文章來源：江西(xi)省國資委 發布時間：2024-02-28
一年春(chun)作首，奮(fen)進(jin)正當時。時下，江西省鐵航集團投(tou)資建(jian)設的(de)鐵路機場項(xiang)目(mu)工地上已(yi)是一派繁忙(mang)景(jing)象：生產建(jian)設熱火朝(chao)天、項(xiang)目(mu)推進(jin)有序有力(li)，處處呈現出感恩奮(fen)進(jin)、拼搏趕超的(de)精氣神(shen)。
鐵路建設進入新高潮
昌(chang)景(jing)黃(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)。2023年(nian)是昌(chang)景(jing)黃(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建設的(de)(de)(de)(de)攻堅之年(nian)，為確保今年(nian)年(nian)底順利通(tong)車，各(ge)參建單位以“開(kai)年(nian)就開(kai)跑”的(de)(de)(de)(de)拼搏意識，全(quan)面(mian)進(jin)(jin)入項目(mu)(mu)“不停工”，施工“不斷檔”的(de)(de)(de)(de)狀態(tai)，多(duo)措并舉按(an)下項目(mu)(mu)建設“快(kuai)進(jin)(jin)鍵”：洋(yang)墩洲(zhou)昌(chang)江(jiang)(jiang)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)200米連(lian)(lian)續(xu)梁拱(gong)與鄱(po)陽湖(hu)(hu)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)跨樂安江(jiang)(jiang)180米連(lian)(lian)續(xu)梁拱(gong)拱(gong)部先后提升完(wan)成(cheng)，鄱(po)陽湖(hu)(hu)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)跨信江(jiang)(jiang)東支180米連(lian)(lian)續(xu)梁拱(gong)拱(gong)部即將(jiang)完(wan)工，有(you)(you)力(li)(li)地推進(jin)(jin)了(le)昌(chang)景(jing)黃(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)進(jin)(jin)展，為后續(xu)無砟軌道及(ji)鋪軌施工提供了(le)有(you)(you)力(li)(li)保障。目(mu)(mu)前(qian)，昌(chang)景(jing)黃(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)全(quan)線完(wan)成(cheng)線下工程(cheng)，進(jin)(jin)入全(quan)面(mian)鋪軌階段。昌(chang)景(jing)黃(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)省內總投資約350多(duo)億元，建成(cheng)后將(jiang)構建起贛(gan)中地區(qu)至長三角地區(qu)快(kuai)速客運(yun)通(tong)道，形(xing)成(cheng)滬昆高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)第二通(tong)道，實(shi)現江(jiang)(jiang)西省景(jing)德鎮市(shi)和(he)上饒(rao)市(shi)余干縣、鄱(po)陽縣等縣市(shi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)“零”的(de)(de)(de)(de)突破(po)。
昌(chang)(chang)九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)。開局就決戰，起步就沖刺(ci)。昌(chang)(chang)九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)自2022年9月全面(mian)開工(gong)(gong)以(yi)(yi)來，各參建(jian)單位全力以(yi)(yi)赴推進項(xiang)目(mu)建(jian)設。隨(sui)著昌(chang)(chang)九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)揚子洲贛(gan)江公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)西支、中支主(zhu)橋(qiao)主(zhu)墩樁基全部澆筑(zhu)完(wan)成，為今年汛(xun)期(qi)來臨前確(que)(que)保主(zhu)墩承(cheng)臺施工(gong)(gong)完(wan)成打(da)下了(le)堅實基礎(chu)。為提高(gao)(gao)工(gong)(gong)程質(zhi)量，現場技術(shu)人員克服大(da)(da)橋(qiao)主(zhu)墩樁位地質(zhi)復雜、施工(gong)(gong)作(zuo)業(ye)面(mian)狹(xia)窄、工(gong)(gong)期(qi)緊、任務重及(ji)各種大(da)(da)型設備交叉(cha)作(zuo)業(ye)相(xiang)互(hu)干擾等(deng)難題，引(yin)進大(da)(da)扭矩旋挖鉆機、高(gao)(gao)性能泥漿循(xun)環及(ji)除砂系(xi)統等(deng)先進設備與技術(shu)，科學高(gao)(gao)效確(que)(que)保項(xiang)目(mu)進展。昌(chang)(chang)九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)總(zong)投資(zi)約(yue)324億(yi)元，線路全長約(yue)138公(gong)里，建(jian)成后將(jiang)與北京(jing)(jing)至(zhi)雄安、雄安至(zhi)商丘、商丘至(zhi)合肥(fei)、合肥(fei)至(zhi)九江的高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)以(yi)(yi)及(ji)昌(chang)(chang)吉贛(gan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)及(ji)贛(gan)深高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、廣深港高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)一道，形成京(jing)(jing)九高(gao)(gao)速客運(yun)通道。
瑞(rui)梅鐵(tie)路。瑞(rui)梅鐵(tie)路參建(jian)單位自2022年11月30日進(jin)場(chang)(chang)后，各標(biao)段(duan)就以(yi)“穩(wen)定方案抓報批、兌現(xian)合同抓樣板”為主題，掀(xian)起比、學、趕(gan)、幫、超的(de)濃厚氛圍，施(shi)(shi)工現(xian)場(chang)(chang)吊(diao)臂飛揚，挖機轟(hong)鳴，車(che)輛穿梭……呈現(xian)一派大(da)干快上的(de)景象(xiang)。項(xiang)目開工二個(ge)月來，進(jin)場(chang)(chang)人員達(da)1200多人，開工了(le)31個(ge)工點，包括(kuo)7個(ge)長(chang)大(da)隧道進(jin)出(chu)口及平導作業面(mian)、3座特大(da)橋梁、9個(ge)拌合站(zhan)、12個(ge)鋼筋加(jia)工場(chang)(chang)等作業工廠(chang)。各標(biao)段(duan)以(yi)“拼(pin)”的(de)姿態和“搶”的(de)勁(jing)頭，全力(li)沖刺首(shou)季施(shi)(shi)工“開門紅(hong)”。瑞(rui)梅鐵(tie)路省內總投資約103億元(yuan)，線路全長(chang)約239公里。瑞(rui)梅鐵(tie)路的(de)建(jian)成對落實贛閩粵(yue)原中(zhong)央(yang)蘇區(qu)(qu)振興(xing)發展規劃(hua)，鞏(gong)固(gu)脫(tuo)貧(pin)攻堅成果、推動(dong)區(qu)(qu)域(yu)協調發展、促進(jin)革(ge)命老區(qu)(qu)經濟快速發展具有重要作用。
長(chang)贛(gan)高(gao)鐵(tie)。長(chang)贛(gan)高(gao)鐵(tie)可行性研究報告已獲(huo)相關部門批(pi)復，完成初設(she)預審(shen)，目(mu)前正抓緊項目(mu)開(kai)工前準(zhun)備工作。長(chang)贛(gan)高(gao)鐵(tie)省內總投資約530億元。線路(lu)西起湖(hu)南長(chang)沙市(shi)，途經瀏陽(yang)市(shi)、萍鄉市(shi)、吉(ji)安市(shi)、井岡山市(shi)，終至贛(gan)州(zhou)市(shi)，是(shi)我國“四(si)縱四(si)橫”快速鐵(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)網的(de)重要(yao)補充，是(shi)川渝(yu)(yu)地(di)區(qu)(qu)和華中(zhong)至贛(gan)閩地(di)區(qu)(qu)最快捷(jie)客(ke)(ke)(ke)運(yun)主(zhu)通道的(de)重要(yao)組成部分，是(shi)川渝(yu)(yu)、華中(zhong)地(di)區(qu)(qu)與(yu)贛(gan)閩地(di)區(qu)(qu)之間黃金(jin)旅(lv)游觀光線，主(zhu)要(yao)承擔川渝(yu)(yu)、華中(zhong)與(yu)贛(gan)閩地(di)區(qu)(qu)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)交流(liu)及沿線城(cheng)際客(ke)(ke)(ke)流(liu)。
機場建設邁出新步伐
南昌(chang)昌(chang)北國際(ji)機場三(san)期擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)(jian)項目(mu)(mu)。南昌(chang)昌(chang)北國際(ji)機場三(san)期擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)程是(shi)江西省重點(dian)工(gong)程，項目(mu)(mu)總投(tou)資270多億元。自(zi)開(kai)工(gong)以來，克(ke)服多種(zhong)不利因素影響，于2022年12月(yue)29日項目(mu)(mu)跨線橋工(gong)程順(shun)利完(wan)工(gong)并正式(shi)通車。目(mu)(mu)前，該項目(mu)(mu)另一(yi)(yi)個先行(xing)工(gong)程“兩(liang)站(zhan)一(yi)(yi)池”項目(mu)(mu)已全面開(kai)工(gong)，可行(xing)性研究(jiu)報告也獲(huo)正式(shi)批復，標志著該項目(mu)(mu)已進入(ru)全新(xin)階段。該項目(mu)(mu)按滿(man)足年旅客(ke)吞吐(tu)量4200萬(wan)(wan)人次需求建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)。主要建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)內容包(bao)括：新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)條長3600米(mi)、寬(kuan)45米(mi)的跑道，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)32萬(wan)(wan)平方米(mi)的T3航(hang)站(zhan)樓(lou)，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)108個機位及(ji)航(hang)管、航(hang)油等設(she)(she)施，并引入(ru)昌(chang)九高(gao)鐵和地鐵。項目(mu)(mu)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)完(wan)工(gong)后，將成為集民航(hang)、高(gao)鐵、地鐵、公(gong)交、酒店(dian)商業五位一(yi)(yi)體“無縫對(dui)接和零換乘”的現代綜合客(ke)運樞紐。
共(gong)青(qing)城(cheng)通用(yong)機場(chang)(chang)。共(gong)青(qing)城(cheng)通用(yong)機場(chang)(chang)廣大建(jian)設者(zhe)頑強拼搏，全力以赴推進(jin)項(xiang)目進(jin)度，施工現(xian)場(chang)(chang)呈現(xian)出一派熱火朝天施工忙的景象。目前，航(hang)站樓完(wan)成(cheng)外墻裝(zhuang)(zhuang)飾工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、室(shi)內一層裝(zhuang)(zhuang)飾工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，機庫完(wan)成(cheng)裝(zhuang)(zhuang)飾工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，其他配套工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)（中心變電站、特種(zhong)車庫、食堂、消防水池等）完(wan)成(cheng)裝(zhuang)(zhuang)飾工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)；室(shi)外市政配套工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)完(wan)成(cheng)80%。共(gong)青(qing)城(cheng)通用(yong)機場(chang)(chang)為江(jiang)西省通用(yong)機場(chang)(chang)建(jian)設起到積極示范效應。
【責任編輯：語謙】