【新年開新局 奮戰“開門紅”】在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋外包混凝土腹板環順利合龍
文章來源：廣西交通投(tou)資集團(tuan)有限公司 發布時間：2024-03-01
2023年2月17日，由廣西交通(tong)投資(zi)集團投資(zi)建設的(de)在(zai)建世界最大(da)(da)跨徑拱橋——南丹至(zhi)天(tian)峨下老(lao)高速公路天(tian)峨龍灘特(te)大(da)(da)橋外包混凝土(tu)腹(fu)板(ban)環順利合(he)龍。特(te)大(da)(da)橋主橋外包混凝土(tu)已完成(cheng)澆筑方量(liang)19698立方米，占(zhan)總體(ti)澆筑方量(liang)的(de)70.36%，進(jin)一步(bu)提高了主橋的(de)剛度和穩(wen)定性。
天峨龍灘特(te)大橋腹(fu)板(ban)環(huan)澆筑(zhu)(zhu)開始于2022年11月26日，全(quan)橋腹(fu)板(ban)澆筑(zhu)(zhu)合計方量約10918立方米。腹(fu)板(ban)環(huan)高(gao)(gao)(gao)3.7—7.7米不等(deng)(deng)，單個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)段最大方量近350立方米，具有(you)垂(chui)直作(zuo)(zuo)(zuo)業高(gao)(gao)(gao)度高(gao)(gao)(gao)、方量大等(deng)(deng)特(te)點(dian)。同時也存在垂(chui)直作(zuo)(zuo)(zuo)業點(dian)密集，上下(xia)交叉作(zuo)(zuo)(zuo)業，材料轉移困難等(deng)(deng)安全(quan)風險(xian)。此外，箱型橫聯和橫隔的傾角(jiao)最大達43度，對(dui)模板(ban)體系(xi)的穩固性要(yao)求極(ji)高(gao)(gao)(gao)，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序復(fu)雜(za)、施工(gong)(gong)難度大。
南(nan)丹至(zhi)天峨下老(lao)高速公路項目(mu)指揮(hui)部以“攻堅創優、南(nan)天坦(tan)途”黨(dang)(dang)建品牌為引領，組(zu)織(zhi)各參建單位黨(dang)(dang)員(yuan)技術骨干成立(li)“交投先(xian)鋒+攻堅突破”黨(dang)(dang)員(yuan)先(xian)鋒隊，著力攻克項目(mu)建設(she)難題，在(zai)腹板環施工過(guo)程中創新性地研制出移動吊(diao)架、大塊模(mo)板等裝置(zhi)，在(zai)混(hun)(hun)凝土澆筑(zhu)過(guo)程中實時觀測(ce)、記(ji)錄(lu)混(hun)(hun)凝土的(de)狀態，在(zai)箱室內側(ce)模(mo)板開設(she)振搗孔加強振搗，確保(bao)混(hun)(hun)凝土澆筑(zhu)質(zhi)量。
腹板環的(de)順利(li)合龍(long)為特大橋(qiao)年底建(jian)成(cheng)通(tong)車奠定了堅實(shi)基礎，也為同類型大跨徑拱(gong)橋(qiao)外包混凝土領(ling)域的(de)施工(gong)積(ji)累了寶(bao)貴經驗。項目(mu)指揮(hui)部將繼續按(an)照廣(guang)西交通(tong)投資集團“擔當(dang)作為、創新(xin)提升(sheng)”工(gong)作部署，持(chi)續優化(hua)施工(gong)組(zu)織安排，搶抓快干(gan)，迅速掀起項目(mu)建(jian)設熱潮，形成(cheng)開(kai)局即加力、起步即提速的(de)發展態勢(shi)，全面實(shi)現一季度“開(kai)門紅”。
【責任編輯：語謙】
掃一掃在手機打開當前頁
