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2021年12月29日，涼山(shan)州德(de)昌至會理高速(su)公路（簡(jian)稱“德(de)會高速(su)”）項目建設取得重大進展(zhan)，全線(xian)最長隧道(dao)，同時也是德(de)會高速(su)重點控制性(xing)工程(cheng)的東山(shan)瓦斯隧道(dao)順利貫通，為實現按期通車奠定了堅實基礎。

東山(shan)隧道(dao)(dao)位于涼山(shan)州會理(li)縣境(jing)內(nei)，全長2.8公里，隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)程地(di)質情況復(fu)雜，穿越寧會斷裂破碎帶，洞身圍巖背(bei)斜段落(luo)圍巖破碎，自穩能力(li)差(cha)，施工(gong)(gong)中可燃氣體溢(yi)出風險大(da)。面對施工(gong)(gong)便道(dao)(dao)難度大(da)、運輸條件差(cha)、施工(gong)(gong)組織難度大(da)、安全風險管(guan)控大(da)等(deng)困難，全體參建人員按照“開工(gong)(gong)就是決戰”的(de)要(yao)(yao)求，嚴格落(luo)實安全環(huan)保標(biao)準化管(guan)理(li)要(yao)(yao)求，優先安排資(zi)源要(yao)(yao)素支(zhi)(zhi)撐，為隧道(dao)(dao)建設提(ti)供(gong)了強(qiang)有力(li)的(de)保障。通(tong)過(guo)創新應用(yong)“兩頭掘進、分部(bu)開挖(wa)、及(ji)時支(zhi)(zhi)護、封閉成(cheng)環(huan)、仰拱超前(qian)、襯砌(qi)緊跟”的(de)總體施工(gong)(gong)方(fang)案(an)，采用(yong)智(zhi)能二次襯砌(qi)臺車、智(zhi)能監(jian)測與檢測等(deng)技術，加快(kuai)隧道(dao)(dao)開挖(wa)速(su)度，建立全天候(hou)瓦斯監(jian)測監(jian)控體制，實現隧道(dao)(dao)雙洞高精度、零誤差(cha)安全高效(xiao)貫通(tong)。東山(shan)隧道(dao)(dao)的(de)貫通(tong)，標(biao)志著(zhu)德會高速(su)建設取(qu)得階段性勝(sheng)利。

德(de)(de)會高速公路(lu)(lu)由蜀道集(ji)團投(tou)資建(jian)設，全長約78公里，起于德(de)(de)昌縣錦川鎮，止于會理(li)市南閣鄉，順(shun)接宜攀(pan)高速南閣樞紐(niu)互通，于2020年6月開工，預(yu)計2022年底建(jian)成(cheng)。建(jian)成(cheng)通車(che)后，西(xi)昌至會理(li)時間(jian)由原來3個多小(xiao)時縮(suo)短為(wei)1個半小(xiao)時，將進(jin)一步(bu)強化川南、滇中互通互融(rong)和沿線區(qu)域旅游產業振興，推動經濟發展(zhan)。目前，蜀道集(ji)團攀(pan)西(xi)公司全體建(jian)設者(zhe)們正以打(da)造“四川高速公路(lu)(lu)健康養生游及交通與(yu)旅游融(rong)合發展(zhan)示(shi)范(fan)路(lu)(lu)”為(wei)目標(biao)，全力沖(chong)刺(ci)，力爭早日完成(cheng)德(de)(de)會高速公路(lu)(lu)建(jian)設任務。

【責任編輯：語謙】