免费菠萝视频app下载

從2015年初開始，青(qing)島(dao)(dao)交運集團自(zi)(zi)主研發(fa)(fa)了智(zhi)能調度(du)(du)自(zi)(zi)動(dong)排班系(xi)(xi)統(tong)，在(zai)(zai)461路公(gong)交線(xian)(xian)路試點(dian)(dian)無需(xu)調度(du)(du)員手(shou)動(dong)排班，直接按(an)照電腦指令自(zi)(zi)動(dong)按(an)點(dian)(dian)發(fa)(fa)車(che)(che)的模式(shi)。近期(qi)，隨著互(hu)聯(lian)網平臺(tai)和島(dao)(dao)城公(gong)交車(che)(che)智(zhi)能調度(du)(du)系(xi)(xi)統(tong)的發(fa)(fa)展(zhan)，7月6日，這(zhe)種(zhong)“無人發(fa)(fa)車(che)(che)”模式(shi)已(yi)在(zai)(zai)15條(tiao)線(xian)(xian)路上率先實施，成為山東省內的首(shou)批自(zi)(zi)動(dong)智(zhi)能發(fa)(fa)車(che)(che)的公(gong)交線(xian)(xian)路，青(qing)島(dao)(dao)市高新區也成為首(shou)個“無人發(fa)(fa)車(che)(che)”模式(shi)全面(mian)試點(dian)(dian)區域。到今年年底，這(zhe)種(zhong)自(zi)(zi)動(dong)智(zhi)能發(fa)(fa)車(che)(che)線(xian)(xian)路有(you)望增至30條(tiao)。

一(yi)是完(wan)善班(ban)(ban)(ban)次(ci)編排機(ji)制，提(ti)前(qian)(qian)制定出三套(tao)運行(xing)計劃。根據一(yi)年來的(de)運行(xing)情況，交運集團(tuan)溫(wen)馨巴士(shi)工作人(ren)員(yuan)(yuan)對“無(wu)人(ren)發(fa)車(che)(che)”系統先后(hou)進(jin)行(xing)了30多次(ci)調(diao)(diao)試完(wan)善，目前(qian)(qian)，系統中可以儲存工作日(ri)、周末和(he)節假日(ri)三套(tao)運行(xing)計劃，調(diao)(diao)度員(yuan)(yuan)只(zhi)需(xu)要提(ti)前(qian)(qian)一(yi)天(tian)選(xuan)擇次(ci)日(ri)的(de)運行(xing)計劃，系統會自動生成(cheng)第二(er)天(tian)的(de)發(fa)車(che)(che)模(mo)板，不(bu)用調(diao)(diao)度員(yuan)(yuan)逐(zhu)個編輯發(fa)車(che)(che)間(jian)(jian)隔(ge)，就能對車(che)(che)輛發(fa)出調(diao)(diao)度指令(ling)，調(diao)(diao)度員(yuan)(yuan)只(zhi)需(xu)坐(zuo)在(zai)電腦前(qian)(qian)進(jin)行(xing)監控即(ji)可。例如，青(qing)西(xi)快線每天(tian)6:00-9:30、14:30-18:00每半小時(shi)發(fa)一(yi)班(ban)(ban)(ban)車(che)(che)，在(zai)發(fa)車(che)(che)指令(ling)里(li)輸(shu)入上、下午發(fa)車(che)(che)的(de)首末車(che)(che)時(shi)間(jian)(jian)和(he)間(jian)(jian)隔(ge)30分鐘，系統會自動核算出當(dang)天(tian)該發(fa)多少個班(ban)(ban)(ban)次(ci)，由哪輛車(che)(che)執行(xing)發(fa)車(che)(che)任務。其他線路(lu)也都按照(zhao)早晚高(gao)峰和(he)平峰的(de)發(fa)車(che)(che)間(jian)(jian)隔(ge)進(jin)行(xing)輸(shu)入后(hou)，線路(lu)的(de)排班(ban)(ban)(ban)班(ban)(ban)(ban)次(ci)由電腦生成(cheng)就能保存使(shi)用。

二是(shi)智(zhi)能優(you)化(hua)運(yun)力配置，乘客(ke)候車(che)(che)時(shi)間更均勻合(he)(he)理(li)(li)。“無人(ren)發(fa)車(che)(che)”模(mo)式是(shi)目前國(guo)內較為先進(jin)的(de)發(fa)車(che)(che)模(mo)式，在新加(jia)坡(po)、英國(guo)等(deng)國(guo)家早已(yi)應(ying)用。為助力島城(cheng)(cheng)公交(jiao)都(dou)市建(jian)設，交(jiao)運(yun)集團溫馨巴士率先根據新加(jia)坡(po)的(de)公交(jiao)車(che)(che)發(fa)車(che)(che)運(yun)行模(mo)式，自(zi)主研發(fa)“無人(ren)發(fa)車(che)(che)”系統。實行智(zhi)能調度自(zi)動發(fa)車(che)(che)的(de)最(zui)大優(you)點(dian)是(shi)幫助把每條線路(lu)的(de)運(yun)力配置最(zui)優(you)化(hua)，讓發(fa)車(che)(che)時(shi)間更為合(he)(he)理(li)(li)，給(gei)乘客(ke)帶來乘車(che)(che)便利。但(dan)由于(yu)島城(cheng)(cheng)部(bu)分路(lu)段在早晚高峰期堵車(che)(che)嚴(yan)重(zhong)，這套系統還無法在島城(cheng)(cheng)所有公交(jiao)線路(lu)上全(quan)部(bu)實施(shi)。交(jiao)運(yun)集團通過乘客(ke)調查(cha)了(le)解到，在已(yi)經(jing)實施(shi)“自(zi)動發(fa)車(che)(che)”的(de)微(wei)循環(huan)公交(jiao)線路(lu)、高新區公交(jiao)線路(lu)，乘客(ke)反映普(pu)遍良好，往常公交(jiao)車(che)(che)由于(yu)人(ren)工班次安(an)排導(dao)致的(de)扎堆(dui)運(yun)行情(qing)況明(ming)顯減(jian)少，可以(yi)根據發(fa)車(che)(che)時(shi)間規律有計劃(hua)的(de)候車(che)(che)。

三是提升調(diao)度(du)(du)工(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率(lv)(lv)，促進(jin)公交企業管(guan)理(li)精(jing)細化。提高(gao)調(diao)度(du)(du)員的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率(lv)(lv)也是“無(wu)(wu)人發(fa)車(che)(che)”系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)優勢之一(yi)。以往(wang)(wang)調(diao)度(du)(du)員每(mei)天早晨5點(dian)多到(dao)路(lu)(lu)隊，按照當天的(de)(de)發(fa)車(che)(che)計劃挨個(ge)車(che)(che)次用(yong)(yong)紙筆算出(chu)發(fa)車(che)(che)班(ban)次，再由駕駛員簽到(dao)發(fa)車(che)(che)，這(zhe)樣不(bu)僅費時(shi)費力，一(yi)時(shi)粗心大意很(hen)容易(yi)漏(lou)點(dian)加大發(fa)車(che)(che)間隔。在應用(yong)(yong)了(le)“無(wu)(wu)人發(fa)車(che)(che)”系(xi)(xi)統(tong)之后，調(diao)度(du)(du)員使用(yong)(yong)電腦(nao)自動(dong)排班(ban)更加智(zhi)能(neng)(neng)、精(jing)確，而且排班(ban)班(ban)次已(yi)存儲到(dao)互聯網云端，即便調(diao)度(du)(du)員的(de)(de)電腦(nao)突然(ran)死機或遇到(dao)停電等(deng)問題，車(che)(che)載智(zhi)能(neng)(neng)調(diao)度(du)(du)系(xi)(xi)統(tong)也能(neng)(neng)正常接收(shou)發(fa)車(che)(che)指令(ling)。目前(qian)，每(mei)位智(zhi)能(neng)(neng)調(diao)度(du)(du)員能(neng)(neng)通過電腦(nao)監(jian)控(kong)8-13條公交線路(lu)(lu)運行，是以往(wang)(wang)手動(dong)簽單時(shi)調(diao)度(du)(du)員所能(neng)(neng)監(jian)控(kong)線路(lu)(lu)的(de)(de)2-3倍(bei)，交運集(ji)團(tuan)還將逐步擴大“無(wu)(wu)人發(fa)車(che)(che)”模式的(de)(de)應用(yong)(yong)范圍(wei)，助推島城建設健全(quan)智(zhi)慧交通系(xi)(xi)統(tong)。