文章來源：陜(shan)西(xi)國資委 發布時間(jian)：2015-12-19
近日(ri)，第(di)十二(er)屆中(zhong)國土木工程(cheng)詹天(tian)佑(you)獎(jiang)頒獎(jiang)典禮在北京舉行。由陜西省交(jiao)通建(jian)設(she)集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)（第(di)一(yi)申(shen)(shen)報單位）組織，中(zhong)鐵十二(er)局集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、中(zhong)鐵第(di)一(yi)勘察設(she)計院(yuan)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、中(zhong)交(jiao)隧道工程(cheng)局有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、中(zhong)鐵十八局集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、中(zhong)鐵二(er)十一(yi)局集(ji)團(tuan)第(di)三工程(cheng)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)等單位參加(jia)申(shen)(shen)報的秦嶺(ling)終南山公(gong)(gong)路隧道作為(wei)入選工程(cheng)，喜(xi)獲第(di)十二(er)屆中(zhong)國土木工程(cheng)詹天(tian)佑(you)獎(jiang)。
秦嶺終南山公路(lu)(lu)隧(sui)(sui)道(dao)在(zai)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)理念方面(mian)(mian)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)18km隧(sui)(sui)道(dao)將(jiang)路(lu)(lu)線(xian)降低至雪(xue)線(xian)以下(xia)，極大(da)地(di)改善(shan)(shan)了(le)(le)(le)路(lu)(lu)線(xian)線(xian)形和通(tong)車條件(jian)，保證全(quan)天候安(an)全(quan)通(tong)行(xing)，大(da)大(da)減少了(le)(le)(le)碳排放量；模擬洞(dong)外(wai)自然(ran)景觀(guan)(guan)，在(zai)隧(sui)(sui)道(dao)內設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)6處視(shi)覺景觀(guan)(guan)帶，緩解行(xing)車壓抑感；首(shou)次確定符合我國現用(yong)(yong)(yong)車輛的(de)CO、煙霧（VI）濃度(du)基準排放量及(ji)其修(xiu)正(zheng)系數(shu)，提(ti)出適合我國交通(tong)狀況的(de)隧(sui)(sui)道(dao)通(tong)風設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)新指(zhi)標；攻克了(le)(le)(le)隧(sui)(sui)道(dao)復雜通(tong)風系統網絡計(ji)(ji)(ji)算、送排風口距離和角度(du)等多項(xiang)關鍵技(ji)術(shu)(shu)難題，形成節能(neng)、高效的(de)超大(da)直徑三豎井分段縱向通(tong)風成套技(ji)術(shu)(shu)。在(zai)施工技(ji)術(shu)(shu)方面(mian)(mian)，科學組織施工，利(li)用(yong)(yong)(yong)既有鐵路(lu)(lu)隧(sui)(sui)道(dao)作為平(ping)行(xing)導(dao)洞(dong)，長隧(sui)(sui)短打(da)，同(tong)時又利(li)用(yong)(yong)(yong)本隧(sui)(sui)道(dao)作為平(ping)行(xing)導(dao)洞(dong)修(xiu)建了(le)(le)(le)引水隧(sui)(sui)道(dao)；研發了(le)(le)(le)正(zheng)洞(dong)大(da)斷面(mian)(mian)隧(sui)(sui)道(dao)鉆爆(bao)法快(kuai)速工法，創造(zao)了(le)(le)(le)月掘進紀錄；創新了(le)(le)(le)豎井分瓣式機械一體(ti)化滑模襯(chen)砌技(ji)術(shu)(shu)，創造(zao)了(le)(le)(le)深豎井全(quan)斷面(mian)(mian)開挖(wa)和滑模襯(chen)砌兩項(xiang)紀錄。在(zai)運營管理方面(mian)(mian)，建立了(le)(le)(le)先進完善(shan)(shan)、安(an)全(quan)可靠的(de)智能(neng)監控(kong)(kong)(kong)安(an)全(quan)預(yu)警體(ti)系，實現全(quan)過程、全(quan)方位實時監控(kong)(kong)(kong)和事件(jian)快(kuai)速處置；構建了(le)(le)(le)監控(kong)(kong)(kong)指(zhi)揮中心(xin)、消防隊、洞(dong)內摩(mo)托值守、醫療急救、危(wei)險品(pin)檢查(cha)、守衛大(da)隊、隧(sui)(sui)道(dao)警察大(da)隊、路(lu)(lu)政(zheng)管理為一體(ti)的(de)聯勤聯動應急救援機制(zhi)(zhi)。
秦嶺終南山公路隧道工程榮獲詹天佑(you)獎，必將(jiang)促進交通集團在后續項(xiang)目不斷(duan)加大科技創新，推動工程管理(li)和運(yun)營管理(li)水(shui)平(ping)再邁新臺階(jie)。