文章來源：廣西國資委 發布時間：2014-02-27
2012年，柳州五菱集團以項目推進“技術降本”，開展提高材(cai)料利(li)用(yong)率(lv)等工(gong)作。目前，公司各車型自制沖壓產品平均材(cai)料利(li)用(yong)率(lv)達(da)72.1%，在同行業同類產品中處于較高水平。
在資源日(ri)益匱(kui)乏(fa)的今天，汽(qi)(qi)車原材(cai)料(liao)價(jia)格(ge)不(bu)(bu)斷攀(pan)升(sheng)，人力資源成本(ben)比(bi)重逐年加(jia)大，汽(qi)(qi)車市場競爭(zheng)日(ri)漸激烈，面(mian)對嚴峻的市場形(xing)勢，柳(liu)(liu)州(zhou)五菱集團堅持走科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)之路，實(shi)施(shi)資源節約型(xing)戰略，通過科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)轉變粗放(fang)型(xing)經濟增長方(fang)式(shi)，改善產品結構(gou)，提高資源利(li)用率，實(shi)現企業(ye)可持續發展(zhan)。一年來(lai)，柳(liu)(liu)州(zhou)五菱集團轉變觀念、調整思維(wei)，依靠技(ji)術升(sheng)級，挖掘技(ji)術潛力，運用新(xin)技(ji)術、新(xin)工藝降本(ben)增效，不(bu)(bu)斷提高“御寒(han)度冬”的“抗寒(han)力”。
2012年初，柳州(zhou)五菱工業公司經營(ying)會議明(ming)確了(le)降(jiang)本的目標(biao)和任務，由(you)柳州(zhou)五菱集(ji)團(tuan)技(ji)(ji)術中心(xin)牽頭組成項目組，制定切實可(ke)行(xing)的技(ji)(ji)術降(jiang)本計劃(hua)，正式開展以(yi)“技(ji)(ji)術創(chuang)(chuang)新，降(jiang)本提質”為(wei)核心(xin)的技(ji)(ji)術降(jiang)本工作(zuo)，堅(jian)持(chi)用技(ji)(ji)術創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)效益。
寶駿GP50左右B柱(zhu)內板(ban)單件(jian)落料(liao)尺寸，材料(liao)利(li)用率(lv)為71.4%，五菱技術中心分(fen)析優化后(hou)采用雙件(jian)落料(liao)后(hou)工(gong)藝,材料(liao)利(li)用率(lv)為85.3%，提(ti)升了13.9%。沖(chong)壓(ya)落料(liao)方式的轉變，沖(chong)焊件(jian)廠沖(chong)壓(ya)件(jian)材料(liao)利(li)用率(lv)平均提(ti)高了2.3%，降低了一定的材料(liao)消耗成本。五菱宏光CN100后部下車體后端橫梁外板傳統(tong)單(dan)件(jian)拉深(shen)CAE分析，材料利用(yong)率為(wei)58.3%，技術(shu)中心在原有材料的(de)(de)(de)基礎上(shang)，采用(yong)雙件(jian)拉深(shen)工藝(yi)開發成功工序件(jian)，材料利用(yong)率為(wei)70.5%，提升12.2%。一條科技“新點子”的(de)(de)(de)運用(yong)，提升了資源利用(yong)率，創造數萬元的(de)(de)(de)效益。通過一系列創(chuang)(chuang)新工(gong)作(zuo)，全年提升41種零件(jian)材(cai)料利用(yong)率(lv)，完成率(lv)91.1%，創(chuang)(chuang)造了(le)(le)可貴(gui)的經濟效益(yi)。同時形成標準文件(jian)，初步(bu)建立了(le)(le)產品設計、工(gong)藝工(gong)裝(zhuang)開發、原材(cai)料采購(gou)、生產制造全過程的材(cai)料應用(yong)優化機(ji)制。各(ge)部門的節約意識和(he)協(xie)作(zuo)性(xing)大大提高，為進一步(bu)推進降本工(gong)作(zuo)奠定了(le)(le)堅實(shi)的基礎。
2013年，柳州(zhou)五菱集(ji)團將繼續(xu)以(yi)技術降本(ben)(ben)為先導，成立各(ge)部門降本(ben)(ben)橫(heng)向小(xiao)組，負責支持落實降本(ben)(ben)項目；發布標準化(hua)(hua)文件(jian)，推動項目規范(fan)化(hua)(hua)發展；實行(xing)降本(ben)(ben)激勵，培養并(bing)營造各(ge)部門降本(ben)(ben)氛圍；同時繼續(xu)挖潛和(he)推進沖壓(ya)件(jian)材(cai)(cai)料(liao)優化(hua)(hua)等(deng)效代用(yong)及(ji)提升材(cai)(cai)料(liao)利用(yong)率；拓展車身件(jian)以(yi)外(wai)產(chan)品的降本(ben)(ben)范(fan)圍，從技術上優化(hua)(hua)，降低(di)過剩的功能要求，從而達到(dao)真正(zheng)的設(she)計降本(ben)(ben)；選擇及(ji)時消耗和(he)處理車型斷點及(ji)試制(zhi)造成的原材(cai)(cai)料(liao)積壓(ya)，最大限度減少積壓(ya)和(he)報廢帶來的原材(cai)(cai)料(liao)損失。