文章來源(yuan)：青島國資委 發布(bu)時間：2016-09-15
近期(qi)，青島機場指揮調(diao)度系統(tong)信息席(xi)位(wei)正(zheng)式啟用，這是青島機場AOC系統(tong)席(xi)位(wei)功能構成(cheng)向(xiang)(xiang)更加成(cheng)熟完(wan)善的(de)方向(xiang)(xiang)邁出(chu)的(de)關鍵一(yi)步，標志著(zhu)青島機場大(da)運控(kong)系統(tong)初(chu)步建成(cheng)。
一是提高(gao)運(yun)行指揮效率。AOC系統信息席位(wei)(wei)的完備(bei)，將大(da)(da)幅優化(hua)大(da)(da)運(yun)控體(ti)系運(yun)轉流程，在(zai)很大(da)(da)程度上減輕了其他幾個(ge)席位(wei)(wei)的工作壓力，同時將加強與空(kong)管(guan)、航空(kong)公司、氣(qi)象等單位(wei)(wei)的信息溝(gou)通，更加準(zhun)確地(di)進行航班保(bao)障、優化(hua)資源(yuan)，提高(gao)工作效率。
二是增強航班保障的(de)(de)(de)主動性。AOC系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)管(guan)控體系(xi)中，信(xin)(xin)息(xi)(xi)是舉足(zu)輕重的(de)(de)(de)重要部分，通(tong)過(guo)專人專職對航班的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)進行管(guan)理，不再依賴固有的(de)(de)(de)經驗模式，而是通(tong)過(guo)流程化、信(xin)(xin)息(xi)(xi)化以(yi)及更加(jia)明確的(de)(de)(de)時間節(jie)點管(guan)控，在很大程度上扭轉以(yi)往(wang)在航班保障環節(jie)的(de)(de)(de)被動局面，推(tui)動大運(yun)控體系(xi)最終建成向前邁進。
三是(shi)加速推進大(da)運(yun)控(kong)(kong)(kong)體系(xi)建成。在得(de)到(dao)科學(xue)技(ji)術支撐(cheng)、保障部門配合、法規(gui)標準支持的情(qing)況下，青(qing)島機場(chang)已全面開展運(yun)行節點(dian)(dian)梳理、管(guan)控(kong)(kong)(kong)工作(zuo)。通過信息(xi)協(xie)作(zuo)、資源(yuan)互補、充分利用新(xin)技(ji)術、徹底解放人(ren)力(li)，最終做(zuo)到(dao)航(hang)班保障節點(dian)(dian)無縫(feng)隙、制(zhi)度化、信息(xi)化管(guan)控(kong)(kong)(kong)，實現(xian)真正意義上的AOC大(da)運(yun)控(kong)(kong)(kong)。