文章來源(yuan)：福建國(guo)資委(wei) 發布時間：2012-06-21
近日(ri)，交通(tong)(tong)運(yun)輸部科(ke)技司(si)組織召開(kai)部科(ke)技項目《廈門(men)港(gang)(gang)深(shen)水(shui)(shui)(shui)(shui)航(hang)道建設與(yu)維(wei)護(hu)(hu)關(guan)鍵技術研(yan)究》成(cheng)果(guo)(guo)(guo)驗收及(ji)鑒定會(hui)。經(jing)鑒定項目研(yan)究成(cheng)果(guo)(guo)(guo)總(zong)體達(da)到國際先(xian)進水(shui)(shui)(shui)(shui)平(ping)，其中(zhong)三維(wei)水(shui)(shui)(shui)(shui)動(dong)力泥沙(sha)(sha)數值模(mo)(mo)擬和航(hang)道通(tong)(tong)過能(neng)力模(mo)(mo)擬技術成(cheng)果(guo)(guo)(guo)達(da)到國際領先(xian)水(shui)(shui)(shui)(shui)平(ping)。廈門(men)港(gang)(gang)深(shen)水(shui)(shui)(shui)(shui)航(hang)道工程，通(tong)(tong)過現場勘測、物理(li)模(mo)(mo)型、數學模(mo)(mo)型和理(li)論(lun)分析(xi)等綜合(he)手(shou)段(duan)，研(yan)究廈門(men)灣(wan)水(shui)(shui)(shui)(shui)域(yu)海(hai)洋動(dong)力、泥沙(sha)(sha)運(yun)動(dong)和淤積規律(lv)，提出廈門(men)港(gang)(gang)主航(hang)道及(ji)各港(gang)(gang)區支航(hang)道、港(gang)(gang)池泥沙(sha)(sha)治理(li)原理(li)及(ji)維(wei)護(hu)(hu)方案，并對廈門(men)港(gang)(gang)各港(gang)(gang)區的潮(chao)(chao)汐特征及(ji)乘潮(chao)(chao)水(shui)(shui)(shui)(shui)位、主航(hang)道通(tong)(tong)過能(neng)力、工程建設對港(gang)(gang)口航(hang)道的影(ying)響(xiang)、航(hang)道有效維(wei)護(hu)(hu)管理(li)機制等內容進行(xing)研(yan)究和分析(xi)。研(yan)究成(cheng)果(guo)(guo)(guo)已(yi)成(cheng)功應用于廈門(men)港(gang)(gang)深(shen)水(shui)(shui)(shui)(shui)航(hang)道建設與(yu)維(wei)護(hu)(hu)中(zhong)。