文章來源(yuan)：廣東國資委 發布時間：2015-08-14
為加大(da)治超力(li)度，依照廣(guang)東省交通運輸廳文件要求，自2014年7月28日起，虎門大(da)橋(qiao)治超檢(jian)測站實施雙向同時(shi)24小時(shi)治超執法(fa)工作，實現“每車必檢(jian)”，最終達到零(ling)超限車上橋(qiao)行駛的(de)目標(biao)。
虎門大橋公司結合原(yuan)有收費廣場的(de)實際情況，在莞佛高速虎門大橋段(duan)雙向共設立(li)了15條貨(huo)車(che)超(chao)(chao)限檢(jian)測(ce)車(che)道(dao)（東行7條、西行8條），添設了電子感(gan)應磅、執法計算機、執法室等一系列治(zhi)超(chao)(chao)硬件裝備，對(dui)貨(huo)車(che)與小客車(che)實行主線與治(zhi)超(chao)(chao)專用(yong)道(dao)的(de)分離，實現了每一臺(tai)通過虎門大橋主線路段(duan)的(de)貨(huo)車(che)均需經(jing)過超(chao)(chao)載超(chao)(chao)限檢(jian)測(ce)的(de)目標。
檢(jian)測(ce)(ce)車(che)道將主要由執法人(ren)員與虎(hu)門大橋(qiao)路政(zheng)員值守。在車(che)道檢(jian)測(ce)(ce)軟件方面，未來計劃(hua)增加逃費車(che)輛(liang)黑名單(dan)預警(jing)和(he)攔(lan)截功能，實現在治超(chao)檢(jian)測(ce)(ce)站對(dui)全省逃費的黑名單(dan)車(che)輛(liang)進(jin)行自動攔(lan)截。虎(hu)門大橋(qiao)治超(chao)檢(jian)測(ce)(ce)站的升級改(gai)(gai)造，無疑(yi)將進(jin)一步有(you)效提(ti)升治超(chao)工作力度(du)，遏制違(wei)法超(chao)限運(yun)輸行為，減少因違(wei)法運(yun)輸對(dui)大橋(qiao)產生的負面影響，也(ye)在一定程度(du)上(shang)改(gai)(gai)善收費站的收費環境(jing)，打擊惡(e)意(yi)超(chao)載超(chao)限、沖(chong)卡逃費等違(wei)法現象。
虎門大橋橫跨東莞市虎門鎮和廣州市番禺區之間的珠江入海口，連接廣深、廣珠段兩條高速公路，是珠江三角洲之間及與香港、澳門的交通要道。該橋自1997年通車后，車流量增長迅速，已遠遠超過正常的車輛通行能力。同時，超限超載車輛也是與日俱增，導致虎門大橋不堪重負。自2007年開展跳躍式執法治超工作以來，經過近7年時間的整治，超限車比例雖然逐年下降，但超限車輛仍屢禁不止，數量仍在增加。設立治超專用通道，實現超限超載車輛零通過，保護虎門大橋的安全暢通勢在必行。