文章來源：廣西國資(zi)委 發(fa)布時間：2017-11-11
2016年(nian)，廣西西江(jiang)集團(tuan)不斷加強(qiang)河(he)池紅渡作業(ye)區(qu)、百色(se)港(gang)田東祥周作業(ye)區(qu)等西江(jiang)上游港(gang)口(kou)至珠三角(jiao)地(di)區(qu)的(de)8條集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)定期班(ban)輪航(hang)線運營(ying)工作，實現了集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)班(ban)輪常(chang)態化運營(ying)。截至10月(yue)31日(ri)，8條集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)定期班(ban)輪航(hang)線已完(wan)成503個航(hang)次，累計完(wan)成集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸量10800TEU，協同帶(dai)動西江(jiang)上游港(gang)口(kou)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量大(da)幅(fu)增(zeng)長，來賓、崇左(zuo)、河(he)池、百色(se)港(gang)口(kou)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量月(yue)環比增(zeng)長10%左(zuo)右，班(ban)輪航(hang)線準班(ban)率(lv)和(he)滿(man)載(zai)率(lv)分(fen)別提(ti)升至70%和(he)50%，直接(jie)(jie)或間接(jie)(jie)為(wei)沿江(jiang)企業(ye)降(jiang)低物流成本超(chao)過(guo)2000萬元，收到(dao)了良好的(de)社會效益和(he)經(jing)濟效益。
一是有效降低(di)了沿江(jiang)(jiang)企業(ye)的物流成(cheng)本(ben)。據(ju)統計，開通集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班輪航線(xian)后，沿江(jiang)(jiang)企業(ye)通過水路(lu)運輸(shu)，在(zai)不同航區每(mei)噸貨物降低(di)成(cheng)本(ben)35元至60元不等，一年(nian)來(lai)直接(jie)或間接(jie)為沿江(jiang)(jiang)企業(ye)降低(di)物流成(cheng)本(ben)超(chao)過2000萬元。
二是隨著集(ji)裝箱班輪準班率的提(ti)升和班次(ci)的加密，貨主通過水(shui)路(lu)(lu)運(yun)輸貨物的愿望(wang)越來(lai)越強烈。據統計，從粵港(gang)澳地區產業(ye)轉移(yi)到來(lai)賓市的陶瓷(ci)企(qi)(qi)業(ye)，通過紅水(shui)河水(shui)路(lu)(lu)運(yun)輸到珠三角地區已(yi)占(zhan)該企(qi)(qi)業(ye)全(quan)部運(yun)輸量的50%以上；桂西資源(yuan)富集(ji)區的百色鋁工業(ye)企(qi)(qi)業(ye)通過右江水(shui)路(lu)(lu)運(yun)輸鋁產品也實(shi)現了零的突破，目前水(shui)運(yun)量已(yi)超(chao)過1萬(wan)噸。
三是逆水(shui)貨源(yuan)逐步增多(duo)。從(cong)珠(zhu)三角地區(qu)通過西江運(yun)(yun)往(wang)內陸的貨物數(shu)量、品種逐步增多(duo)，煤炭、建材、集裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)量月環比增長10%左右，如由佛山運(yun)(yun)往(wang)越南的大(da)理石建材，貨主(zhu)選擇了集裝箱(xiang)水(shui)運(yun)(yun)至崇左港將軍嶺作(zuo)業區(qu)后中轉至越南。