文章來(lai)源：江蘇省國資(zi)委 發布時間：2017-09-06
至(zhi)8月(yue)31日(ri)，南京祿口(kou)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)為(wei)期兩個月(yue)的暑(shu)(shu)運(yun)(yun)落(luo)下帷幕。期間，機(ji)場(chang)航(hang)班(ban)量、客流量保持(chi)高速增長(chang)(chang)，各(ge)部門、各(ge)單位積極(ji)謀劃、通力協作，優質(zhi)高效完成各(ge)項保障任(ren)務(wu)。7-8月(yue)，南京祿口(kou)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)共保障航(hang)班(ban)35230架(jia)次(ci)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)15%；運(yun)(yun)送(song)旅(lv)(lv)客435.6萬人(ren)次(ci)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)18.5%。其中，國(guo)(guo)(guo)際航(hang)班(ban)客流出現(xian)井噴式增長(chang)(chang)，達到39萬人(ren)次(ci)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)54.4%。面對持(chi)續(xu)的“三(san)高”態勢，一線廣大(da)干部員工(gong)始終保持(chi)飽(bao)滿(man)的精神(shen)狀態，無懼高溫酷暑(shu)(shu)的“考驗”，堅守崗位，盡(jin)心盡(jin)職(zhi)，為(wei)出行旅(lv)(lv)客提供賓至(zhi)如歸的真情服務(wu)。
一是打好提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)量確保流程高(gao)(gao)(gao)效(xiao)順暢。針對(dui)暑運中高(gao)(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)(gao)壓、高(gao)(gao)(gao)密(mi)度的“三高(gao)(gao)(gao)”特(te)點，南(nan)京(jing)祿(lu)口國(guo)際(ji)機場公司在5月份就(jiu)對(dui)進行了(le)針對(dui)性(xing)的分析(xi)，用六個“提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)”積(ji)極應對(dui)國(guo)際(ji)包(bao)機高(gao)(gao)(gao)峰保障：提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)和所有外(wai)航(hang)代辦、負責(ze)人(ren)(ren)召開專題會(hui)，就(jiu)包(bao)機的規(gui)范標準(zhun)、職責(ze)權限(xian)、信息報送、配載(zai)表單填寫(xie)等做(zuo)了(le)明確，避免(mian)推諉(wei)扯皮、職責(ze)不清(qing)；提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)與(yu)海關(guan)、邊(bian)檢(jian)等聯檢(jian)單位進行聯系，早開關(guan)、晚結關(guan)；提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)做(zuo)好危險品、鋰電池運輸提(ti)(ti)(ti)醒，避免(mian)旅客(ke)(ke)因二次安檢(jian)引發抱(bao)怨；提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)了(le)解(jie)當天客(ke)(ke)情及特(te)殊服務需要(yao)，預留艙位及載(zai)量；提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)對(dui)人(ren)(ren)員、設(she)備進行規(gui)劃，開設(she)專用值機柜臺(tai)；提(ti)(ti)(ti)前(qian)(qian)打印好旅客(ke)(ke)登機牌，安排好團隊座位，并(bing)由(you)專人(ren)(ren)引導。
二是作(zuo)(zuo)業標準(zhun)化(hua)確保員(yuan)工操作(zuo)(zuo)規范。國(guo)際（地區）航(hang)班(ban)保障(zhang)(zhang)時間長(chang)、密集(ji)度高(gao)、航(hang)空公(gong)司要求高(gao)，公(gong)司要求崗位人員(yuan)牢(lao)牢(lao)把住意識關、操作(zuo)(zuo)關、監督關，努力減少差錯。南(nan)京祿口國(guo)際機場公(gong)司地服部門加強員(yuan)工培訓，開展(zhan)崗位規范化(hua)流程演示培訓，將規范操作(zuo)(zuo)、優秀經驗、典型案(an)例(li)進行討論、分(fen)析(xi)，進一(yi)步明確工作(zuo)(zuo)標準(zhun)；定期(qi)更(geng)新(xin)和完善規范化(hua)手冊，就保障(zhang)(zhang)流程、環節一(yi)次(ci)次(ci)梳(shu)理(li)，強化(hua)按章作(zuo)(zuo)業；針對值機、登機口崗位總結提(ti)煉(lian)了“警戒線”、“四個做到”等(deng)小(xiao)貼(tie)士，將工作(zuo)(zuo)標準(zhun)量化(hua)到每個操作(zuo)(zuo)環節；堅持“實名制”托運，及時制止超重行李托運。通過這些措施，有效促進了航(hang)班(ban)保障(zhang)(zhang)和旅客服務的(de)規范化(hua)，提(ti)高(gao)了質量和效率。
三是科(ke)學安排確保(bao)高(gao)(gao)峰(feng)時(shi)段(duan)力量強。國際包機(ji)的(de)保(bao)障(zhang)時(shi)間一般為清早(zao)或深夜(ye)(ye)，人員(yuan)、設(she)備緊(jin)張。面對(dui)困難，廣大(da)黨員(yuan)干部(bu)、業(ye)務骨(gu)干為先(xian)鋒，吃苦在前，以身(shen)作(zuo)則。有航班(ban)(ban)延誤時(shi)，黨員(yuan)、干部(bu)帶(dai)頭(tou)加班(ban)(ban)，各機(ji)關工作(zuo)員(yuan)工紛紛支援一線。相關部(bu)門采用靈活彈性的(de)排班(ban)(ban)制度，將人員(yuan)分成日班(ban)(ban)組(zu)(zu)、包機(ji)組(zu)(zu)、夜(ye)(ye)班(ban)(ban)組(zu)(zu)、高(gao)(gao)峰(feng)組(zu)(zu)和機(ji)動組(zu)(zu)五個保(bao)障(zhang)小組(zu)(zu)，盤活人力資源。航班(ban)(ban)再(zai)忙，服務要求不降。增(zeng)設(she)了專人引導，實(shi)行團隊旅(lv)(lv)客(ke)(ke)提前在后場劃位，減少旅(lv)(lv)客(ke)(ke)的(de)等待時(shi)間；工作(zuo)中(zhong)堅持站立迎送旅(lv)(lv)客(ke)(ke)，堅持雙手遞接護(hu)照證(zheng)件(jian)，堅持核對(dui)行李(li)牌并向旅(lv)(lv)客(ke)(ke)展示，堅持離開前與旅(lv)(lv)客(ke)(ke)再(zai)次核對(dui)信息。保(bao)證(zheng)所有的(de)航班(ban)(ban)都(dou)在規定時(shi)間前15分鐘內(nei)辦理完(wan)畢，獲得旅(lv)(lv)客(ke)(ke)的(de)好評。