文(wen)章來源：山東國資委(wei) 發布時間：2012-08-24
近日，特種車公司生產的一批中國重汽豪威（HOVA）右置碼頭車順利出口境外兩國，實現出口新突破。中國重汽低速牽引車是中國重汽自主研發產品。2000年，第一臺低速牽引車投放市場，填補了國內低速牽引車領域的空白。2009年3月，第一臺右置碼頭車首次實現出口。幾年來，中國重汽不斷進行產品改進和完善，推出新一代系列化“高效率、低能耗、現代化”的HOVA左置、右置低速牽引車。
如今，這(zhe)一產品(pin)(pin)已(yi)經基本替代(dai)了(le)同(tong)類(lei)進口(kou)產品(pin)(pin)，服(fu)務于(yu)國(guo)內約75%的(de)港口(kou)、碼(ma)頭，并得到用戶的(de)充分肯定。此批出口(kou)的(de)舉升鞍(an)座右置(zhi)碼(ma)頭車(che)(che)(che)和不舉升鞍(an)座右置(zhi)碼(ma)頭車(che)(che)(che)，外(wai)觀(guan)和品(pin)(pin)質已(yi)經非(fei)常(chang)接近(jin)國(guo)際(ji)水平，甚至在油耗、牽(qian)引(yin)力等(deng)(deng)指標(biao)上(shang)超過(guo)了(le)國(guo)外(wai)產品(pin)(pin)，在國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)(chang)具有(you)很大潛(qian)力和競(jing)爭力。中(zhong)(zhong)國(guo)重汽(qi)低(di)(di)速牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)采用單邊駕駛室，視野(ye)更(geng)加開(kai)闊，極(ji)其適用于(yu)較低(di)(di)速度、短運距(ju)、超重載荷、頻(pin)繁轉向(xiang)、不間斷作(zuo)(zuo)業(ye)等(deng)(deng)特殊工況。為(wei)降(jiang)低(di)(di)駕駛員疲勞度，滿(man)足不同(tong)的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)要求，提(ti)高作(zuo)(zuo)業(ye)效率(lv)，車(che)(che)(che)輛多采用自動(dong)變速箱，鞍(an)座可選舉升和不舉升。除適用于(yu)碼(ma)頭前(qian)沿(yan)裝卸(xie)船、物流園區倒運集裝箱、散貨運輸(shu)、滾裝船作(zuo)(zuo)業(ye)外(wai)，還可用于(yu)鋼廠、堆場(chang)(chang)、機場(chang)(chang)、礦井(jing)等(deng)(deng)短距(ju)離(li)、連(lian)續作(zuo)(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)(chang)。相比同(tong)類(lei)進口(kou)車(che)(che)(che)輛，中(zhong)(zhong)國(guo)重汽(qi)豪威(wei)低(di)(di)速牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)具有(you)價格適中(zhong)(zhong)、維(wei)修保養費用低(di)(di)、配件采購便(bian)捷、市(shi)場(chang)(chang)響應快等(deng)(deng)優勢，對國(guo)內用戶來說(shuo)是非(fei)常(chang)實用又實惠的(de)專業(ye)化作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)輛。