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　　強省建設(she)，交通(tong)先行(xing)(xing)。近(jin)年來，山(shan)東(dong)高速集團秉(bing)持(chi)“創享(xiang)美(mei)好之路(lu)”企業使命，克服疫情反復(fu)、建設(she)形勢復(fu)雜(za)等(deng)不利因素，凝(ning)心(xin)聚力(li)，砥礪前(qian)行(xing)(xing)，持(chi)續加(jia)大重點(dian)項目(mu)投資建設(she)力(li)度，助(zhu)力(li)山(shan)東(dong)省高速公(gong)路(lu)通(tong)車里程突破8000公(gong)里，穩居全國第一方陣。

　　2月(yue)6日，由(you)山東高速集團投資(zi)建設(she)的明董項(xiang)目(mu)高密段路基施工正(zheng)酣，20余臺大型機械正(zheng)轟鳴(ming)作業(ye)，施工人(ren)員緊(jin)鑼密鼓進行(xing)路基填(tian)筑及備(bei)土工作，全力沖(chong)刺5月(yue)完成項(xiang)目(mu)全線路基填(tian)筑的目(mu)標。

明董項(xiang)目路基(ji)填筑施工現(xian)場

　　從(cong)(cong)新臺(tai)高(gao)(gao)速(su)(su)臺(tai)兒莊馬蘭(lan)屯至(zhi)魯蘇界段到(dao)濟(ji)南(nan)至(zhi)高(gao)(gao)青(qing)項目，從(cong)(cong)京臺(tai)濟(ji)南(nan)至(zhi)泰安段改擴(kuo)建工程到(dao)濟(ji)微高(gao)(gao)速(su)(su)濟(ji)寧新機場(chang)至(zhi)棗(zao)菏(he)高(gao)(gao)速(su)(su)段，從(cong)(cong)沾(zhan)化至(zhi)臨淄項目到(dao)濰青(qing)高(gao)(gao)速(su)(su)及連接線項目……一(yi)個(ge)個(ge)項目建成通(tong)車，高(gao)(gao)速(su)(su)公路投資建設(she)捷(jie)報(bao)頻傳。

　　交通是興國之要、強國之基。作為全(quan)國交通基礎設施領域(yu)的頭部企(qi)業，山(shan)東高速集團滿弓緊弦、加壓奮進，全(quan)力加快重點工程項目建設，以交通基礎設施“硬聯通”激活山(shan)東省經(jing)濟發展“大循(xun)環”。

京臺高速濟泰段(duan)

　　縱橫拓延的(de)(de)高速路網，凝(ning)結著集團與各參建單位的(de)(de)付出和汗水(shui)。從(cong)泰山(shan)腳下到黃海之(zhi)濱(bin)，從(cong)魯北平原(yuan)到沂蒙山(shan)區，建設者們逢山(shan)開路、遇水(shui)架(jia)橋(qiao)，倒排工(gong)期、掛(gua)圖作戰，打(da)通一個個制(zhi)約項目推(tui)進的(de)(de)堵點(dian)。

　　沾臨項目(mu)克服零(ling)下20度的極寒天氣(qi)，經(jing)受(shou)住黃(huang)河50年來的最大洪(hong)水、冰凌的考驗，用(yong)時372天完(wan)成黃(huang)河特大橋(qiao)主塔封頂；濟微南(nan)段項目(mu)主線穿越南(nan)四湖(hu)湖(hu)東(dong)滯(zhi)洪(hong)區，整體橋(qiao)梁(liang)占(zhan)比高達64.3%，項目(mu)大力推廣裝(zhuang)配式(shi)施工(gong)工(gong)藝(yi)，自主研發移動(dong)底模(mo)、液壓(ya)側模(mo)等(deng)制梁(liang)設備，整體裝(zhuang)配化率高達57%；京臺濟泰(tai)改擴(kuo)(kuo)建工(gong)程(cheng)在省內首次(ci)推廣使用(yong)泡沫輕質(zhi)土、樁板(ban)式(shi)路基等(deng)新(xin)技術新(xin)工(gong)藝(yi)，“半幅保(bao)通、半幅施工(gong)”創造了改擴(kuo)(kuo)建項目(mu)18個月工(gong)期的“京臺速(su)度”，實現了改擴(kuo)(kuo)建項目(mu)質(zhi)效雙提(ti)升。

沾(zhan)臨(lin)項目(mu)黃河特大橋

　　在2022年實現年度投資任務、通車目標、前期工作、引領示范“四個超額”的基礎上，2023年集團又確立了“四通車、九開工”的年度建設及投資任務。面對建設項目多、任務重等難題，年后第一天就組織召開重點工程建設工作動員會，明確目標、壓實責任，緊抓施工黃金期，迅速掀起大干熱潮。
　　2月6日，臨臨項目悅莊樞紐DK1+355匝道橋施工現場，80余名施工人員和30臺（套）機械有條不紊進行第二聯鋼箱梁安裝和頂推施工。該匝道上跨青蘭高速公路，施工難度大、風險系數高，工程施工前進行現場安全技術交底和梁體質量檢測，并提前模擬施工，過程中安排第三方單位進行動態監控，全力保障施工安全質量和進度。
　　將(jiang)于今年通車(che)的濟南(nan)大西環項目起點至劉橋段(duan)，同樣是一片熱火朝天的建設場景。在(zai)項目上跨邯濟鐵路轉(zhuan)(zhuan)體橋施工(gong)(gong)現場，現澆(jiao)箱梁(liang)及防撞(zhuang)護欄已(yi)完成施工(gong)(gong)，施工(gong)(gong)人員正全(quan)力加快(kuai)剩余附(fu)屬工(gong)(gong)程(cheng)建設，為本月上跨邯濟鐵路橋梁(liang)轉(zhuan)(zhuan)體做著最后(hou)的準備工(gong)(gong)作。

　　山東(dong)高(gao)速集(ji)團在確保按時完成(cheng)建(jian)(jian)設(she)任務(wu)的(de)同(tong)時，高(gao)標準、嚴要求(qiu)、強(qiang)管控，積極推廣“四(si)新”技術，推動工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設(she)標準化(hua)、工(gong)程(cheng)管理精細化(hua)，持續擦亮“山東(dong)高(gao)速”金字(zi)招牌。

濱(bin)萊高速

　　品質工程建設非一朝一夕之功，山東高速集團將品質理念貫穿于項目建設的全過程，印發高速公路施工標準化技術指南，狠抓工地標準化、精細化和智能化管理；建立質量追溯系統管理平臺，實現對原材料的實時監督、全程監控；打造信息平臺，綜合應用BIM、物聯網、人工智能等先進技術，實現生產全過程可視化管理。
　　品質工程建設與技術創新息息相關。集團結合工程技術特點，加強核心技術攻關，推動項目建設高質高效。一系列性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝競相亮相，為打造品質工程注入澎湃動力。
　　2月7日，臨(lin)臨(lin)項目(mu)黑鐵山(shan)隧道(dao)正在開展(zhan)初期支護及二(er)襯施(shi)工(gong)。該隧道(dao)與黑鐵山(shan)烈(lie)士(shi)紀念碑水平最近距(ju)離僅(jin)12米，最小埋深39米，為實(shi)時掌(zhang)握隧道(dao)施(shi)工(gong)過程中洞內圍巖(yan)變(bian)形情況，項目(mu)應用實(shi)時自(zi)動變(bian)形監(jian)測系(xi)統，每19秒定時采(cai)(cai)集洞頂沉降以及周邊(bian)圍巖(yan)收斂數(shu)據(ju)，實(shi)現相(xiang)關數(shu)據(ju)自(zi)動化(hua)采(cai)(cai)集、信(xin)息化(hua)傳輸、智能分(fen)析預警，為隧道(dao)安全施(shi)工(gong)提供了有(you)力(li)保障。

臨臨項目黑鐵(tie)山隧道左洞施工

　　得益于(yu)“四新(xin)技(ji)術”的廣(guang)泛應用(yong)(yong)，高(gao)速公路建(jian)設智(zhi)能化水平正顛(dian)覆著人們(men)的想象。沾臨黃河(he)特大橋在國(guo)內(nei)(nei)首(shou)(shou)次(ci)采用(yong)(yong)UHPC無粗(cu)骨料超高(gao)性能混凝土預制橋面(mian)(mian)板設計(ji)，項(xiang)目研發的自動化生產線確保(bao)每塊UHPC橋面(mian)(mian)板達到“毫米級(ji)”精(jing)(jing)度；濰青項(xiang)目在國(guo)內(nei)(nei)首(shou)(shou)次(ci)將(jiang)北斗導航定位(wei)系統用(yong)(yong)于(yu)跨鐵路轉(zhuan)體橋轉(zhuan)角(jiao)及(ji)姿態監控，保(bao)障轉(zhuan)體質量及(ji)安全；濟濰項(xiang)目應用(yong)(yong)路面(mian)(mian)無人化智(zhi)慧施工(gong)裝備，設備軌(gui)跡運行精(jing)(jing)度控制在3厘米以內(nei)(nei)，提升(sheng)了攤鋪的均勻性、碾壓(ya)壓(ya)實度和表面(mian)(mian)的平整度……

濟濰項目路面無人攤(tan)鋪智慧(hui)化施工(gong)

　　下一步(bu)，山東高速集團(tuan)將圍(wei)繞(rao)又好又快建設品質(zhi)工程(cheng)這(zhe)一目標，堅持嚴謹、嚴格(ge)、嚴肅的工作作風(feng)，狠抓工程(cheng)質(zhi)量管控(kong)，實施(shi)源頭控(kong)制、飛行(xing)檢測、首件工程(cheng)、智(zhi)慧工地等(deng)舉措，緊盯行(xing)業技術(shu)前沿，持續探索“四新技術(shu)”推廣(guang)應(ying)用，推動品質(zhi)工程(cheng)建設再上新臺階。

【責任編輯：語謙】