文章來(lai)源：青島國資委(wei) 發布時間：2017-01-05
在深入貫徹落實國(guo)家(jia)“一帶一路”戰略的(de)大背景(jing)下(xia)，青島港(gang)用海(hai)鐵(tie)聯運(yun)串起海(hai)陸(lu)絲綢(chou)之(zhi)路，并以此推進港(gang)口轉(zhuan)型升級，全年(nian)完成(cheng)海(hai)鐵(tie)聯運(yun)箱量達到30萬標(biao)箱，同比增長36%，躍居全國(guo)港(gang)口首位。
面對經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展新常態的市場環境，港口(kou)行業進入新一(yi)輪的發(fa)(fa)展和(he)競(jing)爭周期。青島港以(yi)海鐵聯運發(fa)(fa)展為重點，布局(ju)現代港口(kou)物流(liu)體系，加(jia)快從碼頭運營商向全程物流(liu)提(ti)供商轉(zhuan)型。
一(yi)是積極開發市場(chang)創新模式(shi)。該(gai)港充分利用管(guan)內大列鐵(tie)路(lu)運價下浮50%的(de)政策優勢，創新推(tui)行“網(wang)格(ge)化(hua)”營銷中心方案，截至2015年底(di)，青島港開通(tong)管(guan)內外(wai)及過境班列共(gong)計27條，海鐵(tie)聯(lian)運網(wang)絡布局(ju)不(bu)斷擴(kuo)大。
二是以(yi)服(fu)務升級(ji)帶動發展提速。青島港(gang)積極推進“門到門”物流服(fu)務，2015年(nian)四季度又成功(gong)開通泰安(an)、菏(he)澤班列(lie)，煙臺班列(lie)增(zeng)(zeng)發為日日班，月箱量實(shi)現(xian)翻番增(zeng)(zeng)長，臨(lin)清列(lie)同比增(zeng)(zeng)長60%，各項指標(biao)均創歷史新高。
三是(shi)借力通關一體化戰(zhan)略。自2015年正式運營的膠(jiao)(jiao)州(zhou)中(zhong)心(xin)站(zhan)發展勢頭迅猛。膠(jiao)(jiao)黃班列(lie)因其(qi)每天的超大(da)運量，能夠(gou)實(shi)現港口與鐵路中(zhong)心(xin)站(zhan)的無縫(feng)對接，而(er)成為青(qing)島(dao)港大(da)列(lie)線路中(zhong)的重要“角色(se)”。另外，充分利用膠(jiao)(jiao)州(zhou)中(zhong)心(xin)站(zhan)倉庫(ku)多、價(jia)格低的特點，青(qing)島(dao)港積極(ji)攬取省內(nei)外的散貨裝(zhuang)箱、換裝(zhuang)業(ye)務，實(shi)現了貨量與效益(yi)的“雙增(zeng)長”。2015年，膠(jiao)(jiao)黃班列(lie)累計裝(zhuang)卸量突破(po)10萬標箱。