文章來源：廣東(dong)國資(zi)委 發(fa)布(bu)時間：2015-08-14
為加大治超(chao)力度(du)，依照(zhao)廣東省交通運(yun)輸廳文件要求，自(zi)2014年(nian)7月(yue)28日(ri)起，虎(hu)門大橋治超(chao)檢測站實施(shi)雙(shuang)向同時24小時治超(chao)執(zhi)法工(gong)作，實現“每(mei)車必檢”，最終達(da)到零超(chao)限車上橋行駛的(de)目標。
虎(hu)門大(da)橋公司結合原(yuan)有收費(fei)廣場的實際(ji)情況(kuang)，在莞佛高(gao)速虎(hu)門大(da)橋段雙向共設立了15條貨(huo)(huo)車(che)超限檢(jian)測車(che)道(dao)（東(dong)行7條、西行8條），添設了電子感應磅、執法計算機、執法室等一系列治超硬件裝備，對貨(huo)(huo)車(che)與小(xiao)客車(che)實行主(zhu)線與治超專用道(dao)的分離，實現了每(mei)一臺通過虎(hu)門大(da)橋主(zhu)線路段的貨(huo)(huo)車(che)均(jun)需經過超載超限檢(jian)測的目標。
檢(jian)(jian)測(ce)車(che)(che)道(dao)將主要(yao)由執法(fa)人(ren)員與虎(hu)門大橋路政員值守。在(zai)車(che)(che)道(dao)檢(jian)(jian)測(ce)軟件方面，未來計劃增加逃費(fei)(fei)車(che)(che)輛(liang)(liang)黑名單(dan)預警和(he)攔截功能，實現(xian)在(zai)治(zhi)(zhi)超(chao)檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)對(dui)全(quan)省(sheng)逃費(fei)(fei)的(de)黑名單(dan)車(che)(che)輛(liang)(liang)進(jin)(jin)行(xing)自動攔截。虎(hu)門大橋治(zhi)(zhi)超(chao)檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)的(de)升(sheng)級(ji)改造，無疑將進(jin)(jin)一步(bu)有效提升(sheng)治(zhi)(zhi)超(chao)工作力度，遏制違法(fa)超(chao)限(xian)運(yun)輸行(xing)為，減少因違法(fa)運(yun)輸對(dui)大橋產生的(de)負面影響，也在(zai)一定程(cheng)度上改善收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)的(de)收(shou)費(fei)(fei)環(huan)境(jing)，打擊惡意超(chao)載超(chao)限(xian)、沖卡逃費(fei)(fei)等違法(fa)現(xian)象。
虎門大橋橫跨東莞市虎門鎮和廣州市番禺區之間的珠江入海口，連接廣深、廣珠段兩條高速公路，是珠江三角洲之間及與香港、澳門的交通要道。該橋自1997年通車后，車流量增長迅速，已遠遠超過正常的車輛通行能力。同時，超限超載車輛也是與日俱增，導致虎門大橋不堪重負。自2007年開展跳躍式執法治超工作以來，經過近7年時間的整治，超限車比例雖然逐年下降，但超限車輛仍屢禁不止，數量仍在增加。設立治超專用通道，實現超限超載車輛零通過，保護虎門大橋的安全暢通勢在必行。