的(de)(de)(de)時間(jian)還(huan)能(neng)挖掘新的(de)(de)(de)客戶(hu)資源。”
就拿元蔓高速項目來說，全程139.6公里(li)分成(cheng)14個工(gong)區，每天需要(yao)對(dui)接(jie)的(de)施工(gong)單(dan)位(wei)有13家(jia)之(zhi)(zhi)(zhi)多(duo)，在平(ping)臺的(de)幫(bang)助下(xia)，物流公司靠著兩個人(ren)就完成(cheng)了(le)(le)元蔓高速的(de)建(jian)材(cai)(cai)供應任務。這四年(nian)間，49萬噸鋼材(cai)(cai)，也只是該項目用到的(de)上(shang)千種建(jian)筑(zhu)材(cai)(cai)料之(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)。平(ping)臺的(de)穩定運(yun)營讓建(jian)投(tou)物流公司真(zhen)正實現了(le)(le)管理上(shang)的(de)“減(jian)法(fa)”，一(yi)步一(yi)步解決(jue)了(le)(le)之(zhi)(zhi)(zhi)前面(mian)臨(lin)的(de)諸多(duo)掣肘，真(zhen)正形成(cheng)從“人(ren)海戰術(shu)”的(de)粗放管理模式到“智能加法(fa)”的(de)規范化提升(sheng)。
讓數據“開口說話”
平(ping)臺(tai)的穩定運營直接收(shou)益是長時(shi)間(jian)的數據(ju)(ju)沉淀和資(zi)(zi)源積累，透過(guo)平(ping)臺(tai)，建投物流公司不僅提升了數據(ju)(ju)掌控力(li)，也進一步匯聚(ju)了上(shang)下(xia)(xia)游企(qi)業(ye)物資(zi)(zi)需(xu)求，整合(he)了信(xin)息資(zi)(zi)源。透過(guo)數字，實(shi)現了超前(qian)分析鋼(gang)材等建筑(zhu)材料的市場價(jia)格(ge)走勢，提前(qian)化解(jie)風險；加(jia)快上(shang)下(xia)(xia)游企(qi)業(ye)之間(jian)的業(ye)務(wu)協(xie)同；篩選出優(you)(you)質資(zi)(zi)源廠商和合(he)作(zuo)客戶；及時(shi)發現管理(li)漏洞，優(you)(you)化企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)管控等可能……平(ping)臺(tai)上(shang)下(xia)(xia)游客戶也能根(gen)據(ju)(ju)自己需(xu)求，在平(ping)臺(tai)上(shang)獲取價(jia)格(ge)優(you)(you)、信(xin)譽好的合(he)作(zuo)伙伴，資(zi)(zi)源共享(xiang)，實(shi)現互(hu)惠共贏。
中(zhong)國水電五局建(jian)元(yuan)高速項目五標段(duan)的物資部(bu)主任(ren)，是公(gong)司(si)(si)的下(xia)游(you)服務(wu)對(dui)象之(zhi)一(yi)，不(bu)僅自己熟絡使用云上(shang)營家(jia)平臺(tai)，還把平臺(tai)介紹(shao)給了身(shen)邊(bian)同事。在(zai)他看來，“之(zhi)前(qian)做(zuo)其它項目時(shi)，還得奔走(zou)在(zai)建(jian)材市場之(zhi)間進行詢價(jia)比對(dui)，現在(zai)不(bu)僅平臺(tai)上(shang)就(jiu)(jiu)能完像網(wang)購一(yi)樣的‘貨比三家(jia)’，而(er)且從提報計劃下(xia)單之(zhi)后就(jiu)(jiu)等(deng)著收(shou)貨對(dui)賬就(jiu)(jiu)行，啥也(ye)不(bu)用操(cao)心。”靠著平臺(tai)資源(yuan)整合(he)、全流程供應鏈服務(wu)帶來的諸(zhu)多便利(li)，公(gong)司(si)(si)也(ye)在(zai)傳(chuan)統(tong)業務(wu)板塊收(shou)獲了像中(zhong)建(jian)、中(zhong)鐵、中(zhong)電建(jian)、江蘇省建(jian)等(deng)一(yi)批(pi)優質外部(bu)客戶，越來越多的資源(yuan)廠商、金融企(qi)業也(ye)更愿意加入到這個生態(tai)圈中(zhong)來。
“大數(shu)(shu)據中心”是(shi)“云上營(ying)家”平臺的(de)(de)最強大腦(nao)。最繁忙的(de)(de)時(shi)候(hou)，每一(yi)秒鐘都(dou)有(you)來全國各地3000多(duo)個項目、幾百(bai)輛運(yun)輸車(che)輛的(de)(de)數(shu)(shu)據同時(shi)傳輸過(guo)來。公司結合自身的(de)(de)物(wu)流(liu)大數(shu)(shu)據，讓(rang)物(wu)流(liu)環(huan)節(jie)也擁有(you)“智慧的(de)(de)眼睛”。時(shi)刻關(guan)注著車(che)輛速度、路線、胎(tai)溫胎(tai)壓、冷機溫度等(deng)的(de)(de)情況(kuang)(kuang)，保障駕駛(shi)安全和(he)貨物(wu)安全的(de)(de)同時(shi)，平臺能對GPS的(de)(de)位置數(shu)(shu)據進行(xing)分析(xi)和(he)挖掘，為客(ke)戶(hu)定制(zhi)最佳服務路線，進行(xing)訂單(dan)匹配從而防止空(kong)車(che)返程的(de)(de)情況(kuang)(kuang)等(deng)，不僅提高物(wu)流(liu)效率，降低管控成本，也讓(rang)信息更(geng)透明。
在這個鏈條(tiao)上，越來(lai)越多的(de)(de)人(ren)成為(wei)(wei)受益者。2019年7月成為(wei)(wei)平臺(tai)注冊司機之前，李朝勇在外為(wei)(wei)私人(ren)老板跑(pao)了(le)多年貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)卡(ka)車(che)，“之前在外跑(pao)運(yun)(yun)輸時(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)任務(wu)(wu)不(bu)太穩定，有(you)任務(wu)(wu)時(shi)(shi)就跑(pao)跑(pao)，沒任務(wu)(wu)就閑下來(lai)。也(ye)都(dou)是(shi)靠紙質單(dan)據(ju)接(jie)貨(huo)(huo)(huo)收貨(huo)(huo)(huo)，有(you)時(shi)(shi)對(dui)接(jie)的(de)(de)人(ren)一多，丟(diu)了(le)單(dan)據(ju)還(huan)得(de)(de)(de)自己承擔費用。”像他這樣的(de)(de)在平臺(tai)注冊的(de)(de)“卡(ka)友”已經有(you)2.6萬人(ren)。對(dui)于他們(men)來(lai)說，有(you)了(le)平臺(tai)不(bu)僅(jin)能實時(shi)(shi)看到貨(huo)(huo)(huo)源信息，平時(shi)(shi)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)任務(wu)(wu)基本沒斷過(guo)(guo)，工資都(dou)能按月拿，以微信、電話(hua)協調溝通為(wei)(wei)主的(de)(de)低(di)效(xiao)管理手段也(ye)舍(she)棄掉了(le)。裝卸車(che)狀(zhuang)態對(dui)接(jie)、在貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)過(guo)(guo)程中發生的(de)(de)過(guo)(guo)路費油費，甚至收貨(huo)(huo)(huo)客(ke)戶最為(wei)(wei)關(guan)心的(de)(de)堵車(che)延誤或途中的(de)(de)一些突發情況也(ye)能及時(shi)(shi)在平臺(tai)得(de)(de)(de)到反饋……不(bu)僅(jin)客(ke)戶獲得(de)(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)質量得(de)(de)(de)到了(le)提升，司機的(de)(de)切身利益也(ye)有(you)了(le)保障，對(dui)于公司物流運(yun)(yun)輸管理來(lai)說，最容易滋生誠信問(wen)題都(dou)在數字化平臺(tai)面前迎刃而(er)解。
截(jie)至2020年(nian)底，平臺入(ru)駐(zhu)供應商近6000家、采購商7000余(yu)家、個人用戶3.8余(yu)人，實(shi)名(ming)注冊車輛(liang)2.5萬輛(liang)、可(ke)調(diao)度駕駛員2.6萬余(yu)名(ming)，實(shi)現總交易額近400億(yi)元。
借助平臺，建投物流“踏出”建投
很(hen)多(duo)人聽到建(jian)投物流的(de)第一反(fan)應，大多(duo)與建(jian)材、運輸相關，就(jiu)算在集團內部也(ye)可(ke)能逃不脫這(zhe)樣的(de)刻板印(yin)象。作為(wei)一家(jia)長期(qi)從事工程物資(zi)采(cai)購的(de)商貿企(qi)業，公司正(zheng)將大宗建(jian)材集采(cai)的(de)成熟模式橫向(xiang)復制(zhi)到跨境物流、生鮮(xian)冷(leng)鏈、現(xian)代家(jia)裝、鋁等新興業務領域(yu)，逐漸形成了第二增長曲線。
都(dou)說“大(da)樹底(di)下好乘(cheng)涼”，背靠集團龐大(da)的(de)市場(chang)需(xu)求，建投(tou)物流公(gong)司也應(ying)該能吃喝(he)不愁(chou)，是什么讓企(qi)業邁開了轉型的(de)步伐(fa)？
在公司(si)領導班子看(kan)來，開拓創新(xin)、與時俱進，敢于跳出(chu)“舒適(shi)區(qu)”，企業才能(neng)牢牢把發(fa)展(zhan)機遇抓在手里(li)。2020年全(quan)年，公司(si)集團內業務占比已不到65%。依托平臺，公司(si)以(yi)供應鏈思維提供全(quan)流程供應鏈服務，讓(rang)上下游客戶得以(yi)更為(wei)緊(jin)密地聯系在一(yi)起(qi)，在數字化轉(zhuan)型方面走出(chu)了一(yi)條具有建投物流特色的發(fa)展(zhan)之(zhi)路。
在(zai)(zai)物流公(gong)(gong)司下屬營家優鮮公(gong)(gong)司，平臺(tai)的(de)(de)物聯網應用，已經實現了高(gao)原特(te)色農(nong)產品(pin)、進口食(shi)品(pin)等全(quan)生(sheng)(sheng)命(ming)周期的(de)(de)溯源。陳(chen)尚忠每天都要登(deng)陸平臺(tai)，關注自營的(de)(de)茶(cha)葉、沃柑(gan)農(nong)產品(pin)生(sheng)(sheng)長狀態，及時(shi)更新(xin)反饋部分檢測(ce)指標。在(zai)(zai)溯源平臺(tai)上(shang)，弄巴水(shui)庫生(sheng)(sheng)態種(zhong)植(zhi)園(yuan)、臨(lin)滄雙江藤條(tiao)(tiao)古(gu)茶(cha)種(zhong)植(zhi)園(yuan)等高(gao)原特(te)色農(nong)產品(pin)種(zhong)植(zhi)基地的(de)(de)實時(shi)情況一(yi)(yi)(yi)覽無余。隨著畫面切(qie)換，溫濕度、氣象(xiang)信息、蟲情監(jian)測(ce)……客(ke)戶(hu)最關心的(de)(de)指標都能在(zai)(zai)平臺(tai)上(shang)鮮活呈現出來(lai)。在(zai)(zai)供應鏈(lian)(lian)的(de)(de)另一(yi)(yi)(yi)端，客(ke)戶(hu)已經告別了“兩眼(yan)一(yi)(yi)(yi)抹黑”就收貨的(de)(de)日子(zi)，特(te)別是對于生(sheng)(sheng)鮮冷(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)輸(shu)流程要求較高(gao)的(de)(de)鮮花、榴蓮等產品(pin)，登(deng)陸平臺(tai)或是輕掃二維碼，全(quan)生(sheng)(sheng)命(ming)周期的(de)(de)情況一(yi)(yi)(yi)目了然。客(ke)戶(hu)收獲的(de)(de)不止是產品(pin)，還能了解產品(pin)生(sheng)(sheng)長背后的(de)(de)故(gu)事(shi)。憑借(jie)著過硬(ying)的(de)(de)全(quan)鏈(lian)(lian)條(tiao)(tiao)品(pin)控(kong)體系，生(sheng)(sheng)鮮冷(leng)鏈(lian)(lian)業(ye)務(wu)已經成為公(gong)(gong)司新(xin)的(de)(de)利潤增長點。
同樣依(yi)靠(kao)著平臺的集成效應，跨境物(wu)流、現代家(jia)裝(zhuang)、鋁等新興業也迸發(fa)出強大的生機與(yu)活力。去年(nian)(nian)，公司(si)建材外業務完成營收73億(yi)元(yuan)。在“云上營家(jia)”平臺投入(ru)使(shi)用3年(nian)(nian)多，公司(si)的營收額也連年(nian)(nian)攀上新高，從2017年(nian)(nian)的137億(yi)元(yuan)增(zeng)長到2020年(nian)(nian)的228億(yi)元(yuan)。平臺也收獲了中物(wu)聯(lian)科技進步一等獎(jiang)，入(ru)選國家(jia)工信(xin)部(bu)新型信(xin)息(xi)消費示范項(xiang)目，累計取得(de)65項(xiang)軟件著作權。
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