文章來源：廣東省機(ji)場管理(li)集團(tuan)有限公司(si) 發布時間：2022-03-31
日前，中國民航(hang)首個“機場智能(neng)應(ying)急(ji)指揮平臺”在廣州(zhou)白云(yun)(yun)機場正式(shi)上線運行。該(gai)平臺以“標準作業程序（SOP）+信(xin)息(xi)技術”為建(jian)設思(si)路(lu)，由(you)白云(yun)(yun)機場自主研發，開創機場應(ying)急(ji)處置工作新模(mo)式(shi)。廣東省高新技術企業協(xie)會3月18日公布《2020年(nian)廣東省名優高新技術產品名單》，“機場智能(neng)應(ying)急(ji)指揮平臺”位列其中。
機(ji)(ji)場(chang)應(ying)(ying)(ying)急處(chu)置能力是衡量機(ji)(ji)場(chang)運行(xing)安全與運行(xing)品(pin)質的重要指(zhi)標之一。為此，白云機(ji)(ji)場(chang)全面系統(tong)梳(shu)理機(ji)(ji)場(chang)應(ying)(ying)(ying)急處(chu)置指(zhi)揮領域業務(wu)，以(yi)白云機(ji)(ji)場(chang)突發事件應(ying)(ying)(ying)急預案為基礎，以(yi)標準(zhun)化作(zuo)業程序為切入點，以(yi)信(xin)息技術應(ying)(ying)(ying)用為支撐(cheng)，以(yi)提升應(ying)(ying)(ying)急處(chu)置指(zhi)揮效能為目標，開展機(ji)(ji)場(chang)應(ying)(ying)(ying)急指(zhi)揮平臺建設工作(zuo)。
此次上線的(de)“機場智能(neng)應(ying)急(ji)(ji)指(zhi)揮(hui)平(ping)臺(tai)”將機場應(ying)急(ji)(ji)指(zhi)揮(hui)協(xie)同(tong)管理(li)業務與信(xin)息技(ji)術(shu)手段高度結合，應(ying)用GIS、視頻(pin)(pin)、大數據、物(wu)聯網、人工(gong)智能(neng)創(chuang)新技(ji)術(shu)，配(pei)套單(dan)兵視頻(pin)(pin)、車載視頻(pin)(pin)等設備，建立統(tong)一(yi)指(zhi)揮(hui)調度的(de)平(ping)臺(tai)。具(ju)備應(ying)急(ji)(ji)預案靈活編輯(ji)、應(ying)急(ji)(ji)事件一(yi)鍵啟(qi)動(dong)、信(xin)息共(gong)享一(yi)鍵群呼、保障協(xie)同(tong)一(yi)鍵調度、歸(gui)檔復盤全盤統(tong)籌(chou)以(yi)及模(mo)擬演練等全流(liu)程的(de)應(ying)急(ji)(ji)指(zhi)揮(hui)功能(neng)。
該平臺(tai)創造性地(di)對應急(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)流程進行模(mo)塊化設計，應急(ji)指揮人員可根據突發(fa)事件處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)節點或處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)條件觸發(fa)各項處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)任務，利用電話群呼(hu)、信息研判(pan)輔助、語音識(shi)別、處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)鏈(lian)條可視化等技術手段完成(cheng)(cheng)應急(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)任務。現(xian)場(chang)應急(ji)信息迅速通過單兵視頻傳至后臺(tai)，后臺(tai)綜合研判(pan)后形成(cheng)(cheng)的處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)指令精準推送到應急(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)現(xian)場(chang)，真正實現(xian)現(xian)場(chang)和(he)后臺(tai)指揮處(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)一體化。
作為(wei)全國首家探索開發此類平臺的(de)(de)機(ji)場，業(ye)內尚沒有相關建(jian)設標(biao)準和(he)經(jing)驗，前(qian)期(qi)白云機(ji)場運(yun)(yun)行(xing)控(kong)制中心(xin)對每一(yi)項(xiang)業(ye)務流(liu)程的(de)(de)設計方案(an)(an)進行(xing)大(da)量研討、推演，以滿足(zu)機(ji)場應(ying)急(ji)(ji)處(chu)置指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)需要(yao)的(de)(de)所有要(yao)素(su)，構建(jian)了(le)完(wan)整的(de)(de)標(biao)準作業(ye)程序（SOP）。經(jing)過多(duo)輪(lun)系統測試(shi)(shi)，應(ying)急(ji)(ji)指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)平臺各項(xiang)功能(neng)穩定，在應(ying)急(ji)(ji)指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)事前(qian)運(yun)(yun)行(xing)監測、事發多(duo)渠道接報(bao)，事中聯合各級資源、融合音視(shi)頻調度和(he)應(ying)急(ji)(ji)地圖指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)調度，事后點評(ping)復盤(pan)總結(jie)分析以及案(an)(an)例歸檔等方面，均達到了(le)預(yu)期(qi)設計效(xiao)果(guo)。自去年(nian)11月(yue)(yue)16日上(shang)線試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)以來(lai)，經(jing)過試(shi)(shi)用(yong)期(qi)的(de)(de)檢驗和(he)系統更新升級，于今年(nian)3月(yue)(yue)正式(shi)上(shang)線運(yun)(yun)行(xing)。
未來，白(bai)云機(ji)場將(jiang)繼續全面貫(guan)徹落實民航局(ju)“四型(xing)機(ji)場”建設要求，大(da)力推進平(ping)安機(ji)場、智慧機(ji)場建設，加大(da)GIS技術、5G技術、智能(neng)語(yu)音以及搜(sou)索引擎等先進科技的應用投入，進一(yi)步提升白(bai)云機(ji)場運行(xing)保障(zhang)能(neng)力，朝著(zhu)世界一(yi)流航空樞紐目(mu)標不斷前進。
【責任編輯：語謙】