文章來源：青島(dao)國(guo)資委 發布時間(jian)：2017-01-05
在深入貫徹落(luo)實國(guo)家(jia)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”戰(zhan)略的(de)大背(bei)景下，青島港用海(hai)(hai)鐵聯運(yun)(yun)串起(qi)海(hai)(hai)陸絲綢之路，并以(yi)此推進港口(kou)轉型升級，全(quan)年完(wan)成海(hai)(hai)鐵聯運(yun)(yun)箱量達到30萬標箱，同比增長36%，躍居全(quan)國(guo)港口(kou)首位。
面對(dui)經濟(ji)發(fa)展新(xin)常態的市場環境，港口行業進入新(xin)一輪的發(fa)展和競(jing)爭周(zhou)期。青島港以海(hai)鐵聯運(yun)發(fa)展為重點，布局現代港口物(wu)流(liu)體系(xi)，加(jia)快從碼(ma)頭運(yun)營商向全程物(wu)流(liu)提供商轉型(xing)。
一是(shi)積極開發(fa)市場創新模式。該港充(chong)分利(li)用(yong)管(guan)內(nei)大列鐵(tie)路(lu)運(yun)價(jia)下(xia)浮(fu)50%的政策優勢，創新推(tui)行“網格化”營銷中心方案，截(jie)至(zhi)2015年底，青島港開通管(guan)內(nei)外及過境班列共計27條，海鐵(tie)聯運(yun)網絡布局不斷(duan)擴大。
二是以(yi)服務升(sheng)級帶動發展提速。青(qing)島港(gang)積極推(tui)進(jin)“門(men)到門(men)”物(wu)流服務，2015年四季度又(you)成(cheng)功開通泰安、菏(he)澤班列，煙臺班列增發為日日班，月(yue)箱量(liang)實現翻番增長，臨清(qing)列同比(bi)增長60%，各(ge)項指標均(jun)創歷(li)史新高。
三是(shi)借力(li)通關一(yi)體化(hua)戰略。自(zi)2015年正式運營的(de)(de)膠(jiao)州中心(xin)(xin)站(zhan)發展(zhan)勢頭迅猛。膠(jiao)黃(huang)班列(lie)因(yin)其每天的(de)(de)超大運量(liang)，能(neng)夠(gou)實現(xian)港(gang)口與(yu)鐵路中心(xin)(xin)站(zhan)的(de)(de)無縫對接(jie)，而成(cheng)為青島港(gang)大列(lie)線路中的(de)(de)重(zhong)要“角色(se)”。另外，充(chong)分(fen)利(li)用膠(jiao)州中心(xin)(xin)站(zhan)倉庫多(duo)、價格低(di)的(de)(de)特點，青島港(gang)積極攬(lan)取省內外的(de)(de)散貨裝箱(xiang)、換裝業務(wu)，實現(xian)了貨量(liang)與(yu)效益的(de)(de)“雙增(zeng)長”。2015年，膠(jiao)黃(huang)班列(lie)累計裝卸量(liang)突破(po)10萬標箱(xiang)。