文章(zhang)來源：廣西國資委(wei) 發布時間：2017-11-11
2016年，廣西(xi)(xi)西(xi)(xi)江集團(tuan)不斷加強河池(chi)紅渡作(zuo)業(ye)區(qu)、百色港(gang)(gang)田東祥周作(zuo)業(ye)區(qu)等西(xi)(xi)江上游港(gang)(gang)口(kou)至(zhi)珠(zhu)三(san)角地區(qu)的8條集裝(zhuang)箱(xiang)定(ding)期班(ban)輪航線運營工作(zuo)，實(shi)現了(le)集裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)輪常(chang)態化運營。截至(zhi)10月31日，8條集裝(zhuang)箱(xiang)定(ding)期班(ban)輪航線已完(wan)(wan)成503個航次(ci)，累計完(wan)(wan)成集裝(zhuang)箱(xiang)運輸量(liang)(liang)10800TEU，協同帶(dai)動西(xi)(xi)江上游港(gang)(gang)口(kou)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)大幅增(zeng)長，來賓、崇左、河池(chi)、百色港(gang)(gang)口(kou)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)月環比增(zeng)長10%左右，班(ban)輪航線準班(ban)率和滿載率分別提升至(zhi)70%和50%，直接(jie)或間(jian)接(jie)為(wei)沿江企業(ye)降低物(wu)流(liu)成本超(chao)過2000萬元，收到了(le)良好的社會(hui)效(xiao)益(yi)和經(jing)濟效(xiao)益(yi)。
一(yi)是有(you)效降低了沿江(jiang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的物流成(cheng)(cheng)本。據統計(ji)，開(kai)通集裝箱班輪航線后，沿江(jiang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)通過水路(lu)運輸，在不(bu)(bu)同航區每噸貨(huo)物降低成(cheng)(cheng)本35元至(zhi)60元不(bu)(bu)等，一(yi)年來(lai)直接(jie)或(huo)間接(jie)為沿江(jiang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)降低物流成(cheng)(cheng)本超(chao)過2000萬元。
二是(shi)隨著集裝(zhuang)箱班(ban)輪準班(ban)率的(de)(de)提升和班(ban)次的(de)(de)加密，貨主通(tong)(tong)過(guo)(guo)水(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)貨物的(de)(de)愿望越來越強烈。據統計，從粵港澳地區產業(ye)轉移到來賓(bin)市的(de)(de)陶(tao)瓷企業(ye)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)紅水(shui)河水(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)到珠三角地區已占該企業(ye)全(quan)部運輸(shu)量的(de)(de)50%以(yi)上；桂西(xi)資源富(fu)集區的(de)(de)百色鋁(lv)工(gong)業(ye)企業(ye)通(tong)(tong)過(guo)(guo)右江水(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)鋁(lv)產品也實(shi)現(xian)了零(ling)的(de)(de)突破(po)，目(mu)前水(shui)運量已超過(guo)(guo)1萬噸。
三(san)是逆水貨(huo)源逐步(bu)增多。從(cong)珠三(san)角地區(qu)(qu)通過西(xi)江(jiang)運往內陸的貨(huo)物(wu)數(shu)量(liang)(liang)、品種(zhong)逐步(bu)增多，煤炭、建(jian)材、集裝箱(xiang)運輸(shu)量(liang)(liang)月環比增長(chang)10%左右(you)，如由佛山運往越南的大理石建(jian)材，貨(huo)主選擇了集裝箱(xiang)水運至崇左港(gang)將軍嶺作業區(qu)(qu)后中轉至越南。