文(wen)章來源：上海國資委 發布時間：2013-06-25
近日，上(shang)海城(cheng)(cheng)建承建的軌道(dao)交通11號(hao)線（二期(qi)）北(bei)延(yan)伸GT-9標(biao)云錦路站-龍(long)華站區間上(shang)行(xing)線隧(sui)道(dao)進(jin)入最后掘進(jin)階段，貫通在即。該區間隧(sui)道(dao)全長(chang)719.6米，沿線穿越(yue)雨水管網、耀華支路越(yue)江(jiang)隧(sui)道(dao)、民航中專宿舍樓(lou)、居民房(fang)、龍(long)華港(gang)等建筑(zhu)物。面對地層地質(zhi)條件復(fu)雜、盾構(gou)進(jin)洞(dong)段土質(zhi)條件差(cha)等不利(li)(li)因素，上(shang)海城(cheng)(cheng)建采取MJS加固措(cuo)施(shi)(shi)和鋼套筒輔助盾構(gou)泥(ni)中進(jin)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)技術，有效確保盾構(gou)施(shi)(shi)工(gong)順(shun)利(li)(li)掘進(jin)。目前，上(shang)海體(ti)育館站-龍(long)華站區間隧(sui)道(dao)上(shang)行(xing)線、下行(xing)線盾構(gou)皆(jie)已(yi)順(shun)利(li)(li)進(jin)洞(dong)。