文章(zhang)來源：安徽(hui)國資委 發布時間：2014-03-22
新年剛過，在安徽合力重(zhong)裝事(shi)業部(bu)門前擺放著一臺臺有著鮮紅“HELI”標識的(de)龐然大物(wu)。面對記者(zhe)的(de)好(hao)奇(qi)，重(zhong)裝事(shi)業部(bu)部(bu)長(chang)魯勇自(zi)豪(hao)的(de)說：“這是(shi)(shi)公司(si)自(zi)主研發的(de)達到國際水平的(de)46t內燃叉車，它也是(shi)(shi)世界上最大的(de)叉車。”
經過了(le)解，由安徽合力與合肥工業(ye)大學共同研(yan)制的12-46t貨物、空箱集(ji)裝(zhuang)箱和滿箱集(ji)裝(zhuang)箱的搬(ban)運(yun)與堆垛等高端(duan)運(yun)搬(ban)裝(zhuang)備(bei)日前取(qu)得突破性進展。該成果的取(qu)得打破了(le)國外對(dui)高端(duan)運(yun)搬(ban)裝(zhuang)備(bei)技(ji)術壟斷，扭(niu)轉了(le)我國高端(duan)運(yun)搬(ban)設備(bei)長期(qi)依(yi)賴進口的局面。
高端運搬裝備在2007年以前(qian)一(yi)直(zhi)由(you)國外(wai)的(de)豐田、林德等國際叉車巨頭壟斷，國內處于空白狀(zhuang)態，在價(jia)格和(he)技(ji)術(shu)上中國沒有(you)任何的(de)話語權。
為了打破國(guo)際壟斷，填補中國(guo)在高端運(yun)搬裝備的空白(bai)，安徽(hui)合力與(yu)合肥工業大(da)學針對關(guan)鍵技(ji)術(shu)與(yu)難題，以產(chan)品研制為載體，通過六(liu)年的攻關(guan)研究，取得了高端設備參數化(hua)整車設計規范(fan)研究、核心部件的國(guo)產(chan)化(hua)技(ji)術(shu)研究（驅動橋、變速箱、吊具）、動力傳動系統的匹配優化(hua)等一些列創新成果。
目(mu)前，安(an)徽合力(li)已成(cheng)功(gong)研(yan)制46t重裝(zhuang)叉車、空(kong)箱集裝(zhuang)箱堆高(gao)機、45t滿(man)箱集裝(zhuang)箱正(zheng)面吊等三大(da)品(pin)種六大(da)系列(lie)八十(shi)余個機型，打造了(le)完整(zheng)的(de)(de)高(gao)端運(yun)搬裝(zhuang)備產業(ye)(ye)鏈(lian)。產品(pin)在操控性(xing)能、作業(ye)(ye)效率、穩定(ding)性(xing)、外觀(guan)造型等各項綜合指標均達到(dao)國(guo)際(ji)先進水平(ping)。重裝(zhuang)叉車國(guo)內市場份額已達40%以(yi)上，成(cheng)為安(an)徽合力(li)新的(de)(de)經濟增長點。不僅在國(guo)內市場上打破(po)了(le)國(guo)際(ji)行業(ye)(ye)壟斷，同(tong)時實現了(le)對歐美(mei)、拉美(mei)、非洲以(yi)及東(dong)南亞等國(guo)家的(de)(de)批量出(chu)口，還被列(lie)入了(le)委內瑞拉、波蘭等國(guo)家采(cai)購序列(lie)，顯(xian)示出(chu)強勁的(de)(de)市場競爭力(li)。
對于公司高(gao)(gao)端(duan)運(yun)搬(ban)(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)備研(yan)(yan)制(zhi)的戰略意義(yi)，一位參與研(yan)(yan)制(zhi)的合力(li)工程師說：“合力(li)高(gao)(gao)端(duan)運(yun)搬(ban)(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)備的成功(gong)研(yan)(yan)制(zhi)，不僅僅提(ti)升(sheng)了(le)國(guo)內高(gao)(gao)端(duan)運(yun)搬(ban)(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)備自(zi)主研(yan)(yan)發(fa)與生產(chan)制(zhi)造技術平臺，更重要的是打(da)破國(guo)外對高(gao)(gao)端(duan)運(yun)搬(ban)(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)備技術壟斷，扭轉了(le)我(wo)國(guo)高(gao)(gao)端(duan)運(yun)搬(ban)(ban)(ban)設備長期依賴進(jin)口(kou)的局面(mian)，結(jie)束了(le)進(jin)口(kou)產(chan)品在(zai)中(zhong)國(guo)的暴利時代，逐步實(shi)現(xian)核心零部件國(guo)產(chan)化(hua)，推動了(le)行業(ye)(ye)科(ke)技進(jin)步及產(chan)業(ye)(ye)結(jie)構優化(hua)升(sheng)級(ji)，拉動了(le)下游配套產(chan)業(ye)(ye)集群發(fa)展。”