文章(zhang)來源：山東國(guo)資(zi)委 發布時間：2012-08-24
近日，特種車公司生產的一批中國重汽豪威（HOVA）右置碼頭車順利出口境外兩國，實現出口新突破。中國重汽低速牽引車是中國重汽自主研發產品。2000年，第一臺低速牽引車投放市場，填補了國內低速牽引車領域的空白。2009年3月，第一臺右置碼頭車首次實現出口。幾年來，中國重汽不斷進行產品改進和完善，推出新一代系列化“高效率、低能耗、現代化”的HOVA左置、右置低速牽引車。
如今，這一(yi)產品(pin)已經基本替(ti)代了同類進口產品(pin)，服(fu)務于國(guo)內約75%的港口、碼(ma)頭(tou)，并得到(dao)用(yong)(yong)戶的充分肯定。此批出口的舉(ju)(ju)升(sheng)鞍(an)座(zuo)(zuo)右置碼(ma)頭(tou)車(che)(che)(che)和(he)(he)不舉(ju)(ju)升(sheng)鞍(an)座(zuo)(zuo)右置碼(ma)頭(tou)車(che)(che)(che)，外(wai)觀和(he)(he)品(pin)質已經非常(chang)接(jie)近國(guo)際水平，甚至在(zai)油耗、牽(qian)(qian)引(yin)力(li)等(deng)(deng)指標上(shang)超過了國(guo)外(wai)產品(pin)，在(zai)國(guo)際市場具有很大潛(qian)力(li)和(he)(he)競爭力(li)。中(zhong)(zhong)國(guo)重汽低(di)速(su)牽(qian)(qian)引(yin)車(che)(che)(che)采(cai)用(yong)(yong)單邊(bian)駕(jia)(jia)駛(shi)室，視野更(geng)加開闊(kuo)，極(ji)其適用(yong)(yong)于較低(di)速(su)度、短運距、超重載荷、頻繁轉向、不間斷作(zuo)(zuo)業(ye)等(deng)(deng)特殊工況(kuang)。為降低(di)駕(jia)(jia)駛(shi)員疲勞度，滿足不同的作(zuo)(zuo)業(ye)要求，提(ti)高作(zuo)(zuo)業(ye)效率，車(che)(che)(che)輛多采(cai)用(yong)(yong)自動變速(su)箱(xiang)，鞍(an)座(zuo)(zuo)可(ke)選(xuan)舉(ju)(ju)升(sheng)和(he)(he)不舉(ju)(ju)升(sheng)。除適用(yong)(yong)于碼(ma)頭(tou)前沿裝卸船、物流園(yuan)區倒運集裝箱(xiang)、散貨(huo)運輸、滾裝船作(zuo)(zuo)業(ye)外(wai)，還可(ke)用(yong)(yong)于鋼(gang)廠、堆場、機(ji)場、礦井(jing)等(deng)(deng)短距離、連續作(zuo)(zuo)業(ye)現場。相比同類進口車(che)(che)(che)輛，中(zhong)(zhong)國(guo)重汽豪(hao)威低(di)速(su)牽(qian)(qian)引(yin)車(che)(che)(che)具有價格(ge)適中(zhong)(zhong)、維(wei)修保(bao)養費用(yong)(yong)低(di)、配件采(cai)購便捷、市場響(xiang)應快等(deng)(deng)優(you)勢，對國(guo)內用(yong)(yong)戶來說(shuo)是非常(chang)實用(yong)(yong)又實惠的專業(ye)化作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)輛。