文章來源：安(an)徽(hui)國資委 發布時間：2014-03-22
新年剛(gang)過，在安徽(hui)合力重裝事(shi)業(ye)部門前擺放著一(yi)臺臺有著鮮紅(hong)“HELI”標識的(de)龐然大物。面對(dui)記者的(de)好奇，重裝事(shi)業(ye)部部長魯(lu)勇自豪的(de)說(shuo)：“這是公司自主研發的(de)達到國際水平(ping)的(de)46t內燃叉車，它(ta)也是世界上最大的(de)叉車。”
經過了(le)(le)解(jie)，由安徽合(he)力與合(he)肥(fei)工(gong)業大學(xue)共(gong)同研制的(de)(de)12-46t貨物(wu)、空(kong)箱集裝(zhuang)箱和(he)滿箱集裝(zhuang)箱的(de)(de)搬運與堆垛等高端運搬裝(zhuang)備日前(qian)取(qu)得突破性進展。該成果(guo)的(de)(de)取(qu)得打(da)破了(le)(le)國外對高端運搬裝(zhuang)備技術壟斷，扭轉了(le)(le)我(wo)國高端運搬設(she)備長期依賴進口(kou)的(de)(de)局面。
高端運(yun)搬(ban)裝備在2007年(nian)以前一直由國(guo)(guo)外(wai)的豐田(tian)、林德(de)等國(guo)(guo)際叉車巨頭壟斷，國(guo)(guo)內處于空(kong)白狀(zhuang)態，在價格和技術上中國(guo)(guo)沒(mei)有任(ren)何的話語權(quan)。
為了打(da)破國際壟(long)斷，填補中國在高端(duan)運搬裝備的(de)空白，安(an)徽(hui)合力與(yu)合肥工(gong)業大學針對關鍵(jian)技術(shu)與(yu)難題(ti)，以產(chan)(chan)品研(yan)制為載體(ti)，通過六年(nian)的(de)攻關研(yan)究(jiu)，取得了高端(duan)設(she)備參數(shu)化整車設(she)計(ji)規范研(yan)究(jiu)、核心部(bu)件的(de)國產(chan)(chan)化技術(shu)研(yan)究(jiu)（驅動橋(qiao)、變速箱(xiang)、吊具）、動力傳動系統(tong)的(de)匹配優化等一些(xie)列創新成(cheng)果。
目前(qian)，安(an)徽合力(li)已成(cheng)功研制46t重裝(zhuang)叉(cha)車、空箱集裝(zhuang)箱堆高(gao)機(ji)、45t滿箱集裝(zhuang)箱正面吊等(deng)三大品種六(liu)大系列八十余個機(ji)型(xing)，打造(zao)了(le)完整的(de)(de)高(gao)端運搬裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)(ye)鏈。產(chan)品在(zai)操控性(xing)(xing)能、作業(ye)(ye)效(xiao)率、穩定性(xing)(xing)、外觀造(zao)型(xing)等(deng)各項(xiang)綜合指標均達到國(guo)際(ji)先(xian)進水(shui)平。重裝(zhuang)叉(cha)車國(guo)內市場(chang)份額已達40%以上，成(cheng)為安(an)徽合力(li)新的(de)(de)經濟增(zeng)長點(dian)。不僅(jin)在(zai)國(guo)內市場(chang)上打破了(le)國(guo)際(ji)行業(ye)(ye)壟斷(duan)，同時實(shi)現了(le)對歐美(mei)、拉美(mei)、非洲以及(ji)東南亞等(deng)國(guo)家的(de)(de)批量出口，還被列入了(le)委內瑞拉、波蘭等(deng)國(guo)家采購(gou)序列，顯示出強勁的(de)(de)市場(chang)競爭(zheng)力(li)。
對于公司高(gao)(gao)端運搬(ban)裝(zhuang)備(bei)(bei)研(yan)(yan)制的(de)戰略意(yi)義，一位參與研(yan)(yan)制的(de)合(he)力工程師說：“合(he)力高(gao)(gao)端運搬(ban)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)成(cheng)功研(yan)(yan)制，不僅(jin)僅(jin)提升了(le)國內高(gao)(gao)端運搬(ban)裝(zhuang)備(bei)(bei)自主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)與生產制造技(ji)術平臺，更重要的(de)是打破國外(wai)對高(gao)(gao)端運搬(ban)裝(zhuang)備(bei)(bei)技(ji)術壟斷，扭轉了(le)我國高(gao)(gao)端運搬(ban)設備(bei)(bei)長期依賴進(jin)口的(de)局(ju)面，結(jie)束了(le)進(jin)口產品在中國的(de)暴利時(shi)代，逐步實現核心零(ling)部件國產化，推(tui)動了(le)行業科技(ji)進(jin)步及產業結(jie)構優化升級，拉動了(le)下游配套產業集群(qun)發(fa)展(zhan)。”