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　　飛(fei)龍橫跨變通(tong)途！2023年3月24日，由廣西交(jiao)通(tong)投(tou)(tou)資集團投(tou)(tou)資建設(she)的廣西最大(da)跨徑雙(shuang)向(xiang)六(liu)車道連續剛構橋——天(tian)峨經鳳(feng)山至巴(ba)馬高速公路（以下簡稱“天(tian)巴(ba)高速”）紅水(shui)河(he)特(te)大(da)橋實現雙(shuang)幅(fu)合龍，為(wei)天(tian)巴(ba)高速全(quan)線(xian)年內通(tong)車打下堅實基礎。

　　紅水河特大橋(qiao)(qiao)(qiao)是天(tian)巴高(gao)速項目的控制性工程，位于廣西河池市天(tian)峨縣六排(pai)鎮紅水河上游(you)，全長1099米。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用106+198+106預應力(li)混(hun)凝土連續剛構形式，共190個懸澆節段。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)基礎(chu)(chu)采用承臺樁基礎(chu)(chu)，共有水下樁基36根，大體積承臺4個；橋(qiao)(qiao)(qiao)墩采用單肢變截面薄壁(bi)空心墩，最大橋(qiao)(qiao)(qiao)墩高(gao)達109米，為天(tian)巴高(gao)速全線最高(gao)墩。

　　該橋在(zai)施(shi)工過程中，涉(she)及水(shui)下混凝土(tu)澆(jiao)筑、大(da)(da)體(ti)積混凝土(tu)澆(jiao)筑、水(shui)上和高(gao)(gao)空等特(te)殊作業，且涉(she)及通航(hang)行洪對接和生態環(huan)保的問題(ti)，面臨的技術要求高(gao)(gao)、管理難(nan)度大(da)(da)、安(an)全風險大(da)(da)、協(xie)調(diao)單(dan)位多、環(huan)保要求高(gao)(gao)等困(kun)難(nan)。天巴高(gao)(gao)速項(xiang)目指揮(hui)部以黨建為引領，積極學(xue)習貫徹(che)落實(shi)黨的二十(shi)大(da)(da)精神，把黨旗(qi)插在(zai)工地上，通過倒排工期(qi)，加大(da)(da)資源(yuan)投(tou)入，春節期(qi)間加班加點，僅用時24個月便建成了這座廣西最大(da)(da)跨徑雙向(xiang)六車道高(gao)(gao)速公路連續剛構橋。

　　在短(duan)短(duan)2年(nian)間(jian)，天巴(ba)高(gao)(gao)速建設者們不畏挑戰(zhan)迎難而(er)上，不斷引進技術攻(gong)關，努力突破關鍵技術難題(ti)。面對水(shui)下(xia)承(cheng)臺高(gao)(gao)水(shui)頭(tou)、大(da)坡率、裸巖地質的(de)施(shi)工難題(ti)，項目團隊反復比選，最終采用(yong)單壁鋼吊箱圍堰(yan)進行施(shi)工,有(you)(you)效降低開(kai)挖(wa)深度(du)，提(ti)高(gao)(gao)施(shi)工功效，保證了(le)(le)施(shi)工安全(quan)，此工藝(yi)還(huan)獲(huo)得(de)中國公路學會(hui)微創新(xin)銅獎。為提(ti)高(gao)(gao)墩身混(hun)凝土外(wai)觀質量(liang)，解決墩身節段(duan)混(hun)凝土接(jie)縫(feng)處漏(lou)漿、爛根等質量(liang)通病，項目團隊創新(xin)使用(yong)墩身模板(ban)防漏(lou)漿裝(zhuang)置，一(yi)招制(zhi)勝，極好解決了(le)(le)混(hun)凝土外(wai)觀通病，并(bing)獲(huo)國家實(shi)用(yong)新(xin)型專利。主橋(qiao)懸(xuan)澆梁施(shi)工中面對的(de)190個(ge)節段(duan)不僅是數量(liang)多，且重(zhong)量(liang)大(da)，最大(da)重(zhong)量(liang)高(gao)(gao)達(da)303噸。項目團隊果(guo)斷采用(yong)了(le)(le)新(xin)型懸(xuan)吊系統的(de)裝(zhuang)配式掛籃，在掛籃頂(ding)部安裝(zhuang)遮雨棚，并(bing)且制(zhi)定了(le)(le)“帆布+炙熱(re)燈(deng)”的(de)冬(dong)季保溫方案，保證了(le)(le)混(hun)凝土強度(du)與工序(xu)施(shi)工不受(shou)氣候影(ying)響；同時采取豎(shu)向預(yu)應力二次張拉以(yi)及三向預(yu)應力同步推進的(de)施(shi)工工藝(yi)，攻(gong)克了(le)(le)現(xian)澆箱梁腹板(ban)開(kai)裂(lie)的(de)質量(liang)通病，為后續(xu)同類型橋(qiao)梁施(shi)工提(ti)供有(you)(you)益經驗的(de)積累。

　　天巴高速為(wei)天峨(e)至北海(hai)公路(lu)重(zhong)(zhong)要(yao)路(lu)段，是(shi)廣西(xi)對(dui)接貴州的(de)省際通(tong)道(dao)，也是(shi)國(guo)際陸海(hai)貿(mao)易新通(tong)道(dao)“中(zhong)新互聯互通(tong)南向通(tong)道(dao)”的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)一環。項目建成后(hou)，對(dui)完善國(guo)家高速路(lu)網，構建西(xi)部陸海(hai)新通(tong)道(dao)，改(gai)善區域交(jiao)通(tong)條件，加快(kuai)地方(fang)經濟和促進國(guo)際間經濟合作(zuo)具(ju)有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。

【責任編輯：語謙】