【新年開新局 奮戰“開門紅”】在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋外包混凝土腹板環順利合龍
文章來源：廣西交(jiao)通投(tou)資集(ji)團有限公司 發(fa)布時間：2024-03-01
2023年2月17日，由廣西交通投(tou)資(zi)集團投(tou)資(zi)建(jian)設的在建(jian)世界最大跨(kua)徑拱(gong)橋——南丹至天峨(e)下老高(gao)速公路天峨(e)龍(long)(long)灘特(te)大橋外(wai)包混凝(ning)(ning)土腹板環順利合龍(long)(long)。特(te)大橋主(zhu)橋外(wai)包混凝(ning)(ning)土已完成澆筑方量(liang)19698立方米(mi)，占(zhan)總體澆筑方量(liang)的70.36%，進一步提高(gao)了主(zhu)橋的剛度和穩定性。
天峨龍灘特大(da)橋腹板環澆(jiao)筑開始于2022年11月26日，全橋腹板澆(jiao)筑合計方(fang)(fang)量約10918立方(fang)(fang)米。腹板環高(gao)3.7—7.7米不等，單個(ge)工(gong)作段最大(da)方(fang)(fang)量近350立方(fang)(fang)米，具(ju)有(you)垂直(zhi)作業高(gao)度(du)高(gao)、方(fang)(fang)量大(da)等特點。同時也存在垂直(zhi)作業點密集，上(shang)下交叉作業，材料轉(zhuan)移(yi)困難等安全風險。此外，箱型(xing)橫(heng)聯和橫(heng)隔(ge)的傾(qing)角最大(da)達43度(du)，對模板體(ti)系的穩固性要求(qiu)極高(gao)，施(shi)(shi)工(gong)工(gong)序復雜(za)、施(shi)(shi)工(gong)難度(du)大(da)。
南(nan)(nan)丹至天峨下老高(gao)速公(gong)路項(xiang)目(mu)指(zhi)揮部以“攻(gong)堅創優、南(nan)(nan)天坦途”黨(dang)建(jian)品(pin)牌(pai)為引領，組織各(ge)參建(jian)單位黨(dang)員技(ji)術(shu)骨干成立“交投先(xian)鋒(feng)+攻(gong)堅突破(po)”黨(dang)員先(xian)鋒(feng)隊(dui)，著力攻(gong)克項(xiang)目(mu)建(jian)設難(nan)題(ti)，在(zai)腹板(ban)環(huan)施工過程(cheng)(cheng)中創新性地研(yan)制出移(yi)動吊架(jia)、大塊(kuai)模板(ban)等裝(zhuang)置，在(zai)混(hun)(hun)凝(ning)土澆筑過程(cheng)(cheng)中實(shi)時觀測、記(ji)錄混(hun)(hun)凝(ning)土的狀態(tai)，在(zai)箱(xiang)室內側模板(ban)開設振(zhen)搗(dao)孔加強振(zhen)搗(dao)，確保混(hun)(hun)凝(ning)土澆筑質量。
腹板(ban)環的(de)順利合(he)龍為特大(da)橋(qiao)年(nian)底(di)建(jian)成通(tong)車(che)奠(dian)定了堅實基礎，也為同(tong)類型(xing)大(da)跨徑(jing)拱橋(qiao)外包混凝土領(ling)域的(de)施工積累了寶(bao)貴經驗。項目指揮部(bu)將繼續按照廣西交通(tong)投(tou)資集團“擔當作(zuo)為、創(chuang)新提升”工作(zuo)部(bu)署，持(chi)續優化施工組(zu)織(zhi)安(an)排，搶(qiang)抓快干(gan)，迅速掀起項目建(jian)設熱潮，形(xing)成開局即(ji)加(jia)力、起步即(ji)提速的(de)發展態勢，全面實現一季度(du)“開門紅(hong)”。
【責任編輯：語謙】
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