文(wen)章來源：廈門國資委 發(fa)布時間：2014-06-17
6月(yue)4日，國家專利(li)局(ju)正式下發元(yuan)翔(xiang)機(ji)務(wu)剎車轂散熱風扇獲國家專利(li)通知。這是廈(sha)門元(yuan)翔(xiang)機(ji)務(wu)首個獲國家專利(li)認(ren)證(zheng)的自主(zhu)研(yan)發設備，不僅為公司節(jie)約了上百(bai)萬元(yuan)的購置費用，還有望(wang)逐漸推廣至全國各(ge)大(da)機(ji)場，為公司創(chuang)造經濟效益(yi)。
發現技術“軟(ruan)肋”
試水自(zi)主研發
據介紹，在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)著陸滑跑過(guo)程中，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)速度由250碼(ma)降至(zhi)30碼(ma)以內，在這短暫的(de)(de)10秒鐘時(shi)間內，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)巨大(da)動能(neng)很大(da)一(yi)部分轉換(huan)為飛(fei)機(ji)(ji)(ji)剎車(che)轂的(de)(de)熱能(neng)，造成飛(fei)機(ji)(ji)(ji)剎車(che)轂溫度急劇升高，當其溫度超過(guo)200攝氏(shi)度時(shi)，為了安全起(qi)見，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)不能(neng)被(bei)放行。因此，如何給剎車(che)轂降溫一(yi)直是(shi)困擾航空地面維(wei)修人員的(de)(de)一(yi)大(da)難題。
在(zai)以(yi)往(wang)的(de)機(ji)務(wu)維修工作(zuo)中(zhong)，針對此(ci)(ci)問題的(de)傳統(tong)方法(fa)是使(shi)用氮氣瓶(ping)直吹(chui)或(huo)者空調(diao)車(che)(che)冷卻的(de)方式進(jin)行降溫(wen)，但此(ci)(ci)方法(fa)效率低(di)、成本高，而且只是對剎車(che)(che)轂(gu)溫(wen)度傳感器進(jin)行降溫(wen)，并無對其進(jin)行實際性的(de)散(san)熱，存在(zai)飛行安(an)全隱患。在(zai)去(qu)年的(de)QC活動(dong)中(zhong)，元(yuan)翔機(ji)務(wu)“颶風(feng)”QC小組成員發現了這一(yi)傳統(tong)技術的(de)“軟肋”，多次頭腦風(feng)暴，決定從剎車(che)(che)轂(gu)散(san)熱方法(fa)入手，試(shi)水開發新(xin)的(de)散(san)熱設備。
突破技術障礙
實(shi)現(xian)“三低”目標
組員提出了柴油式(shi)、多風(feng)扇式(shi)以及聚(ju)風(feng)罩(zhao)式(shi)三種設計方(fang)案，其(qi)中，聚(ju)風(feng)罩(zhao)概念(nian)是將(jiang)設備吸附(fu)在(zai)機輪下面，形(xing)成一(yi)個真空(kong)區域，通過抽氣的方(fang)式(shi)進行散(san)熱，能(neng)極大地提升(sheng)散(san)熱效(xiao)(xiao)率(lv)，這樣不(bu)僅(jin)解決了效(xiao)(xiao)率(lv)問題，在(zai)節能(neng)環保(bao)方(fang)面也有絕對(dui)(dui)優勢。經過對(dui)(dui)主(zhu)體支架、升(sheng)降(jiang)機構、電機以及聚(ju)風(feng)罩(zhao)等結構的一(yi)系列選材分析，設備最(zui)終(zhong)成型并完成組裝。
通過(guo)實地(di)驗證，使用(yong)該設備，單個剎(cha)車(che)轂(gu)降(jiang)溫只需要9分鐘(zhong)，比傳統(tong)方法快了(le)半個小時。設備采用(yong)電機(ji)作為驅動裝置，功率(lv)為550W，每10分鐘(zhong)耗電僅(jin)0.1度，真正實現了(le)低(di)噪(zao)音、低(di)排放、低(di)能(neng)耗的目標。
展開(kai)市場營(ying)銷(xiao)
創造經濟(ji)效益
據了(le)解，聚風罩式散熱風扇在翔業集團四(si)地機場(chang)投入使用后，即刻得(de)到(dao)許(xu)多同(tong)行的“青睞”：太古飛機維(wei)修基(ji)地已于3月份(fen)購買(mai)了(le)20臺(tai)(tai)剎車轂(gu)散熱風扇，港龍航(hang)空公(gong)司提(ti)出了(le)10臺(tai)(tai)購置需求，寧波機場(chang)、內蒙古機場(chang)等其他國內機場(chang)如也競相(xiang)洽談購買(mai)事(shi)宜。
據悉(xi)，此項設備命(ming)名為“眾智剎車(che)轂(gu)散熱(re)風扇”，寓(yu)意元翔機務全體員工集(ji)思廣益研發(fa)而成之意。