文章來源：青島市國資委 發布時間：2017-05-17
2016年1-4月份，青島機場國際(ji)及地區航線旅(lv)客吞吐量、貨郵吞吐量、飛行(xing)架次分(fen)別(bie)達(da)到100.1萬(wan)人次、2.8萬(wan)噸(dun)和9320架次，分(fen)別(bie)同(tong)比增(zeng)(zeng)長13.14%、9.02%和10.77%。作為(wei)青島市對外開(kai)放、融入(ru)國家“一帶一路”戰略的(de)空(kong)中橋頭堡，機場集團高度重視國際(ji)航線開(kai)發工(gong)作，持續優化國際(ji)航線、航班網絡布局，著力(li)構建起國際(ji)運力(li)的(de)三大(da)增(zeng)(zeng)長級。
一是洲(zhou)際(ji)航(hang)線(xian)(xian)(xian)增(zeng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)顯著。法蘭克(ke)福(fu)航(hang)線(xian)(xian)(xian)執飛(fei)100架(jia)次(ci)，旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)7791人(ren)次(ci)，貨郵(you)(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)838噸，分(fen)別(bie)(bie)同比增(zeng)長(chang)4.2%、18.9%、45.6%；舊金(jin)山航(hang)線(xian)(xian)(xian)執行(xing)67架(jia)次(ci)，旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)1799人(ren)次(ci)，同比增(zeng)長(chang)6.4%，貨郵(you)(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)258.1噸，同比增(zeng)長(chang)24.9%。二是“日(ri)(ri)韓門(men)戶，區域樞紐”功(gong)能日(ri)(ri)趨強化。韓國航(hang)線(xian)(xian)(xian)執行(xing)4473架(jia)次(ci)，旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)57.6萬(wan)人(ren)次(ci)，貨郵(you)(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang) 9976噸，分(fen)別(bie)(bie)同比增(zeng)長(chang)4.8%、8.3%、2.9%；日(ri)(ri)本航(hang)線(xian)(xian)(xian)執行(xing)1871架(jia)次(ci)，旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)13.8萬(wan)人(ren)次(ci)，貨郵(you)(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)9994噸，分(fen)別(bie)(bie)同比增(zeng)長(chang)21.8%、5.9%、10.2%。三是東南亞市場需求強勁。曼谷、新加坡(po)航(hang)線(xian)(xian)(xian)執行(xing)527架(jia)次(ci)，旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)12.6萬(wan)人(ren)次(ci)，貨郵(you)(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)2397噸，分(fen)別(bie)(bie)同比增(zeng)長(chang)35.8%、97.7%、84.2%。
機場集團將進一(yi)(yi)步以國(guo)(guo)際(ji)(ji)化(hua)戰(zhan)略(lve)(lve)為(wei)引領，全面(mian)(mian)開動發展(zhan)(zhan)引擎，努(nu)力(li)提升主(zhu)業(ye)效益，為(wei)加(jia)快區(qu)域性(xing)門戶(hu)樞紐(niu)建(jian)設、拓(tuo)展(zhan)(zhan)青(qing)島(dao)參與世界經濟及擴(kuo)大城市影響(xiang)力(li)奠定堅實基礎。一(yi)(yi)是(shi)攻堅洲(zhou)際(ji)(ji)航(hang)(hang)線開發。年內，確保(bao)青(qing)島(dao)-法蘭克福直(zhi)航(hang)(hang)航(hang)(hang)線平穩(wen)運營，并開通(tong)直(zhi)達美國(guo)(guo)舊金山(shan)、澳(ao)大利亞(ya)(ya)墨爾本、加(jia)拿大溫哥華等國(guo)(guo)際(ji)(ji)直(zhi)航(hang)(hang)航(hang)(hang)線。同時，全面(mian)(mian)做好宣傳推(tui)介、通(tong)關(guan)保(bao)障、中轉(zhuan)(zhuan)產品開發等工作(zuo)(zuo)。二(er)是(shi)進一(yi)(yi)步優化(hua)航(hang)(hang)線網(wang)(wang)絡布局。推(tui)動航(hang)(hang)線網(wang)(wang)絡結構(gou)調整(zheng)，重點開發中遠(yuan)程(cheng)航(hang)(hang)線。推(tui)進青(qing)島(dao)至(zhi)西(xi)(xi)安、成都、重慶、昆(kun)明等地的(de)快線建(jian)設，逐步搭(da)建(jian)互(hu)為(wei)樞紐(niu)節(jie)點的(de)“空(kong)中走廊”。此外，持續開發并加(jia)密亞(ya)(ya)洲(zhou)洲(zhou)內航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班(ban)，實現(xian)日(ri)韓航(hang)(hang)班(ban)的(de)增量和東南亞(ya)(ya)地區(qu)新航(hang)(hang)點的(de)突破，進一(yi)(yi)步鞏固(gu)“東北亞(ya)(ya)-青(qing)島(dao)-西(xi)(xi)南-東南亞(ya)(ya)”戰(zhan)略(lve)(lve)，完善“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”雙(shuang)向節(jie)點功能。三是(shi)加(jia)快物(wu)流轉(zhuan)(zhuan)型發展(zhan)(zhan)。加(jia)速推(tui)進業(ye)務合作(zuo)(zuo)，探索改進物(wu)流商業(ye)運作(zuo)(zuo)模式。配合各航(hang)(hang)空(kong)公司結合市場情況制定合理(li)的(de)營銷策略(lve)(lve)，確保(bao)貨量穩(wen)定。此外，進一(yi)(yi)步完善貨運航(hang)(hang)線網(wang)(wang)絡，推(tui)進“海轉(zhuan)(zhuan)空(kong)”貨物(wu)運輸，為(wei)物(wu)流國(guo)(guo)際(ji)(ji)化(hua)進程(cheng)提供必要(yao)支(zhi)撐。