文(wen)章來源：福建國資委 發布(bu)時(shi)間：2008-10-12
更寬的思路 更實的舉措 更強的合力
——福建省汽(qi)車集團加強(qiang)閩(min)臺合作和國(guo)際合作
8月16日，福建省(sheng)委盧展工書記一行(xing)到(dao)省(sheng)汽車集(ji)團考(kao)察調研(yan)，并發表重(zhong)要講話。盧書記首先對省(sheng)汽車集(ji)團十年來的(de)(de)改革發展給(gei)予了充分肯定，用“成(cheng)績是顯著的(de)(de)，過(guo)程是不容易的(de)(de)，前進道(dao)路是曲折(zhe)的(de)(de)，前途我們應(ying)該堅信是很光明(ming)的(de)(de)”進行(xing)了高度的(de)(de)概括，這正是福建汽車人的(de)(de)不懈奮斗(dou)和致力追求的(de)(de)真(zhen)實寫照。
閩臺合作：擎起福建制造業龍頭
20世紀90年代(dai)初，曾造出“長征”與(yu)“東方(fang)紅(hong)”的福建汽(qi)車工業(ye)湮(yin)沒于時(shi)代(dai)狂潮(chao)中。20幾家(jia)整車廠和配套廠零星(xing)散亂(luan)，各自為政。1995年全(quan)省汽(qi)車產(chan)銷(xiao)僅2442輛(liang)，實現(xian)銷(xiao)售(shou)收入僅29.6億元。
1993年國家(jia)為了宏(hong)觀(guan)調控經濟，開(kai)始調整產業結構，關停了一些項目，這當口，福(fu)建汽車能在經濟的(de)千層大浪中浴火重(zhong)生鳳凰涅磐么？所有福(fu)建人都在焦急(ji)等待。
歷(li)屆(jie)省(sheng)委(wei)、省(sheng)政府都十分支持和關(guan)心(xin)福建汽(qi)車(che)，盧書記(ji)在(zai)省(sheng)汽(qi)車(che)集團的(de)調(diao)研講話中特(te)別(bie)指出：歷(li)屆(jie)黨委(wei)政府對汽(qi)車(che)過問得比較(jiao)多，關(guan)心(xin)得比較(jiao)多，研究的(de)也比較(jiao)多。一直(zhi)期待通過招商(shang)引(yin)資、外引(yin)內聯，尋找合(he)適的(de)發展(zhan)伙伴，振興福建汽(qi)車(che)工(gong)業。我(wo)們(men)與國內到國外的(de)展(zhan)開過無數次真誠(cheng)而艱苦(ku)合(he)作談判，最(zui)終還是由于各種因(yin)素，未獲成功。
1994年，面(mian)對汽車工(gong)業的(de)(de)困局，福(fu)汽集團新的(de)(de)班子經過認真(zhen)反思幾十年發展的(de)(de)成敗得失，細致比較所處環境的(de)(de)利弊長(chang)短，逐步理清了工(gong)作基本思路，找到了一條適合福(fu)建省(sheng)情的(de)(de)發展汽車工(gong)業的(de)(de)新路子，決定(ding)利用(yong)地利和政策(ce)優勢(shi)，走閩(min)臺合作道路，實施滾動發展戰略，實現(xian)規模經營。
1994年(nian)(nian)(nian)11月(yue)，中華汽車與福汽集團(tuan)開始接觸，到雙(shuang)方(fang)簽訂了“合(he)資意向書”僅用(yong)57天。確定(ding)了閩臺(tai)汽車合(he)作(zuo)四大(da)基本合(he)作(zuo)框架，總體發(fa)展模式采(cai)取“總體規劃、分期實施、滾動發(fa)展、穩健擴張”的模式。1995年(nian)(nian)(nian)11月(yue)23日東(dong)南汽車順利組(zu)建。1996年(nian)(nian)(nian)8月(yue)，海峽兩岸雙(shuang)方(fang)在閩侯青(qing)口揮揪填土，為這塊曾經貧瘠的土地填進了喧鬧和繁華。1996年(nian)(nian)(nian)第一款民族品(pin)牌輕客-得利卡下線。
在省(sheng)委、省(sheng)政府的全力(li)支持下成(cheng)(cheng)功創建(jian)東南(nan)汽(qi)車(che)以來。這(zhe)些年(nian)，閩(min)臺雙(shuang)方(fang)(fang)共向(xiang)東南(nan)汽(qi)車(che)注入資本金75684萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，其(qi)中閩(min)方(fang)(fang)投入37842萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。這(zhe)3.8億投入取得了好的回報(bao)：東南(nan)汽(qi)車(che)累計完(wan)成(cheng)(cheng)生產(chan)389033輛(liang)，銷售(shou)384566輛(liang)，完(wan)成(cheng)(cheng)工業總產(chan)值(zhi)，456.5億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，銷售(shou)收入384億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，實現利潤19.8億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，上繳各種稅收52.5億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。到2007年(nian)7月(yue)底，東南(nan)汽(qi)車(che)凈資產(chan)為(wei)197392萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，其(qi)中閩(min)方(fang)(fang)為(wei)98696萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。國有資產(chan)增(zeng)值(zhi)了60854萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，增(zeng)值(zhi)率160.8%。由于東南(nan)汽(qi)車(che)的吸引，落(luo)戶青(qing)口汽(qi)車(che)城的一級配(pei)套、二級配(pei)套企業已達150多家；累計總投資達50多億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)；創造出12000多個就業崗位；帶動了當地商業、服務業、建(jian)筑業、交通運輸業等(deng)相關(guan)產(chan)業的繁榮和發展(zhan)。
2006年(nian)，福汽(qi)(qi)集團全年(nian)實(shi)現汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生產107030輛(liang)，銷售104051輛(liang)，完成(cheng)(cheng)工(gong)業(ye)(ye)總產值158.6億(yi)元，完成(cheng)(cheng)銷售收入147.2億(yi)元，實(shi)現利(li)潤(run)4.3億(yi)元，對全省(sheng)工(gong)業(ye)(ye)的(de)貢獻穩步(bu)提(ti)升。盧書記在(zai)調(diao)研(yan)講話中充(chong)分肯定了福汽(qi)(qi)集團的(de)發(fa)展“對福建(jian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)影響，它(ta)的(de)引領(ling)(ling)作(zuo)用，它(ta)對福建(jian)經濟(ji)地(di)位提(ti)升的(de)貢獻，這個(ge)意(yi)義是(shi)很突出的(de)。”福汽(qi)(qi)集團的(de)迅(xun)速崛起(qi)、發(fa)展壯大(da)，強(qiang)烈的(de)成(cheng)(cheng)長性(xing)、帶動性(xing)、輻射(she)性(xing)，成(cheng)(cheng)功帶動、引領(ling)(ling)著上、下游各產業(ye)(ye)鏈條協(xie)同發(fa)展，促(cu)進(jin)了地(di)方(fang)經濟(ji)發(fa)展，推(tui)(tui)動了機(ji)械制造業(ye)(ye)、裝(zhuang)備業(ye)(ye)水(shui)平的(de)提(ti)升。同時，促(cu)進(jin)了全省(sheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)產業(ye)(ye)資源(yuan)的(de)整合(he)，推(tui)(tui)動了產業(ye)(ye)集群(qun)的(de)形(xing)成(cheng)(cheng)：在(zai)福州(zhou)基本建(jian)成(cheng)(cheng)，以(yi)東(dong)南(nan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)為核(he)心，形(xing)成(cheng)(cheng)了轎車(che)(che)(che)(che)(che)、輕型客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)群(qun)；在(zai)廈門、漳州(zhou)地(di)區，以(yi)金龍(long)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)為核(he)心，形(xing)成(cheng)(cheng)了大(da)中型客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)群(qun)；在(zai)龍(long)巖、三明地(di)區，以(yi)新(xin)龍(long)馬汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)為核(he)心，形(xing)成(cheng)(cheng)了載貨車(che)(che)(che)(che)(che)、改(gai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)農用車(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)群(qun)。
福建人民(min)相繼圓(yuan)了(le)“汽(qi)(qi)(qi)車工業(ye)夢”和“轎車夢”，如(ru)今，福汽(qi)(qi)(qi)集團擁有了(le)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)政策規定的(de)(de)所有汽(qi)(qi)(qi)車種類(lei)的(de)(de)生產(chan)資格，正朝著“汽(qi)(qi)(qi)車強省的(de)(de)夢”不斷挺進。
國際合作：師夷長技再續新篇章
閩臺合作的(de)成功，不僅使(shi)福建(jian)(jian)汽(qi)車“一(yi)窮二(er)白”的(de)歷史逐漸翻閱過去，形成以東(dong)南汽(qi)車為(wei)龍頭(tou)全面(mian)整(zheng)合福建(jian)(jian)汽(qi)車工業資源的(de)局面(mian)，也使(shi)中華汽(qi)車加入全球最后也是最為(wei)勢(shi)不可擋的(de)成長陣地。
2003年3月，流光(guang)溢(yi)彩(cai)焰(yan)火(huo)的照耀(yao)下，時(shi)任省(sheng)(sheng)人民政府省(sheng)(sheng)長的盧展(zhan)工(gong)同(tong)志親自(zi)蹬線駕車(che)(che)緩(huan)緩(huan)地將(jiang)一輛菱帥(shuai)轎(jiao)車(che)(che)駛(shi)出，福建(jian)的第一輛轎(jiao)車(che)(che)無比自(zi)豪(hao)和高(gao)(gao)調的下線了。鮮明對比的是，菱帥(shuai)下線前一群藍眼睛(jing)高(gao)(gao)鼻梁(liang)特殊(shu)來客，乘專機經過13小時(shi)，跨越(yue)7600公(gong)里，悄悄來到(dao)(dao)了東南汽(qi)車(che)(che)，他們是德國戴(dai)克公(gong)司(si)的高(gao)(gao)層人員，他們看(kan)到(dao)(dao)了福建(jian)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業的成長，熱(re)(re)切希(xi)望雙方精誠攜手(shou)，加入中國汽(qi)車(che)(che)熱(re)(re)火(huo)朝天的市場。福汽(qi)集團(tuan)也看(kan)到(dao)(dao)了閩(min)臺合作的局限性，要(yao)再(zai)圓“汽(qi)車(che)(che)強省(sheng)(sheng)夢”，必須站在(zai)更高(gao)(gao)的平臺，充分(fen)利(li)用(yong)世界成熟、先進的技術，參與全球的產業分(fen)工(gong)體系(xi)。
謹小(xiao)慎微、小(xiao)富(fu)即安不是(shi)福(fu)(fu)(fu)建(jian)汽車(che)人的特(te)點，時刻期待(dai)蓬勃壯大。福(fu)(fu)(fu)建(jian)汽車(che)起跑(pao)慢了(le)，但不妥協，不滿足(zu)，期待(dai)最后的逆轉。2006年(nian)(nian)4月(yue)，日本三菱入股(gu)東南(nan)汽車(che)，福(fu)(fu)(fu)建(jian)汽車(che)正(zheng)式(shi)從閩臺合(he)作走向(xiang)國際合(he)作；今(jin)年(nian)(nian)6月(yue)，福(fu)(fu)(fu)建(jian)奔馳項(xiang)目落地(di)、合(he)資公司注冊成立；今(jin)年(nian)(nian)8月(yue)，與美(mei)國克萊斯(si)勒合(he)作生產的第(di)一(yi)款產品：大捷(jie)龍(long)正(zheng)式(shi)下線投產。
盧書記在調研(yan)講話中強調“我們(men)現在與美(mei)國(guo)的克萊斯勒(le)，德國(guo)的戴克公(gong)司(si)合(he)(he)作(zuo)(zuo)，這是我們(men)的一(yi)大(da)優勢(shi)，這個合(he)(he)作(zuo)(zuo)還(huan)要繼續，發揮(hui)我們(men)這方面的優勢(shi)，在更廣泛的層面，更深層次的合(he)(he)作(zuo)(zuo)。”今后，福汽(qi)集團將充分運(yun)作(zuo)(zuo)好福建(jian)奔馳、東(dong)南三菱和美(mei)國(guo)克萊斯勒(le)項目。
福建(jian)(jian)奔馳(chi)項目總(zong)投(tou)資2.08億歐(ou)元，首期建(jian)(jian)設規模4萬臺/年(nian)，未來視市場情況，產(chan)(chan)能發(fa)展到6萬臺，主要產(chan)(chan)品是7-20座“奔馳(chi)”牌輕型客車。上半年(nian)，工廠建(jian)(jian)設準備、產(chan)(chan)品國產(chan)(chan)化開(kai)發(fa)及第一(yi)批(pi)銷售網點的布建(jian)(jian)等工作已經(jing)展開(kai)，工廠的樁基工程已于8月28日動工實施(shi)，計劃(hua)2008年(nian)12月完成設備安(an)裝調(diao)試，2009年(nian)5月竣工投(tou)產(chan)(chan)。
東(dong)南汽車(che)通過加深與三(san)菱的(de)合(he)作，結合(he)日本三(san)菱汽車(che)先(xian)進的(de)開(kai)發技術、優異的(de)產品平臺(tai)、完整的(de)產業發展(zhan)經驗以及(ji)全球行銷網(wang)絡，增強(qiang)國際化競爭(zheng)能(neng)力。增強(qiang)自(zi)我(wo)研(yan)發能(neng)力，創新自(zi)主(zhu)品牌，持(chi)續推進自(zi)主(zhu)品牌建設，實施雙品牌戰略(lve)，形成三(san)菱和東(dong)南兩個(ge)品牌體(ti)系。
與(yu)克(ke)萊斯勒合(he)(he)作(zuo)的(de)(de)R2（商(shang)務(wu)車(che)）項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)總投資4.9億元，形(xing)成(cheng)年(nian)產3萬(wan)輛的(de)(de)生產規(gui)模(mo)，第一款產品大捷龍(long)已(yi)在(zai)東(dong)南(nan)下(xia)線。第二個(ge)合(he)(he)作(zuo)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)-J5（多(duo)功能商(shang)務(wu)車(che)）項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，克(ke)萊斯勒擬繼續與(yu)東(dong)南(nan)汽車(che)合(he)(he)作(zuo)。目(mu)(mu)前正在(zai)進(jin)行J5（多(duo)功能商(shang)務(wu)車(che)）項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)合(he)(he)作(zuo)以及克(ke)萊斯勒在(zai)中國(guo)建立生產基(ji)地(di)的(de)(de)相關討(tao)論。
大(da)從(cong)小(xiao)中(zhong)來(lai)是天地(di)法則，但(dan)并非所有(you)小(xiao)額資(zi)本都能(neng)演繹成巨大(da)的(de)財富(fu)，這里(li)有(you)一個“拼緣(yuan)”，福建汽車人將在驚濤(tao)駭浪之(zhi)中(zhong)，處變不驚、敢拼敢贏(ying)，在沖撞之(zhi)中(zhong)獲得頑強的(de)生命力。
盧書記語(yu)重心長(chang)地(di)說：“我(wo)們(men)對我(wo)們(men)福建汽(qi)(qi)車寄予厚望，我(wo)們(men)企業(ye)的(de)同志，我(wo)們(men)行業(ye)的(de)同志，不要辜負福建各級黨委政府、福建人民對我(wo)們(men)汽(qi)(qi)車產業(ye)發展的(de)期望。”福建汽(qi)(qi)車人決不辜負省委、省政府的(de)殷切期望，加(jia)快建設汽(qi)(qi)車業(ye)制造基地(di)，為海西建設做出(chu)更大貢獻。