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　　湖(hu)北(bei)在國(guo)家(jia)綜(zong)合立體交(jiao)通(tong)網主骨架中位于“菱(ling)形+十字(zi)”交(jiao)通(tong)主軸的(de)幾何中心，有(you)著“九省(sheng)通(tong)衢”和(he)“祖國(guo)立交(jiao)橋”之稱。全國(guo)人(ren)大代表(biao)、湖(hu)北(bei)交(jiao)通(tong)投資集團有(you)限(xian)公司董(dong)事長、黨委書記盧軍認為，湖(hu)北(bei)具備獨特的(de)區位優勢(shi)和(he)交(jiao)通(tong)優勢(shi)，發展(zhan)現代物流業的(de)基(ji)礎條件良好(hao)。

　　盧(lu)軍代(dai)表認為，貫徹落實國家(jia)戰(zhan)略(lve)部署，打造全國重(zhong)要物(wu)流樞紐(niu)，湖北發展決心大、基礎條件(jian)好。長(chang)三角-成渝和京津冀-粵港(gang)澳兩條主軸在(zai)此(ci)交匯，福銀、二湛(zhan)等(deng)重(zhong)要通(tong)道穿域而過(guo)，境內已經實現“縣縣通(tong)高速”，同時擁有(you)鄂州花湖機場、長(chang)江(jiang)航道、浩吉鐵路等(deng)重(zhong)大交通(tong)基礎設施，為現代(dai)物(wu)流發展提供了(le)有(you)力保(bao)障(zhang)。

　　近年(nian)來，湖北現(xian)代物流業發展勢(shi)頭強(qiang)勁，貨運(yun)(yun)量(liang)在(zai)中部占(zhan)比(bi)由2010年(nian)10%上(shang)升至(zhi)2021年(nian)15%，2022年(nian)全(quan)省規上(shang)道路貨運(yun)(yun)企業完成周轉量(liang)137.8億噸公里，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)19.5%；完成水(shui)路運(yun)(yun)輸(shu)貨物周轉量(liang)4261.3億噸公里，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)23.6%，增(zeng)速排名(ming)全(quan)國第二。

　　但對標新發展(zhan)格局(ju)下的高質量發展(zhan)要求以及打(da)造全(quan)國重(zhong)要物流樞紐的目標定位，湖北(bei)仍然存在(zai)旺盛的發展(zhan)需求，對此，盧軍代表建議：

　　一(yi)是(shi)支持將黃(huang)岡-鄂州(zhou)-黃(huang)石納入國家綜(zong)(zong)合貨運(yun)樞(shu)(shu)紐補鏈(lian)(lian)強(qiang)(qiang)鏈(lian)(lian)第二批(pi)城市(shi)名單。充分發揮(hui)三市(shi)資源(yuan)稟賦(fu)特征和比較(jiao)優勢，加快(kuai)構建以陸空聯(lian)運(yun)為引(yin)領，鐵水聯(lian)運(yun)、公(gong)鐵聯(lian)運(yun)為支撐的綜(zong)(zong)合貨運(yun)樞(shu)(shu)紐體系，全力(li)(li)打造(zao)立(li)足長江(jiang)中游、服(fu)務(wu)輻射(she)全國、鏈(lian)(lian)接(jie)融入全球的綜(zong)(zong)合貨運(yun)樞(shu)(shu)紐。此外，建議在后續(xu)的國家綜(zong)(zong)合貨運(yun)樞(shu)(shu)紐補鏈(lian)(lian)強(qiang)(qiang)鏈(lian)(lian)城市(shi)名單遴選中加大對宜昌(chang)-岳陽和襄陽的支持力(li)(li)度。

　　二是支(zhi)持將武漢(han)-鄂州空港型(xing)(xing)國(guo)(guo)(guo)家(jia)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)納入2023年國(guo)(guo)(guo)家(jia)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)建設(she)名單。依托武漢(han)天(tian)河機場、鄂州花(hua)湖(hu)機場“雙核心”，共(gong)建“雙核雙網雙平臺”空港型(xing)(xing)國(guo)(guo)(guo)家(jia)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)，打造立足湖(hu)北(bei)、輻射中(zhong)部(bu)、服務全國(guo)(guo)(guo)、對接世界的國(guo)(guo)(guo)際(ji)一流(liu)“通道+樞(shu)紐(niu)+網絡”現代(dai)物(wu)流(liu)窗口(kou)。此外，建議在后續的國(guo)(guo)(guo)家(jia)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)建設(she)名單遴選中(zhong)加(jia)大對襄(xiang)陽、武漢(han)生產服務型(xing)(xing)和(he)武漢(han)商貿(mao)服務型(xing)(xing)國(guo)(guo)(guo)家(jia)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)的支(zhi)持力度。

　　三是(shi)支持將(jiang)襄陽港(gang)和宜昌(chang)姚(yao)家(jia)港(gang)納入第五批國(guo)家(jia)多(duo)式聯(lian)(lian)運(yun)示范工程創建(jian)(jian)項目名單。以(yi)襄陽小(xiao)河港(gang)和宜昌(chang)姚(yao)家(jia)港(gang)為核(he)心(xin)，加快打通多(duo)式聯(lian)(lian)運(yun)“最(zui)先和最(zui)后(hou)一公里”，完善無(wu)縫銜(xian)接(jie)、裝(zhuang)卸一體的(de)多(duo)式聯(lian)(lian)運(yun)組織(zhi)模式，打造“水鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)、江海聯(lian)(lian)運(yun)、水水直達”的(de)精(jing)品線路。此(ci)外，建(jian)(jian)議在后(hou)續的(de)國(guo)家(jia)多(duo)式聯(lian)(lian)運(yun)示范工程創建(jian)(jian)項目名單遴選中加大(da)對宜昌(chang)枝城港(gang)等(deng)項目的(de)支持力度。

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