文章來源：青島市國資委 發布時間：2017-05-17
2016年1-4月(yue)份(fen)，青島機場國(guo)際及地區航線(xian)旅(lv)客吞吐量、貨(huo)郵吞吐量、飛行架次分別達到100.1萬人次、2.8萬噸和9320架次，分別同比增長(chang)13.14%、9.02%和10.77%。作(zuo)為青島市(shi)對外開(kai)放、融入國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路”戰略(lve)的空中橋頭堡，機場集團高度重視國(guo)際航線(xian)開(kai)發工(gong)作(zuo)，持(chi)續優(you)化國(guo)際航線(xian)、航班網絡布局，著力構建起國(guo)際運力的三(san)大(da)增長(chang)級。
一是(shi)洲際(ji)航(hang)(hang)線(xian)(xian)增(zeng)量(liang)顯著。法蘭克福(fu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)飛100架次(ci)(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)7791人(ren)次(ci)(ci)(ci)(ci)，貨(huo)郵(you)吞吐量(liang)838噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)同比(bi)增(zeng)長(chang)4.2%、18.9%、45.6%；舊(jiu)金(jin)山航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行67架次(ci)(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)1799人(ren)次(ci)(ci)(ci)(ci)，同比(bi)增(zeng)長(chang)6.4%，貨(huo)郵(you)吞吐量(liang)258.1噸(dun)(dun)，同比(bi)增(zeng)長(chang)24.9%。二是(shi)“日(ri)韓門戶，區域樞紐”功(gong)能日(ri)趨強(qiang)化。韓國航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行4473架次(ci)(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)57.6萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)(ci)，貨(huo)郵(you)吞吐量(liang) 9976噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)同比(bi)增(zeng)長(chang)4.8%、8.3%、2.9%；日(ri)本(ben)航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行1871架次(ci)(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)13.8萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)(ci)，貨(huo)郵(you)吞吐量(liang)9994噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)同比(bi)增(zeng)長(chang)21.8%、5.9%、10.2%。三是(shi)東(dong)南(nan)亞市場需求強(qiang)勁。曼谷、新加坡航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行527架次(ci)(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)12.6萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)(ci)，貨(huo)郵(you)吞吐量(liang)2397噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)同比(bi)增(zeng)長(chang)35.8%、97.7%、84.2%。
機場(chang)集(ji)團將進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)以國際化戰略(lve)為引領，全面(mian)開(kai)(kai)動發展(zhan)引擎，努(nu)力提(ti)升主業效(xiao)益，為加快(kuai)區(qu)域性門戶樞(shu)紐建(jian)設、拓展(zhan)青島(dao)(dao)參與世(shi)界經濟(ji)及擴大(da)城市(shi)影(ying)響力奠定(ding)(ding)堅實基礎。一(yi)(yi)是(shi)攻堅洲(zhou)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)開(kai)(kai)發。年內(nei)，確保(bao)青島(dao)(dao)-法蘭克福直(zhi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)平穩運營(ying)，并(bing)開(kai)(kai)通直(zhi)達美國舊(jiu)金(jin)山、澳大(da)利亞墨爾本、加拿大(da)溫哥華等國際直(zhi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。同時，全面(mian)做(zuo)好宣傳推介、通關保(bao)障、中(zhong)轉(zhuan)產品開(kai)(kai)發等工(gong)作。二(er)是(shi)進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)優化航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)網(wang)絡(luo)布局。推動航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)網(wang)絡(luo)結構調整，重點(dian)開(kai)(kai)發中(zhong)遠程航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。推進(jin)(jin)(jin)青島(dao)(dao)至西(xi)安、成都、重慶(qing)、昆明等地(di)的(de)快(kuai)線(xian)(xian)(xian)建(jian)設，逐(zhu)步(bu)搭建(jian)互為樞(shu)紐節(jie)點(dian)的(de)“空中(zhong)走(zou)廊”。此外，持(chi)續開(kai)(kai)發并(bing)加密亞洲(zhou)洲(zhou)內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)，實現日韓(han)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)增量(liang)和(he)東(dong)南(nan)亞地(di)區(qu)新航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)的(de)突破，進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)鞏(gong)固“東(dong)北亞-青島(dao)(dao)-西(xi)南(nan)-東(dong)南(nan)亞”戰略(lve)，完善“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”雙向(xiang)節(jie)點(dian)功(gong)能。三(san)是(shi)加快(kuai)物(wu)流(liu)轉(zhuan)型發展(zhan)。加速推進(jin)(jin)(jin)業務合(he)作，探(tan)索(suo)改進(jin)(jin)(jin)物(wu)流(liu)商業運作模式。配合(he)各航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)司結合(he)市(shi)場(chang)情況(kuang)制定(ding)(ding)合(he)理的(de)營(ying)銷策(ce)略(lve)，確保(bao)貨(huo)量(liang)穩定(ding)(ding)。此外，進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)完善貨(huo)運航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)網(wang)絡(luo)，推進(jin)(jin)(jin)“海(hai)轉(zhuan)空”貨(huo)物(wu)運輸，為物(wu)流(liu)國際化進(jin)(jin)(jin)程提(ti)供必要支撐。