文章來源：江蘇國資委 發布時(shi)間：2013-05-07
4月18日上午，當今世界頂級、中國第一的13000標準集裝箱首制船在公司點火開工。這是公司繼2010年自主設計完成1萬箱系列集裝箱船建造之后的又一驚世力作，再次填補我國建造超大型集裝箱船的空白，并由此繼續領跑中國造船業。
據了解，該型船總長366米，型寬51.2米，總箱位13360個，是當今超大型集裝箱船的典型代表。具有油耗低、裝箱量大、建造精度高、適港性強等優勢，能效設計指標比國際同類標準船型低25%，船舶裝載量、營運快速性、靈活性和安全性能指標，堪與國外同類產品比肩。
超大(da)型(xing)(xing)(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)建(jian)造不是對(dui)原有集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)型(xing)(xing)(xing)簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)相似形放大(da)，而是對(dui)常規技(ji)術(shu)、工藝極限的(de)(de)(de)巨大(da)跨越。我(wo)國(guo)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)大(da)多(duo)在超大(da)型(xing)(xing)(xing)船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)建(jian)造上相對(dui)缺乏經(jing)驗，就13000標(biao)箱(xiang)(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)而言(yan)，目前僅(jin)韓國(guo)幾(ji)家船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)掌握設(she)計(ji)、建(jian)造技(ji)術(shu)。近(jin)幾(ji)年(nian)來，公司憑(ping)借(jie)自己(ji)不凡的(de)(de)(de)實力(li)，不斷打破國(guo)外先進船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)壟斷，并(bing)屢屢創(chuang)下(xia)中國(guo)造船(chuan)(chuan)新紀錄。13000標(biao)箱(xiang)(xiang)超大(da)型(xing)(xing)(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)建(jian)造，必將成為(wei)我(wo)國(guo)裝(zhuang)(zhuang)備制造業又(you)一(yi)個(ge)新的(de)(de)(de)里(li)程碑。