文(wen)章來源：山(shan)東國資委 發(fa)布時間：2010-02-05
近年(nian)來，萊(lai)鋼始終把系統(tong)降(jiang)(jiang)成(cheng)本作(zuo)為一項(xiang)重要(yao)任(ren)務，積極(ji)采(cai)取管(guan)理(li)、技(ji)(ji)術和必要(yao)的(de)行政手段，努力做(zuo)好降(jiang)(jiang)成(cheng)本工作(zuo)。一是大(da)(da)力降(jiang)(jiang)低采(cai)購(gou)成(cheng)本。建(jian)立健全(quan)市場信息收集整理(li)分(fen)析報告制度，洞察價(jia)格走勢(shi)，控制進貨節(jie)奏，確(que)定合理(li)庫(ku)存和采(cai)購(gou)量(liang)，避(bi)免(mian)物料短缺和積壓現(xian)(xian)象；建(jian)立新的(de)原(yuan)料供應(ying)基(ji)地(di)，拓寬采(cai)購(gou)渠道，增(zeng)加(jia)在采(cai)購(gou)市場上(shang)的(de)話語(yu)權；二是提(ti)高技(ji)(ji)術經(jing)濟指標(biao)水平(ping)，降(jiang)(jiang)低工序成(cheng)本。深入(ru)實(shi)施(shi)《工藝技(ji)(ji)術和產品質量(liang)升級實(shi)施(shi)指南》，嚴格落實(shi)挖潛措施(shi)，切實(shi)提(ti)高降(jiang)(jiang)成(cheng)本的(de)技(ji)(ji)術含量(liang)。充分(fen)發揮已投入(ru)運(yun)(yun)行的(de)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)和循環經(jing)濟項(xiang)目的(de)作(zuo)用，優(you)化(hua)(hua)能(neng)源(yuan)結構，提(ti)高資(zi)源(yuan)能(neng)源(yuan)利用效(xiao)率。三是優(you)化(hua)(hua)物流(liu)資(zi)源(yuan)。加(jia)強(qiang)與(yu)鐵(tie)路部門的(de)溝通協調，提(ti)高鐵(tie)路運(yun)(yun)輸(shu)比例(li)；加(jia)強(qiang)廠內運(yun)(yun)輸(shu)管(guan)理(li)，降(jiang)(jiang)低物流(liu)成(cheng)本；加(jia)強(qiang)運(yun)(yun)輸(shu)、計量(liang)、檢(jian)驗過程控制，探索建(jian)立原(yuan)燃料庫(ku)存控制模型，逐步實(shi)現(xian)(xian)數(shu)字化(hua)(hua)管(guan)理(li)，確(que)保各類消耗數(shu)據的(de)嚴肅性、準確(que)性，堵塞(sai)管(guan)理(li)漏洞，避(bi)免(mian)效(xiao)益(yi)流(liu)失。四(si)是降(jiang)(jiang)低管(guan)理(li)成(cheng)本。持續實(shi)施(shi)成(cheng)本控制“十不準”規定，嚴格費用定額管(guan)理(li)。堅決制止花錢大(da)(da)手大(da)(da)腳(jiao)、鋪張浪費現(xian)(xian)象。