中老鐵路全線鋪軌完成
文(wen)章來源：云南省國資委 發布時間：2022-10-13
10月12日，在中老鐵(tie)路曼(man)木(mu)樹隧道(dao)出口，隨著(zhu)最(zui)后一組500米長鋼軌精準推送到位標志(zhi)著(zhu)中（國）老（撾）昆（明(ming)）萬（象）鐵(tie)路全線鋪軌完成。
2020年4月中(zhong)老(lao)鐵路國(guo)內玉溪至磨(mo)憨段開始鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)，由于(yu)橋梁(liang)、隧道等控制(zhi)性工(gong)程建(jian)設制(zhi)約，鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)施(shi)工(gong)受到一定影響。為(wei)安全優質(zhi)完成鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)任務(wu)，施(shi)工(gong)人(ren)員24小時四班倒，操縱(zong)兩臺鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)機同時在上下行線路上鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)，做到人(ren)停(ting)機不停(ting)，今年2月再次增加(jia)磨(mo)憨至玉溪方向(xiang)反向(xiang)人(ren)工(gong)鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)作業，全力推進全線鋪(pu)軌(gui)(gui)(gui)完成。
中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)(lu)是我(wo)國(guo)(guo)“一帶一路(lu)(lu)”倡(chang)議與(yu)(yu)老(lao)(lao)撾“變(bian)陸鎖國(guo)(guo)為陸聯國(guo)(guo)”戰略對接(jie)的(de)重要項目，也是首條以(yi)中(zhong)方為主投資建設、全線采用中(zhong)國(guo)(guo)技術標準、使用中(zhong)國(guo)(guo)設備并與(yu)(yu)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)網直接(jie)聯通的(de)國(guo)(guo)際鐵(tie)路(lu)(lu)。全線由國(guo)(guo)內(nei)段和老(lao)(lao)撾段組(zu)成，全長(chang)1000多(duo)公里。建成通車后(hou)，從云南(nan)昆明至景洪(hong)僅(jin)需3個多(duo)小時(shi)，至老(lao)(lao)撾萬(wan)象有望(wang)實現直達運(yun)輸、當日(ri)通達。
其(qi)中(zhong)，國內玉溪至磨憨段正線全長(chang)(chang)508公(gong)里(li)(li)(li)，共有隧道93座(zuo)(zuo)，橋(qiao)梁136座(zuo)(zuo)，其(qi)中(zhong)10公(gong)里(li)(li)(li)以上(shang)特長(chang)(chang)隧道15座(zuo)(zuo)，橋(qiao)隧比高達87.3%，最(zui)大坡度24‰。由于玉溪至景洪為(wei)雙線，景洪至磨憨為(wei)單線，正線需鋪軌863公(gong)里(li)(li)(li)，站(zhan)線鋪軌129公(gong)里(li)(li)(li)。
【責任編輯：語謙】
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