文章來源(yuan)：青島國資委 發布時間：2016-07-14
現(xian)(xian)代有軌電(dian)車、地(di)鐵等(deng)交(jiao)通方式(shi)即(ji)將投入運(yun)營，青島市城市公共(gong)交(jiao)通系統將由(you)傳統的單一地(di)面(mian)(mian)型(xing)向綜合立體(ti)型(xing)轉變。在交(jiao)通運(yun)輸(shu)體(ti)系結構調整時期(qi)，青島公交(jiao)集團作為地(di)面(mian)(mian)常規公交(jiao)的主導企業，提(ti)前籌劃，明確定位，與多(duo)(duo)種(zhong)客運(yun)方式(shi)分工(gong)配套，加(jia)快運(yun)營轉型(xing)升(sheng)級(ji)，實(shi)現(xian)(xian)合作、協調、共(gong)贏發(fa)(fa)展，多(duo)(duo)種(zhong)運(yun)輸(shu)方式(shi)把乘客送到岸港站，公交(jiao)配套把乘客送到社區家，發(fa)(fa)揮公共(gong)交(jiao)通整體(ti)效能。
與鐵(tie)(tie)路(lu)合作，實(shi)現全時(shi)(shi)段對(dui)(dui)接。青島公交集團(tuan)與青島火車(che)站建立(li)直接戰略合作關系，通過(guo)優化火車(che)站周邊(bian)公交線路(lu)、開(kai)通夜(ye)公交等(deng)措施，實(shi)現公交與火車(che)的全時(shi)(shi)段對(dui)(dui)接。在火車(che)站周邊(bian)運(yun)營公交線路(lu)24條(tiao)(tiao)，輻(fu)射全市、連(lian)通西海岸。開(kai)通8條(tiao)(tiao)夜(ye)班(ban)公交車(che)，對(dui)(dui)接末(mo)班(ban)火車(che)。集團(tuan)與青島火車(che)站建立(li)信息(xi)互通機(ji)制(zhi)和應急處置機(ji)制(zhi)，針對(dui)(dui)火車(che)晚點、惡劣(lie)天氣等(deng)特殊情(qing)況(kuang)，調(diao)集車(che)輛、調(diao)配運(yun)力，增加公交班(ban)次，解決(jue)晚點火車(che)旅(lv)客(ke)滯留問(wen)題。目(mu)前，與鐵(tie)(tie)路(lu)合作的公交線路(lu)年運(yun)輸鐵(tie)(tie)路(lu)旅(lv)客(ke)8.5萬人(ren)次。
與(yu)地(di)鐵配套，實(shi)現高效融合(he)。青(qing)島公交集團(tuan)擁(yong)有全面、龐大的(de)(de)(de)線(xian)(xian)(xian)網(wang)(wang)、站點等資源優(you)勢，在地(di)鐵線(xian)(xian)(xian)路上方(fang)編織了縱橫交錯(cuo)的(de)(de)(de)公交網(wang)(wang)絡。僅(jin)地(di)鐵3號線(xian)(xian)(xian)沿線(xian)(xian)(xian)一公里范(fan)(fan)圍(wei)內，公交線(xian)(xian)(xian)路即(ji)達到110余(yu)條，距離3號線(xian)(xian)(xian)22個地(di)鐵進(jin)出口站500米范(fan)(fan)圍(wei)內的(de)(de)(de)公交站點90余(yu)個。集團(tuan)與(yu)青(qing)島地(di)鐵集團(tuan)簽訂戰略合(he)作協議(yi)，與(yu)地(di)鐵配套的(de)(de)(de)首條公交線(xian)(xian)(xian)路18路線(xian)(xian)(xian)已開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)。集團(tuan)將進(jin)一步加強與(yu)地(di)鐵的(de)(de)(de)融合(he)配套，將公交靈(ling)活性、延伸性的(de)(de)(de)優(you)勢與(yu)地(di)鐵快速、大運(yun)量的(de)(de)(de)特點結合(he)起來，實(shi)現地(di)面常規公交與(yu)地(di)下(xia)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)高效融合(he)。
與有(you)(you)軌(gui)電(dian)車(che)(che)銜接(jie)(jie)，實(shi)現一體化發展(zhan)。青(qing)島(dao)(dao)公(gong)交(jiao)集(ji)團(tuan)作為有(you)(you)軌(gui)電(dian)車(che)(che)唯一承運(yun)單(dan)位，在北部區(qu)域已運(yun)營(ying)公(gong)交(jiao)線路50余條，同時開通(tong)了城陽到即墨、城陽至紅島(dao)(dao)、高(gao)新區(qu)的(de)公(gong)交(jiao)線路，膠(jiao)州灣北部區(qu)域實(shi)現了公(gong)交(jiao)網(wang)絡化。在龐大(da)的(de)區(qu)域公(gong)交(jiao)線網(wang)資源基(ji)礎上，集(ji)團(tuan)一直參與有(you)(you)軌(gui)電(dian)車(che)(che)項目的(de)建(jian)設(she)等工作，適時優(you)化調整(zheng)周邊公(gong)交(jiao)線網(wang)和站點(dian)布局，實(shi)現地面公(gong)交(jiao)與有(you)(you)軌(gui)電(dian)車(che)(che)的(de)無縫對(dui)接(jie)(jie)。
與(yu)(yu)相鄰區域(yu)(yu)公(gong)(gong)(gong)交聯(lian)動(dong)，實現統籌發展(zhan)。青島公(gong)(gong)(gong)交集團(tuan)(tuan)積極推(tui)進城鄉公(gong)(gong)(gong)交一體化建設，加(jia)快與(yu)(yu)即(ji)墨(mo)、黃島等區域(yu)(yu)公(gong)(gong)(gong)交線路的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通和聯(lian)動(dong)發展(zhan)，即(ji)墨(mo)市民可(ke)換乘(cheng)至城陽區及市內主城區其他(ta)區域(yu)(yu)的(de)公(gong)(gong)(gong)交線路。線路年客運量(liang)達546萬人次(ci)。集團(tuan)(tuan)加(jia)強與(yu)(yu)西海岸真(zhen)情(qing)巴士(shi)集團(tuan)(tuan)的(de)合作(zuo)“菜農公(gong)(gong)(gong)交”線路無(wu)縫對接，解決了(le)民生難題，日均客運量(liang)2.2萬人次(ci)。
在城市(shi)綜合交(jiao)通運輸(shu)體系中，青島公交(jiao)集(ji)團將順應發展(zhan)趨勢，積極轉型升級，科(ke)學定位(wei)，與(yu)其(qi)他交(jiao)通方(fang)式分(fen)工協(xie)作、配套銜接(jie)、連(lian)續貫通，為城市(shi)發展(zhan)和市(shi)民(min)出行(xing)做(zuo)出應有的貢獻。