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6月5日上午(wu)，經(jing)過建(jian)設(she)者4年多的(de)(de)晝夜奮戰中（國）老（撾）昆（明）萬(wan)（象）鐵(tie)路景寨隧(sui)道(dao)安全(quan)貫通(tong)(tong)全(quan)面轉入仰(yang)拱、襯砌和無砟軌道(dao)等剩(sheng)余工(gong)程施工(gong)。至此中老鐵(tie)路全(quan)線(xian)167座隧(sui)道(dao)全(quan)部貫通(tong)(tong)，為年底(di)開通(tong)(tong)運營奠定了堅(jian)實的(de)(de)基礎。

景寨隧道位(wei)于云南省西雙版納(na)傣族自治州景洪市境(jing)內(nei)，全長9.5公里，為行車(che)速度160公里每小時的單線隧道，建成開通后(hou)火車(che)僅需4分鐘通過，建設者卻堅(jian)守了1600多個日(ri)夜。

該(gai)隧(sui)道(dao)(dao)穿(chuan)越瀾滄江(jiang)斷裂(lie)帶，緊伴瀾滄江(jiang)而行，最(zui)大埋深711米，地(di)(di)質(zhi)構造(zao)復雜，圍巖(yan)(yan)破(po)碎、富水，軟(ruan)硬不均。具有順層偏壓(ya)、軟(ruan)巖(yan)(yan)大變形(xing)、涌水突泥、高(gao)地(di)(di)應(ying)力(li)等特點，為(wei)高(gao)風險(xian)隧(sui)道(dao)(dao)，其中變形(xing)段長(chang)達2.4公里，穿(chuan)越富水破(po)碎巖(yan)(yan)1.5公里。自開工以來(lai)，隧(sui)道(dao)(dao)共發(fa)生涌水突泥、坍塌、軟(ruan)巖(yan)(yan)變形(xing)等險(xian)情近(jin)千次(ci)，隧(sui)道(dao)(dao)單日(ri)最(zui)大涌水量達7.5萬立(li)方(fang)米，可灌滿(man)30個標準游泳池(chi)。

除涌水突泥，隧(sui)(sui)道軟巖大變(bian)(bian)(bian)形(xing)也國內外罕見，跨度9米(mi)多的(de)單線(xian)隧(sui)(sui)道，一(yi)天(tian)好不(bu)容易開(kai)挖了4、5米(mi)，過不(bu)了幾天(tian)隧(sui)(sui)道就(jiu)會(hui)變(bian)(bian)(bian)形(xing)縮(suo)小，建(jian)設者只能一(yi)邊一(yi)米(mi)米(mi)向前開(kai)挖，一(yi)邊調頭重新(xin)處理變(bian)(bian)(bian)形(xing)。最嚴(yan)重的(de)一(yi)次初期支(zhi)護變(bian)(bian)(bian)形(xing)達到2.2米(mi)，雙層鋼拱架扭成“S”形(xing)。

中老鐵路全線隧道167座，總長達(da)(da)590多公(gong)里(li)，占(zhan)全線總長度的63%，施工任務繁重(zhong)。國內段508公(gong)里(li)有93座隧道10公(gong)里(li)以上(shang)，有15座軟弱(ruo)圍巖占(zhan)比(bi)達(da)(da)87%巖體松(song)散破碎，地(di)下水發育被稱(cheng)為(wei)“活(huo)的地(di)質博(bo)物館(guan)”修建難(nan)度極大景寨隧道是其典型(xing)代表。

5年(nian)多來，上萬名建設者不辭辛勞、晝夜奮戰(zhan)，用(yong)汗(han)水(shui)、淚水(shui)、勇氣和智慧打通了全線最長(chang)的(de)安定隧(sui)(sui)道、保護亞洲象(xiang)穿越(yue)野象(xiang)谷的(de)勐養隧(sui)(sui)道、連通了中老兩國(guo)的(de)友誼隧(sui)(sui)道…… 今天所有隧(sui)(sui)道貫(guan)通，成功攻克軟巖大變形(xing)、突泥涌水(shui)、高地應力等一系列難(nan)(nan)題，正如建設者所說，建設有多艱辛，貫(guan)通就(jiu)有多激動，不屈不撓的(de)意志力，是戰(zhan)勝前(qian)進(jin)道路(lu)上一切艱難(nan)(nan)險(xian)阻的(de)力量源泉。

目(mu)(mu)前，中老鐵路國內段項目(mu)(mu)進展順利，路基(ji)、橋梁已全(quan)部(bu)完成，11座(zuo)車站站房(fang)全(quan)面進入裝(zhuang)(zhuang)飾裝(zhuang)(zhuang)修，鋪軌工程已完成95%以上(shang)，從(cong)昆(kun)明坐動車到萬象指(zhi)日可(ke)待。建成通車后，昆(kun)明至(zhi)老撾萬象有望(wang)實現當日通達。

中老鐵路全長1000多公里，北起云(yun)南省(sheng)會(hui)昆(kun)明，南至老撾(zhua)(zhua)首都萬象(xiang)，由國內段、老撾(zhua)(zhua)段兩段組成(cheng)，是中國“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議(yi)與(yu)老撾(zhua)(zhua)“變陸鎖國為(wei)陸聯國”戰略的對接項目，建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車后，云(yun)南省(sheng)昆(kun)明市至西雙版(ban)納傣族自治州景(jing)洪市僅需3個多小(xiao)時(shi)，至老撾(zhua)(zhua)萬象(xiang)有望(wang)實現(xian)直達(da)運輸、當(dang)日通(tong)(tong)達(da)。

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