文章來源：青島國(guo)資委(wei) 發布時間：2017-01-29
2015年(nian),青(qing)島(dao)公(gong)交集團互聯網智(zhi)能化(hua)建(jian)設優化(hua)升(sheng)級、變(bian)中求新，處于行業領先地位。全(quan)年(nian)，青(qing)島(dao)公(gong)交集團4500輛公(gong)交車全(quan)部實現智(zhi)能化(hua)調度管理；18000個車載視頻(pin)監(jian)控探頭助(zhu)力(li)公(gong)交營運(yun)安全(quan)；公(gong)交線路(lu)全(quan)面實現公(gong)交出行實時(shi)查詢(xun)，手機查詢(xun)軟件日均點擊量150余萬次；車載視頻(pin)監(jian)控抓拍設備達226臺，覆蓋(gai)市區主要干道。
一是(shi)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)應(ying)用出行走勢、流(liu)量流(liu)向(xiang)、高(gao)平峰判斷(duan)。大數(shu)(shu)據(ju)(ju)應(ying)用為公交(jiao)有效供給提供了科學的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)。公交(jiao)集團建立(li)(li)企業(ye)數(shu)(shu)據(ju)(ju)決策(ce)分析系統，創(chuang)立(li)(li)12—3＋7數(shu)(shu)據(ju)(ju)管理平臺，分析應(ying)用日均15G動(dong)態數(shu)(shu)據(ju)(ju)、年10TB以(yi)上的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)量，客觀(guan)描述、動(dong)態反映我市公交(jiao)出行的(de)需(xu)求(qiu)變化和趨勢，提高(gao)運營管理的(de)預見性(xing)和靈活性(xing)，使運營組織、服務供給更加精準，大數(shu)(shu)據(ju)(ju)應(ying)用能力(li)獲得全面提升。
二是信(xin)息智能(neng)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)系(xi)統覆蓋經(jing)營全(quan)過程(cheng)。完善(shan)的公交ERP管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)系(xi)統再造了(le)(le)業(ye)(ye)務(wu)(wu)流程(cheng)，包含的營運管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)、物資(zi)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)、機務(wu)(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)、人資(zi)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)、安全(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)、服務(wu)(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)等14個功能(neng)模塊，提(ti)升了(le)(le)各管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)部分的智能(neng)化(hua)水(shui)平(ping)，形成先進的生產(chan)能(neng)力和管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)能(neng)力。在行業(ye)(ye)內尚屬首次開發應用的APP軟件青島公交巴士通覆蓋全(quan)體員工，集成了(le)(le)15項功能(neng)，搭建了(le)(le)信(xin)息溝通的數據平(ping)臺，促(cu)進集團向全(quan)面扁平(ping)化(hua)、信(xin)息化(hua)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)邁(mai)進。
三是互聯網(wang)核心技術應用(yong)獲得突破。創(chuang)新搭建“T-i”公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)大數據分析(xi)系統(tong)，融合整理(li)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)智能(neng)調度和IC卡收費系統(tong)數據，破解困(kun)擾公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)營運管(guan)理(li)的(de)(de)客流統(tong)計分析(xi)難(nan)題(ti)，實(shi)現對公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)線路點上取數，具備公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)定(ding)向、定(ding)量、定(ding)點客流數據的(de)(de)分析(xi)能(neng)力。以互聯網(wang)核心技術為支撐，首創(chuang)的(de)(de)互聯網(wang)+公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)快車項目(mu)順(shun)利推進。
四是合(he)(he)(he)作發展整合(he)(he)(he)優(you)勢資源。與海信集(ji)(ji)團共(gong)同組建國家交(jiao)通裝備(bei)智(zhi)能化(hua)工程技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)中心公(gong)共(gong)交(jiao)通信息技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)，就公(gong)交(jiao)領域(yu)關鍵核(he)心技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)展開全方位、深層次合(he)(he)(he)作；積(ji)極引入(ru)我市(shi)首個行(xing)業性“三創”青年見(jian)習基地落戶集(ji)(ji)團，成為智(zhi)能交(jiao)通青年創業孵化(hua)器；加強與國外(wai)信息技術(shu)企業合(he)(he)(he)作，引入(ru)先(xian)進(jin)(jin)的(de)公(gong)交(jiao)線路(lu)(lu)優(you)化(hua)軟件系統，提升了路(lu)(lu)線運力配(pei)備(bei)水平；集(ji)(ji)團城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)通發展研(yan)(yan)究(jiu)院進(jin)(jin)行(xing)的(de)《公(gong)交(jiao)道(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通事故(gu)綜合(he)(he)(he)分析模型》《青島(dao)城(cheng)區公(gong)交(jiao)運力和客流分布(bu)》等課(ke)題，助推公(gong)交(jiao)都市(shi)示范城(cheng)市(shi)建設。
五是擴展新(xin)技術使(shi)市(shi)民感受出(chu)行新(xin)變(bian)化。開發應用(yong)微信、微博、手機客(ke)戶(hu)端及二維碼等(deng)技術，建立(li)公交(jiao)面向公眾新(xin)媒體(ti)，通過快線問卷(juan)、失物招領、實時公交(jiao)、出(chu)行調查等(deng)服(fu)務(wu)板塊實現與(yu)乘客(ke)零(ling)距(ju)互動(dong)；與(yu)百度、車來了(le)等(deng)互聯網服(fu)務(wu)商推出(chu)“車來了(le)”等(deng)多款公交(jiao)查詢(xun)APP，市(shi)民應用(yong)選擇更加豐富。