文章來(lai)源：廣西汽車(che)集團有限公(gong)司 發布時(shi)間：2022-04-02
受疫情和(he)汽車(che)行業(ye)下(xia)行影響(xiang)，多家(jia)汽車(che)企(qi)(qi)業(ye)、零部(bu)件(jian)企(qi)(qi)業(ye)面臨轉(zhuan)型困境(jing)。廣西(xi)汽車(che)集(ji)(ji)團(tuan)通過(guo)培育發展(zhan)新動能，加(jia)速推進(jin)重(zhong)大專項(xiang)建(jian)設，來促進(jin)各項(xiang)業(ye)務轉(zhuan)型升級(ji)。在此(ci)期間(jian)，廣西(xi)汽車(che)集(ji)(ji)團(tuan)著力攻克關(guan)鍵核(he)心技(ji)術(shu)，用自主創(chuang)新支撐可持續發展(zhan)，集(ji)(ji)團(tuan)牽頭，聯合航宇智(zhi)造（北(bei)京）工程技(ji)術(shu)有(you)(you)(you)限公司、機(ji)科(ke)(ke)發展(zhan)科(ke)(ke)技(ji)股份(fen)有(you)(you)(you)限公司、清華大學(xue)、北(bei)京科(ke)(ke)技(ji)大學(xue)、中機(ji)精沖科(ke)(ke)技(ji)（福建(jian)）有(you)(you)(you)限公司、機(ji)械(xie)科(ke)(ke)學(xue)研究總院(yuan)海西(xi)（福建(jian)）分院(yuan)有(you)(you)(you)限公司，通過(guo)聯合研發和(he)技(ji)術(shu)協同創(chuang)新，去年(nian)底完成(cheng)(cheng)了“高(gao)(gao)檔數控(kong)機(ji)床與基礎制造裝備”國(guo)家(jia)重(zhong)大科(ke)(ke)技(ji)專項(xiang)課題（簡稱04類專項(xiang)）綜(zong)合評價，并(bing)在國(guo)內率先開發了具(ju)有(you)(you)(you)自主知(zhi)識產權(quan)的(de)超高(gao)(gao)強(qiang)鋼管熱氣(qi)(qi)脹成(cheng)(cheng)形設備，不僅解(jie)決了企(qi)(qi)業(ye)自身(shen)“卡脖(bo)子”的(de)技(ji)術(shu)難題，還彌補(bu)了國(guo)家(jia)管件(jian)熱氣(qi)(qi)脹技(ji)術(shu)空白(bai)，解(jie)決汽車(che)高(gao)(gao)性能車(che)身(shen)底盤零部(bu)件(jian)成(cheng)(cheng)形的(de)技(ji)術(shu)瓶頸。
攻堅克難 堅持自主研發掌握核心技術
過去，國(guo)內雖然具備(bei)(bei)較為成(cheng)熟的(de)(de)內高(gao)壓成(cheng)形技(ji)(ji)術(shu)和熱(re)沖壓技(ji)(ji)術(shu)，但尚(shang)無將二者(zhe)結(jie)合(he)(he)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)和工藝(yi)。該項關鍵技(ji)(ji)術(shu)存在于德國(guo)、日(ri)本等(deng)先進企業，國(guo)內知名品牌汽(qi)(qi)車(che)(che)雖有應用(yong)(yong)，零(ling)部(bu)件(jian)卻是從國(guo)外進口，國(guo)內沒有一條產(chan)(chan)線應用(yong)(yong)。廣西(xi)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團捕捉到該項技(ji)(ji)術(shu)對國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)(che)和零(ling)部(bu)件(jian)轉型的(de)(de)重要作用(yong)(yong)，堅持自主(zhu)研(yan)發掌握核心技(ji)(ji)術(shu)。2019年(nian)，結(jie)合(he)(he)國(guo)家自主(zhu)集成(cheng)技(ji)(ji)術(shu)創新需求，廣西(xi)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團聯合(he)(he)多(duo)家科技(ji)(ji)單位攻關，相繼解決(jue)了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)在材(cai)料、模具、工藝(yi)設備(bei)(bei)的(de)(de)諸多(duo)挑戰，在公司柳東乘用(yong)(yong)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)生產(chan)(chan)基地中建成(cheng)了(le)超高(gao)強度鋼(gang)管(guan)熱(re)氣脹成(cheng)形生產(chan)(chan)線，并(bing)于2020年(nian)12月22日(ri)通過國(guo)家重大科技(ji)(ji)專項綜合(he)(he)績效(xiao)評價。
長(chang)達兩(liang)年(nian)時間內(nei)，項目組曾在研究加(jia)熱的電(dian)極(ji)過程中遇(yu)到巨大挑戰，光(guang)是如何解決零(ling)件需要在5秒(miao)內(nei)加(jia)熱到950度(du)這(zhe)困(kun)難就(jiu)耗時許多，公司創(chuang)新性將工(gong)藝方(fang)案從連續(xu)爐(lu)加(jia)熱改變為自阻加(jia)熱，通過調整電(dian)極(ji)公差、增(zeng)加(jia)電(dian)極(ji)冷(leng)卻的方(fang)法，最終(zhong)解決了快速加(jia)熱和溫度(du)控制的問題。
此外(wai)，還遇到了(le)(le)超(chao)高壓氣(qi)體(ti)密(mi)封不可(ke)靠，泄露、氣(qi)壓不足、回(hui)收(shou)氣(qi)體(ti)過(guo)(guo)熱導致系(xi)統密(mi)封失效等問題。項(xiang)目組潛心鉆(zhan)研，攻克了(le)(le)超(chao)高壓高溫氣(qi)體(ti)的安(an)全(quan)防護、密(mi)封與冷卻回(hui)收(shou)技(ji)術瓶(ping)頸，采(cai)用了(le)(le)我(wo)國在航空(kong)發動機制造領域(yu)儲備的相關(guan)技(ji)術，通(tong)過(guo)(guo)反(fan)復試(shi)驗測(ce)試(shi)，實現了(le)(le)高效率穩(wen)定(ding)生產(chan)，系(xi)統安(an)全(quan)性得到保(bao)障。
科技支撐 創新轉化推動產業轉型
在(zai)項目研(yan)究(jiu)過程(cheng)中，汽(qi)車(che)(che)集團掌握了快速(su)加熱、冷卻、熱氣(qi)脹(zhang)等(deng)關鍵核心(xin)技術，并把相關技術應用到具(ju)體(ti)設備(bei)和(he)生(sheng)產(chan)現(xian)場，實現(xian)全(quan)自動生(sheng)產(chan)線遠程(cheng)操控、狀態監測及(ji)故(gu)障診斷、設備(bei)維護方案制(zhi)定(ding)與虛實相映導引維護等(deng)，并自動形成故(gu)障統計和(he)分析報(bao)告。尤其(qi)是(shi)汽(qi)車(che)(che)行業頗(po)為(wei)關注(zhu)的(de)安全(quan)問題(ti)，能很好解決碰撞(zhuang)對(dui)于車(che)(che)身強(qiang)度、剛(gang)度的(de)要(yao)求。同等(deng)抗拉強(qiang)度的(de)情況下，使用超(chao)高強(qiang)鋼(gang)的(de)零(ling)件(jian)壁厚可減少15%以上，有利于汽(qi)車(che)(che)輕量化，達到節能、環(huan)保(bao)要(yao)求。將超(chao)高強(qiang)鋼(gang)應用于汽(qi)車(che)(che)關鍵結構(gou)件(jian)上，在(zai)汽(qi)車(che)(che)發生(sheng)碰撞(zhuang)，特別是(shi)偏側(ce)碰撞(zhuang)的(de)時(shi)候(hou)，可以極大(da)提升汽(qi)車(che)(che)整體(ti)的(de)安全(quan)性能。
廣(guang)西汽車(che)集團通過(guo)該(gai)項(xiang)目，將持續打造抗壓(ya)強度(du)(du)高、安全(quan)性高的(de)汽車(che)產(chan)品(pin)，提升汽車(che)零部件的(de)制造質量、精度(du)(du)、效率和(he)產(chan)品(pin)性能，實現零部件產(chan)品(pin)附(fu)加(jia)值增長，在當下原材料價格上(shang)行、行業(ye)下行的(de)當口(kou)，為(wei)客(ke)戶節約更(geng)多成本，帶來更(geng)好(hao)的(de)解(jie)決方案，從而逐步替代(dai)部分進(jin)口(kou)產(chan)品(pin)，助推國內(nei)零部件發(fa)展轉型。
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