文章來源：江蘇省國資(zi)委(wei) 發布時(shi)間：2017-08-22
今(jin)年(nian)(nian)以來(lai)，南京(jing)祿口國際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)國際(ji)(ji)客(ke)運(yun)市場(chang)保持(chi)高(gao)速增(zeng)長，上半年(nian)(nian)累計(ji)完成77.4萬人次，同(tong)比增(zeng)長50.9%。進(jin)入(ru)暑運(yun)，出境(jing)游客(ke)流(liu)井噴，7月份國際(ji)(ji)航班旅(lv)(lv)客(ke)達19.3萬人次，同(tong)比增(zeng)長68.1%，國際(ji)(ji)包機(ji)(ji)平均(jun)每天6班以上。面對客(ke)流(liu)高(gao)峰和(he)保障(zhang)壓(ya)力(li)，公司(si)員工保持(chi)飽滿(man)的(de)精神狀態(tai)，積極謀劃工作措施，航班保障(zhang)高(gao)效流(liu)暢，旅(lv)(lv)客(ke)服務細致周到(dao)(dao)。二(er)季度(du)機(ji)(ji)場(chang)ACI旅(lv)(lv)客(ke)滿(man)意(yi)度(du)測(ce)評得分達到(dao)(dao)4.68分，其中國際(ji)(ji)航班旅(lv)(lv)客(ke)滿(man)意(yi)度(du)首次上升至4.81分，超出年(nian)(nian)度(du)目標。
打好提(ti)前量 確保流程(cheng)高效順暢
針(zhen)對(dui)(dui)(dui)暑運中高溫、高壓、高密度的(de)“三高”特點，南京祿(lu)口(kou)國際(ji)機(ji)場公司在5月份(fen)就對(dui)(dui)(dui)進(jin)行了(le)針(zhen)對(dui)(dui)(dui)性的(de)分析，用(yong)六(liu)個“提(ti)前”積極應(ying)對(dui)(dui)(dui)國際(ji)包機(ji)高峰保障：提(ti)前和所有外航代辦、負責人(ren)召開專題會，就包機(ji)的(de)規范標準、職責權限、信息報送、配載表單(dan)填寫等做(zuo)了(le)明確，避(bi)免(mian)推(tui)諉扯皮、職責不清；提(ti)前與海關(guan)、邊檢(jian)(jian)等聯檢(jian)(jian)單(dan)位(wei)(wei)進(jin)行聯系，早開關(guan)、晚結關(guan)；提(ti)前做(zuo)好危險品、鋰電池運輸(shu)提(ti)醒，避(bi)免(mian)旅客因二次安(an)檢(jian)(jian)引(yin)發抱怨(yuan)；提(ti)前了(le)解當天客情(qing)及特殊服務需要，預(yu)留艙位(wei)(wei)及載量；提(ti)前對(dui)(dui)(dui)人(ren)員、設(she)備進(jin)行規劃，開設(she)專用(yong)值機(ji)柜臺；提(ti)前打印好旅客登機(ji)牌，安(an)排(pai)好團隊座位(wei)(wei)，并由專人(ren)引(yin)導。
作(zuo)業標(biao)準化(hua) 確保員工操作(zuo)規范
國際(ji)（地(di)區）航班保障(zhang)時間長、密(mi)集度高(gao)、航空公司(si)要求高(gao)，公司(si)要求崗(gang)位人員(yuan)牢(lao)牢(lao)把住意識關(guan)、操作(zuo)(zuo)關(guan)、監督關(guan)，努力減少(shao)差錯。南京祿口國際(ji)機場公司(si)地(di)服部門加強(qiang)員(yuan)工培訓，開展崗(gang)位規范化流程演示(shi)培訓，將(jiang)規范操作(zuo)(zuo)、優秀經驗(yan)、典型案例進行(xing)討論、分析，進一(yi)步(bu)明(ming)確(que)工作(zuo)(zuo)標(biao)準；定(ding)期(qi)更新(xin)和完善(shan)規范化手冊，就保障(zhang)流程、環節一(yi)次(ci)次(ci)梳理，強(qiang)化按(an)章(zhang)作(zuo)(zuo)業；針對(dui)值(zhi)機、登機口崗(gang)位總(zong)結提(ti)煉了(le)“警戒線”、“四(si)個做到”等小貼士，將(jiang)工作(zuo)(zuo)標(biao)準量(liang)化到每個操作(zuo)(zuo)環節；堅持“實名制(zhi)”托運，及時制(zhi)止(zhi)超重(zhong)行(xing)李托運。通過這些措施，有效促進了(le)航班保障(zhang)和旅客服務的規范化，提(ti)高(gao)了(le)質(zhi)量(liang)和效率。
科學(xue)安排 確(que)保(bao)高(gao)峰時段(duan)力(li)量強(qiang)
國際(ji)包機的保障時間(jian)一般為(wei)清早或(huo)深夜，人(ren)員、設備緊張(zhang)。面(mian)對困難(nan)，廣大黨(dang)員干部、業務骨(gu)干為(wei)先鋒，吃苦(ku)在前(qian)，以(yi)身作則。有(you)航(hang)班(ban)(ban)延誤時，黨(dang)員、干部帶頭加班(ban)(ban)，各機關工作人(ren)員紛紛支援一線。相關部門(men)采用靈活彈(dan)性的排班(ban)(ban)制度，將(jiang)人(ren)員分成日(ri)班(ban)(ban)組(zu)、包機組(zu)、夜班(ban)(ban)組(zu)、高峰組(zu)和(he)機動組(zu)五個保障小(xiao)組(zu)，盤活人(ren)力資源。航(hang)班(ban)(ban)再忙(mang)，服務要求不(bu)降。增設了專人(ren)引導，實行(xing)團隊旅客提(ti)前(qian)在后場劃(hua)位(wei)，減少(shao)旅客的等待時間(jian)；工作中堅持(chi)站立迎(ying)送旅客，堅持(chi)雙手遞接護照證件，堅持(chi)核(he)對行(xing)李牌(pai)并(bing)向旅客展(zhan)示，堅持(chi)離開前(qian)與旅客再次核(he)對信息。保證所有(you)的航(hang)班(ban)(ban)都在規定時間(jian)前(qian)15分鐘內辦理完(wan)畢，獲得旅客的好評(ping)。