文章來(lai)源(yuan)：江蘇省國資委 發布時間：2017-08-22
今年(nian)(nian)以(yi)來，南京祿(lu)口國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)國際客(ke)(ke)(ke)(ke)運市場(chang)(chang)保持高(gao)(gao)速(su)增長(chang)，上半(ban)年(nian)(nian)累計完成(cheng)77.4萬(wan)(wan)人次，同(tong)比增長(chang)50.9%。進入暑(shu)運，出境(jing)游客(ke)(ke)(ke)(ke)流井(jing)噴，7月份(fen)國際航班旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)19.3萬(wan)(wan)人次，同(tong)比增長(chang)68.1%，國際包(bao)機(ji)(ji)平均每天6班以(yi)上。面對客(ke)(ke)(ke)(ke)流高(gao)(gao)峰和保障壓力，公司員工(gong)保持飽滿的精神狀態，積(ji)極謀劃(hua)工(gong)作措施，航班保障高(gao)(gao)效流暢，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)服務(wu)細致周到。二季度(du)(du)機(ji)(ji)場(chang)(chang)ACI旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)滿意度(du)(du)測評得分(fen)達(da)(da)到4.68分(fen)，其中國際航班旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)滿意度(du)(du)首次上升至(zhi)4.81分(fen)，超出年(nian)(nian)度(du)(du)目標(biao)。
打好(hao)提(ti)前量(liang) 確保流(liu)程(cheng)高(gao)效順暢(chang)
針對暑運中(zhong)高溫、高壓、高密度的(de)“三(san)高”特(te)點，南京(jing)祿口國際(ji)機(ji)場公(gong)司在5月份就對進行(xing)了(le)針對性(xing)的(de)分析，用(yong)六個“提(ti)(ti)前(qian)”積極應對國際(ji)包機(ji)高峰保障：提(ti)(ti)前(qian)和所有外航(hang)代辦、負(fu)責人(ren)召開(kai)(kai)專(zhuan)題(ti)會，就包機(ji)的(de)規(gui)范標準、職責權(quan)限、信息報送(song)、配載表單(dan)填寫(xie)等(deng)(deng)做(zuo)了(le)明確，避免推諉扯皮(pi)、職責不(bu)清；提(ti)(ti)前(qian)與海關、邊(bian)檢等(deng)(deng)聯檢單(dan)位進行(xing)聯系，早開(kai)(kai)關、晚結關；提(ti)(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)(hao)危(wei)險品、鋰電(dian)池運輸提(ti)(ti)醒，避免旅客因(yin)二次安(an)(an)檢引發抱怨(yuan)；提(ti)(ti)前(qian)了(le)解當天客情及特(te)殊服務需要，預留艙位及載量；提(ti)(ti)前(qian)對人(ren)員、設備進行(xing)規(gui)劃，開(kai)(kai)設專(zhuan)用(yong)值機(ji)柜臺；提(ti)(ti)前(qian)打(da)印好(hao)(hao)旅客登(deng)機(ji)牌(pai)，安(an)(an)排好(hao)(hao)團隊座位，并由專(zhuan)人(ren)引導。
作業(ye)標準化(hua) 確保員(yuan)工操作規范
國際（地(di)區）航班保障(zhang)時間(jian)長、密集度(du)高(gao)、航空公(gong)(gong)司(si)要求(qiu)高(gao)，公(gong)(gong)司(si)要求(qiu)崗位人員(yuan)牢牢把住(zhu)意識關(guan)(guan)、操(cao)(cao)作(zuo)關(guan)(guan)、監(jian)督關(guan)(guan)，努(nu)力減少(shao)差錯。南京(jing)祿口國際機(ji)場公(gong)(gong)司(si)地(di)服部(bu)門加(jia)強員(yuan)工培訓，開展(zhan)崗位規(gui)(gui)范(fan)化流程(cheng)演(yan)示培訓，將規(gui)(gui)范(fan)操(cao)(cao)作(zuo)、優秀經驗、典型案例(li)進(jin)行討論、分析，進(jin)一(yi)步明確工作(zuo)標準；定期(qi)更(geng)新和(he)(he)完善規(gui)(gui)范(fan)化手冊，就保障(zhang)流程(cheng)、環(huan)(huan)節一(yi)次次梳理，強化按章作(zuo)業；針對值機(ji)、登(deng)機(ji)口崗位總結提煉(lian)了(le)“警戒(jie)線(xian)”、“四個做到”等小貼士(shi)，將工作(zuo)標準量(liang)化到每(mei)個操(cao)(cao)作(zuo)環(huan)(huan)節；堅持“實名制(zhi)”托(tuo)運(yun)，及時制(zhi)止超重行李托(tuo)運(yun)。通過這(zhe)些措施，有效促進(jin)了(le)航班保障(zhang)和(he)(he)旅(lv)客服務(wu)的規(gui)(gui)范(fan)化，提高(gao)了(le)質量(liang)和(he)(he)效率。
科(ke)學安排 確(que)保(bao)高峰時段力量強
國際包機的(de)(de)保(bao)障(zhang)時間(jian)(jian)一般(ban)為清(qing)早或深(shen)夜，人(ren)員(yuan)、設備緊張(zhang)。面對困難(nan)，廣大黨員(yuan)干(gan)(gan)部、業務骨干(gan)(gan)為先鋒，吃苦在(zai)前(qian)，以身作(zuo)則。有(you)航班(ban)延誤時，黨員(yuan)、干(gan)(gan)部帶頭加班(ban)，各機關工作(zuo)人(ren)員(yuan)紛(fen)紛(fen)支(zhi)援一線。相關部門(men)采用靈活彈性的(de)(de)排班(ban)制度，將人(ren)員(yuan)分成日班(ban)組(zu)(zu)、包機組(zu)(zu)、夜班(ban)組(zu)(zu)、高峰(feng)組(zu)(zu)和(he)機動組(zu)(zu)五個保(bao)障(zhang)小組(zu)(zu)，盤(pan)活人(ren)力資源。航班(ban)再(zai)忙，服務要求(qiu)不降。增設了專(zhuan)人(ren)引導(dao)，實行團隊旅(lv)客(ke)(ke)(ke)提前(qian)在(zai)后場劃位，減少旅(lv)客(ke)(ke)(ke)的(de)(de)等待時間(jian)(jian)；工作(zuo)中堅(jian)持(chi)站(zhan)立迎(ying)送旅(lv)客(ke)(ke)(ke)，堅(jian)持(chi)雙手遞接護照證件(jian)，堅(jian)持(chi)核對行李(li)牌并向旅(lv)客(ke)(ke)(ke)展示，堅(jian)持(chi)離(li)開前(qian)與旅(lv)客(ke)(ke)(ke)再(zai)次(ci)核對信息。保(bao)證所有(you)的(de)(de)航班(ban)都在(zai)規(gui)定時間(jian)(jian)前(qian)15分鐘內辦理完畢，獲得旅(lv)客(ke)(ke)(ke)的(de)(de)好(hao)評。