文章來源(yuan)：江蘇國資委 發布時間：2013-02-21
2011年，江蘇太倉港完成鐵礦石吞吐量3042.69萬噸，同比增長36.98%，一躍而成為長江沿線進口鐵礦石第一大港。太倉港已成為長江沿線卸載鐵礦石的首選，截至目前，從太倉港進口鐵礦石的企業增至26家。
太倉港搶(qiang)抓長江口－12.5米(mi)(mi)深(shen)水航(hang)(hang)道上延(yan)太倉港成(cheng)功試通航(hang)(hang)機遇，積(ji)極(ji)(ji)協(xie)調(diao)(diao)口岸單(dan)位做好超大型船舶引航(hang)(hang)、靠離(li)港以及聯檢等(deng)服務(wu)工作，力促碼頭企業提(ti)高(gao)作業效率(lv)，將深(shen)水航(hang)(hang)道優(you)勢盡快轉化(hua)為(wei)發展勝勢。一是(shi)協(xie)調(diao)(diao)引航(hang)(hang)、海事等(deng)口岸部門(men)加強安全監(jian)管，提(ti)升(sheng)船舶吃水標準，并實(shi)(shi)現(xian)15萬(wan)(wan)(wan)噸級(ji)－11.5米(mi)(mi)吃水船舶進出港常態(tai)化(hua)，使單(dan)船鐵礦石(shi)(shi)運量增加1.3萬(wan)(wan)(wan)噸。2011年(nian)，累計多(duo)(duo)裝載(zai)鐵礦石(shi)(shi)82萬(wan)(wan)(wan)噸。二是(shi)多(duo)(duo)方協(xie)調(diao)(diao)，實(shi)(shi)行(xing)綜合費(fei)率(lv)政策(ce)，提(ti)高(gao)檢驗取樣效率(lv)，縮短船舶待卸時間(jian)(jian)。與(yu)深(shen)水航(hang)(hang)道開通之前相比，萬(wan)(wan)(wan)噸鐵礦石(shi)(shi)運輸成(cheng)本減少14萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)，降低了20%。2011年(nian)，累計為(wei)企業節約物(wu)流成(cheng)本2000多(duo)(duo)萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)。三是(shi)積(ji)極(ji)(ji)創新(xin)，改(gai)進作業工藝，改(gai)革用(yong)工制度，提(ti)升(sheng)操作人員素質，單(dan)位時間(jian)(jian)卸船效率(lv)提(ti)高(gao)20%，并創下了單(dan)船最高(gao)5600噸/小時的紀(ji)錄(lu)。