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無論是(shi)(shi)回顧(gu)一(yi)年(nian)來工(gong)作(zuo)，還是(shi)(shi)提(ti)出新一(yi)年(nian)任務(wu)，政(zheng)府工(gong)作(zuo)報(bao)告(gao)都體現著(zhu)人(ren)民群眾的呼聲期(qi)盼。全國人(ren)大代表(biao)、四(si)川航(hang)空(kong)集團有限責任公司黨委書記(ji)、董事長(chang)(chang)、四(si)川航(hang)空(kong)股(gu)份有限公司董事長(chang)(chang)李海鷹表(biao)示，報(bao)告(gao)對今(jin)年(nian)及今(jin)后一(yi)段時期(qi)的工(gong)作(zuo)，作(zuo)了(le)系統謀劃，特別是(shi)(shi)對民航(hang)業而(er)言，是(shi)(shi)一(yi)個提(ti)振信心、催人(ren)奮進(jin)的重要(yao)報(bao)告(gao)，我(wo)們聽后倍感(gan)振奮，工(gong)作(zuo)也更(geng)加(jia)有底了(le)。

民航業紓困發展的信心更足 動力更強

李海鷹說，政(zheng)府(fu)工作報告中研判國(guo)內外形(xing)勢上，重點提到今年面(mian)臨的風險挑戰明(ming)顯(xian)增多(duo)，將通過實施(shi)新(xin)的組合式稅費支(zhi)持(chi)政(zheng)策。全面(mian)解決制造業(ye)、交(jiao)通運(yun)輸等(deng)行業(ye)留抵退稅問題。引導金融機構準(zhun)確(que)把握(wo)信貸政(zheng)策，繼(ji)續(xu)對受疫情影(ying)響嚴重的行業(ye)企(qi)業(ye)給予融資支(zhi)持(chi)。對我們旅游(you)、客運(yun)等(deng)行業(ye)就業(ye)容量大、受疫情影(ying)響重，各項幫(bang)扶政(zheng)策都要予以(yi)傾(qing)斜。

“報告里提到去(qu)年減稅(shui)(shui)降(jiang)費(fei)1萬億(yi)元的數字讓我(wo)印(yin)象格外深(shen)刻，民航發展基金航空(kong)公(gong)(gong)司征收(shou)標準降(jiang)低(di)20%讓我(wo)們體會(hui)到了(le)厚重(zhong)的政(zheng)(zheng)策紅包”。李海(hai)鷹由此回想(xiang)到疫情以來，民航建設(she)基金及社保費(fei)用的減免、穩(wen)崗補(bu)貼返還等紓困政(zheng)(zheng)策累計為公(gong)(gong)司減少了(le)超4億(yi)元的支(zhi)出，部分緩(huan)解了(le)疫情對公(gong)(gong)司經營效(xiao)益(yi)的影響(xiang)。今(jin)年政(zheng)(zheng)府工作報告提出的實(shi)施大(da)規模(mo)增值稅(shui)(shui)留抵退稅(shui)(shui)、擴(kuo)大(da)新增貸款規模(mo)、推動金融機(ji)構降(jiang)低(di)實(shi)際貸款利率、繼(ji)續實(shi)施失業(ye)保險穩(wen)崗返還，從政(zheng)(zheng)策層面幫扶受疫情影響(xiang)重(zhong)的行業(ye)度(du)過難關等財稅(shui)(shui)政(zheng)(zheng)策。

“我們今年有望享受更優惠的(de)增量留抵(di)退稅政策，有利于爭取疫(yi)情后(hou)交(jiao)通運輸業(ye)短缺的(de)流(liu)動(dong)(dong)性資(zi)金及融資(zi)成本的(de)降(jiang)低，穩定企業(ye)員工就業(ye)，這(zhe)都將極(ji)大的(de)增強了我們民航業(ye)紓困發(fa)展的(de)信心和(he)動(dong)(dong)力。”李海鷹細數著好政策，對川(chuan)航未來發(fa)展充(chong)滿信心。

把非凡的英雄精神體現在平凡崗位上

談到下一(yi)步打算(suan)時(shi)，李海(hai)鷹(ying)(ying)說：站在新的(de)(de)歷史(shi)起(qi)點，我將和(he)全(quan)體代表(biao)委員一(yi)起(qi)，把(ba)“兩個確立”的(de)(de)政治共識(shi)轉化為“兩個維護”的(de)(de)實際(ji)行動(dong)，聚精會神(shen)(shen)開好全(quan)國(guo)兩會；心懷“國(guo)之大(da)者”，錨定黨(dang)中(zhong)央擘畫的(de)(de)宏偉藍圖，發揚歷史(shi)主動(dong)精神(shen)(shen)，凝聚未來(lai)中(zhong)國(guo)發展(zhan)的(de)(de)力(li)量。具體到川航的(de)(de)工作中(zhong)，李海(hai)鷹(ying)(ying)表(biao)示“就是把(ba)非凡的(de)(de)英(ying)雄精神(shen)(shen)體現在平(ping)凡崗位上，保持戰略(lve)定力(li)，穩中(zhong)求進，真抓實干，堅持安全(quan)隱患零容忍，統籌常(chang)態化疫(yi)情防控和(he)公司高質量發展(zhan)，以優異成績(ji)迎接黨(dang)的(de)(de)二(er)十大(da)勝利召開。”

首(shou)先(xian)，要堅守(shou)航空安(an)全(quan)底(di)線。安(an)全(quan)是(shi)民航業的生命線，我們將切(qie)實提(ti)高(gao)(gao)政(zheng)治站(zhan)位，進(jin)一步繃緊安(an)全(quan)這根弦，以抓(zhua)好(hao)安(an)全(quan)工作的實際(ji)行動和效果做(zuo)(zuo)到“兩個維護”。特(te)別(bie)是(shi)成都大(da)運會舉辦期間，川(chuan)航將切(qie)實擔負起責任(ren)(ren)，做(zuo)(zuo)好(hao)萬全(quan)準(zhun)備，確保以萬無一失的目標，以最高(gao)(gao)標準(zhun)全(quan)力以赴完成好(hao)大(da)運會承運任(ren)(ren)務，提(ti)供獨具四川(chuan)特(te)色的一流服(fu)務展現(xian)美麗四川(chuan)形(xing)象。

其(qi)次，要(yao)兼顧疫情防(fang)控和企業高(gao)質(zhi)量發(fa)展。我們要(yao)在全力保(bao)障企業平(ping)穩運(yun)行(xing)的同(tong)時，苦練(lian)內功，改善經營管理，降成(cheng)本，提(ti)效益，根據市場(chang)變化(hua)，調(diao)整市場(chang)策略(lve)，深(shen)耕細分市場(chang)，形成(cheng)川航(hang)的差異化(hua)競(jing)爭優勢(shi)。要(yao)深(shen)挖支(zhi)線航(hang)空(kong)(kong)潛能，盤(pan)活中小機(ji)場(chang)資源，充(chong)分利用(yong)(yong)聯(lian)程(cheng)中轉的運(yun)作模式，打(da)造(zao)西南地區(qu)鏈接(jie)全國(guo)、通(tong)聯(lian)國(guo)際的“熊貓(mao)樞紐(niu)”。要(yao)搶抓消費升級的機(ji)遇，通(tong)過(guo)客貨齊飛，以“熊貓(mao)之(zhi)路(lu)”融入“一帶(dai)一路(lu)”，構建東(dong)成(cheng)西就、南北縱橫航(hang)班(ban)波，助力成(cheng)都打(da)造(zao)國(guo)際門戶(hu)樞紐(niu)城市。要(yao)激發(fa)通(tong)航(hang)活力，培育短途運(yun)輸市場(chang)，探索“通(tong)用(yong)(yong)航(hang)空(kong)(kong)+鄉村振興(xing)”聯(lian)動發(fa)展。要(yao)持續(xu)補強航(hang)空(kong)(kong)物流(liu)(liu)短板，搭建四川飛向世界空(kong)(kong)中物流(liu)(liu)橋梁。

第(di)三(san)，要(yao)做(zuo)深(shen)做(zuo)實改(gai)革(ge)創(chuang)新(xin)轉(zhuan)型。改(gai)革(ge)是(shi)決定川航命運的關鍵一(yi)招，我們將牢固樹立航空產業多(duo)元化(hua)發(fa)展定位，全面尋找和利用航空相關產業發(fa)展機遇，落實落細全面深(shen)化(hua)國(guo)企改(gai)革(ge)三(san)年行動，持(chi)續加大(da)改(gai)革(ge)攻堅(jian)力度，進一(yi)步做(zuo)強做(zuo)優做(zuo)大(da)川航集團。

【責任編輯：語謙】