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作為通往晉東南的交通大動脈，山西(xi)交投太長高速素(su)以繁(fan)忙(mang)而(er)著稱：近年(nian)來(lai)，日(ri)均流(liu)量(liang)達2.5萬(wan)輛(liang)；而(er)在春運期(qi)間，日(ri)均車(che)流(liu)量(liang)更是高達3.5萬(wan)輛(liang)左(zuo)右，高峰時段甚至躥(cuan)升到(dao)4.5萬(wan)輛(liang)至5萬(wan)輛(liang)。

同時，太長(chang)高速(su)也以彎多、坡急、隧道多、局部(bu)小氣候(hou)復雜多變而被(bei)稱為省(sheng)內“最危險”的路段(duan)之一，事故(gu)發生率比較高。

面對緊張、繁忙、復(fu)雜的情(qing)況，今年以來(lai)，在(zai)高(gao)速交(jiao)警、廣大(da)交(jiao)通參與者共同努(nu)力下，太長(chang)公司更是緊緊圍繞“路的安全”這個核心，努(nu)力做(zuo)到“十個強(qiang)化(hua)”，堅(jian)決(jue)杜絕安全生產責任事(shi)故發(fa)生，太長(chang)高(gao)速呈(cheng)現(xian)出平穩、有(you)序的可喜態(tai)勢。

一是強(qiang)化組織領導(dao)。牢固樹立(li)“太長高速無(wu)小事，安(an)全(quan)(quan)(quan)生產大(da)于天(tian)”的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)理(li)(li)(li)念，把安(an)全(quan)(quan)(quan)生產工作作為壓倒一切的(de)(de)頭等大(da)事，公司先后成立(li)了安(an)委會(hui)和(he)(he)安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)部(bu)，建立(li)健(jian)全(quan)(quan)(quan)了安(an)全(quan)(quan)(quan)監管(guan)(guan)“主要領導(dao)全(quan)(quan)(quan)面(mian)(mian)負(fu)責(ze)(ze)、分管(guan)(guan)領導(dao)具(ju)體負(fu)責(ze)(ze)、部(bu)門各(ge)負(fu)其責(ze)(ze)、安(an)全(quan)(quan)(quan)部(bu)綜合協(xie)調、站(zhan)區(qu)隊屬地負(fu)責(ze)(ze)”的(de)(de)“五級(ji)責(ze)(ze)任體系”。本著求真務實原則，認(ren)真梳(shu)理(li)(li)(li)、細化了安(an)全(quan)(quan)(quan)生產管(guan)(guan)理(li)(li)(li)規章制(zhi)度，制(zhi)定了詳細的(de)(de)操作規程，加強(qiang)安(an)全(quan)(quan)(quan)生產制(zhi)度流程貫徹落實情況(kuang)的(de)(de)監督檢(jian)查(cha)，以檢(jian)查(cha)促整改(gai)，各(ge)項制(zhi)度流程都能(neng)得到(dao)認(ren)真執行落實。持續修訂(ding)完善(shan)了公司、部(bu)門和(he)(he)基層站(zhan)區(qu)隊三級(ji)應(ying)急預案，并(bing)在周邊市、縣、區(qu)進行了報備，形成了具(ju)體可操作性、反(fan)應(ying)靈(ling)敏、運(yun)(yun)轉高效(xiao)的(de)(de)應(ying)急管(guan)(guan)理(li)(li)(li)機(ji)制(zhi)。嚴(yan)格執行每(mei)周總經理(li)(li)(li)辦公會(hui)、每(mei)月安(an)全(quan)(quan)(quan)例(li)會(hui)和(he)(he)季度安(an)委會(hui)制(zhi)度，切實把安(an)全(quan)(quan)(quan)生產各(ge)項措施落到(dao)實處。加強(qiang)運(yun)(yun)營(ying)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)人員和(he)(he)養護施工人員安(an)全(quan)(quan)(quan)教育培(pei)訓，堅持每(mei)年開展應(ying)急演練和(he)(he)桌(zhuo)面(mian)(mian)推演。嚴(yan)格落實24小時領導(dao)帶班(ban)和(he)(he)值班(ban)制(zhi)度，做到(dao)值班(ban)24小時人不離崗、崗不斷人。

二(er)是強(qiang)化隱(yin)患(huan)排(pai)查(cha)(cha)和(he)(he)及(ji)時處治。本著“不麻痹、不松(song)懈(xie)、不偷懶(lan)”的態度，突出“重(zhong)點(dian)路(lu)(lu)段(duan)(duan)、重(zhong)點(dian)部位(wei)(wei)、重(zhong)點(dian)時段(duan)(duan)”，明(ming)確對山(shan)上100m、山(shan)下50m、路(lu)(lu)上500里(li)徒步進(jin)行(xing)拉網式(shi)排(pai)查(cha)(cha)，排(pai)查(cha)(cha)全程采用攝錄儀進(jin)行(xing)記錄，使(shi)排(pai)查(cha)(cha)工作真正落到(dao)實(shi)處，為(wei)領導及(ji)時決策提供(gong)依(yi)據；始終堅持(chi)把(ba)有限的錢花在(zai)安全生(sheng)產上，公(gong)司集中(zhong)(zhong)人(ren)力財力物力，近兩年(nian)內共花費800余(yu)萬(wan)元，先(xian)后對長大縱坡、急彎(wan)陡(dou)坡、橋(qiao)(qiao)面、橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)相連、橋(qiao)(qiao)隧相連、背陰等重(zhong)點(dian)路(lu)(lu)段(duan)(duan)和(he)(he)重(zhong)點(dian)部位(wei)(wei)病(bing)害進(jin)行(xing)了整治，并在(zai)重(zhong)點(dian)路(lu)(lu)段(duan)(duan)增修避險車(che)道、增劃振(zhen)蕩(dang)標(biao)線(xian)，增設(she)(she)(she)警(jing)(jing)示標(biao)牌、導向標(biao)志、紅(hong)藍(lan)警(jing)(jing)示燈(deng)、警(jing)(jing)示頻閃(shan)燈(deng)、“F”桿、區(qu)間限速(su)裝置(zhi)等。特(te)別是2016年(nian)又花費300萬(wan)元對事故(gu)易發路(lu)(lu)段(duan)(duan)中(zhong)(zhong)分(fen)帶護欄改造為(wei)防(fang)撞墻。同時，以路(lu)(lu)養聯合巡查(cha)(cha)為(wei)抓手，不斷加強(qiang)安全設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備巡查(cha)(cha)，切實(shi)做到(dao)排(pai)查(cha)(cha)不留死(si)角(jiao)，整治不留隱(yin)患(huan)。

三是強(qiang)化特殊天(tian)氣(qi)的預(yu)判、預(yu)警(jing)和(he)預(yu)處。建立了(le)定期(qi)交(jiao)通(tong)事故(gu)數據分析制度(du)，對雨、雪、霧、冰(bing)、霜等特殊天(tian)氣(qi)認真進行(xing)分析、研究、預(yu)判，堅持以天(tian)氣(qi)預(yu)報為令，及時(shi)(shi)(shi)發布(bu)預(yu)警(jing)信(xin)(xin)息(xi)(xi)，實時(shi)(shi)(shi)啟動應急預(yu)案，在第一時(shi)(shi)(shi)間(jian)建議高速(su)交(jiao)警(jing)封路的同時(shi)(shi)(shi)，路政嚴格執行(xing)加巡制度(du)；養護對橋面、隧道口(kou)、長大縱坡、急彎(wan)以及背影(ying)路段(duan)進行(xing)預(yu)防性拋(pao)撒融雪劑和(he)防滑(hua)料，大大降低事故(gu)發生概率(lv)；信(xin)(xin)息(xi)(xi)中心通(tong)過網(wang)站、微(wei)信(xin)(xin)公眾號、交(jiao)通(tong)電臺(tai)、可(ke)變情報板等方式及時(shi)(shi)(shi)發布(bu)天(tian)氣(qi)預(yu)報和(he)路況信(xin)(xin)息(xi)(xi)，為過往司乘提供準確便(bian)捷可(ke)靠(kao)的出行(xing)信(xin)(xin)息(xi)(xi)，兩年(nian)來(lai)共發布(bu)發布(bu)路況信(xin)(xin)息(xi)(xi)18632次；服務區、收(shou)費站聯動做好滯留車輛、人員的服務保障(zhang)，做到(dao)不(bu)凍、不(bu)餓一人。

四(si)是(shi)強(qiang)化施(shi)工作(zuo)業(ye)(ye)現場(chang)管控。堅(jian)持人員、車(che)輛登記造(zao)冊制度(du)，嚴格按(an)照(zhao)國標規(gui)范施(shi)工作(zuo)業(ye)(ye)現場(chang)安全設施(shi)、標志的(de)擺放(fang)，加(jia)大對作(zuo)業(ye)(ye)現場(chang)的(de)督導檢(jian)查，做到全面管控，及時糾偏，加(jia)強(qiang)對施(shi)工作(zuo)業(ye)(ye)人員事前(qian)、事中、事后的(de)再(zai)培訓(xun)再(zai)教(jiao)育，杜絕因(yin)施(shi)工引起的(de)大面積(ji)堵車(che)和大面積(ji)堵車(che)造(zao)成的(de)交通(tong)事故。

五(wu)是強(qiang)(qiang)化(hua)安全設(she)施(shi)設(she)備的(de)及(ji)時(shi)修(xiu)復(fu)。加(jia)強(qiang)(qiang)對護(hu)欄(lan)板、螺絲、防眩板、刺(ci)網、反光膜、標志(zhi)標識等所(suo)有(you)道路安全設(she)施(shi)設(she)備巡查，發現問題(ti)，簡化(hua)程序，利用(yong)應急經費，及(ji)時(shi)修(xiu)復(fu)，真(zhen)正(zheng)做到“恢復(fu)不過夜”。加(jia)強(qiang)(qiang)機械設(she)備和車(che)輛的(de)及(ji)時(shi)保養維(wei)護(hu)，確(que)保關(guan)鍵時(shi)刻用(yong)得上、用(yong)得好。

六是(shi)強化安(an)(an)全(quan)生產制(zhi)(zhi)度流(liu)程的(de)執(zhi)行(xing)(xing)落實。結合實際，沿著(zhu)決策(ce)-執(zhi)行(xing)(xing)-監督檢(jian)查-整改提(ti)高-歸檔的(de)執(zhi)行(xing)(xing)周期，不(bu)折不(bu)扣貫徹執(zhi)行(xing)(xing)公司安(an)(an)全(quan)生產方(fang)面(mian)的(de)制(zhi)(zhi)度、預案和流(liu)程，建(jian)立健全(quan)了各項安(an)(an)全(quan)臺賬。圍繞特殊天(tian)氣，開展集中安(an)(an)全(quan)生產大檢(jian)查活動，制(zhi)(zhi)度流(liu)程的(de)有效(xiao)落實，有效(xiao)提(ti)升了保障能力。

七是強化(hua)突發應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)事(shi)件的快(kuai)速處(chu)置(zhi)(zhi)。加強應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)材料物(wu)資(zi)的儲備，對全線物(wu)資(zi)及(ji)設備逐(zhu)一(yi)核實(shi)登記造冊，確(que)保關鍵時(shi)刻調撥井(jing)然(ran)有序。進一(yi)步(bu)加強應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)隊伍建(jian)設，公司成立(li)了(le)4個隧(sui)道安全應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)小分隊，大大提高了(le)區(qu)域半徑(jing)處(chu)置(zhi)(zhi)效(xiao)率；完善社會救援(yuan)力量統籌機制，充分發揮了(le)拾遺(yi)補缺的作用；規范了(le)信(xin)息報(bao)送(song)制度，明確(que)了(le)報(bao)送(song)信(xin)息責任(ren)人，進一(yi)步(bu)加快(kuai)信(xin)息的報(bao)送(song)；加強應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)演練和桌面推(tui)演，不斷(duan)總(zong)結經驗，提高快(kuai)速應(ying)(ying)(ying)對處(chu)置(zhi)(zhi)能(neng)力。同時(shi)，繼續深化(hua)路警、路地應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)聯動機制，真正(zheng)形成有效(xiao)處(chu)置(zhi)(zhi)突發事(shi)件的整體合(he)力，全面提升(sheng)高速公路安全生產和應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)管(guan)理水平。

八是強化駐地安全建設(she)。嚴格執行駐地安全危險源辨(bian)識制度，明(ming)確責(ze)任人(ren)(ren)，做到(dao)每周定期檢查，并由責(ze)任人(ren)(ren)和相關負責(ze)人(ren)(ren)簽字(zi)確認。

九是(shi)(shi)強(qiang)(qiang)化自身安(an)(an)全(quan)(quan)建設。始終把員(yuan)工自身安(an)(an)全(quan)(quan)緊(jin)緊(jin)抓(zhua)在手(shou)上、放在心上，加強(qiang)(qiang)安(an)(an)全(quan)(quan)教育培(pei)訓，提高防范意(yi)識(shi)，為員(yuan)工配備配齊安(an)(an)全(quan)(quan)應急裝備。同時，加強(qiang)(qiang)車輛安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)定期保養維護，特別(bie)是(shi)(shi)結合冬(dong)季(ji)管(guan)養，對機(ji)械設備進行(xing)了(le)全(quan)(quan)方位排查檢修，確(que)確(que)實(shi)實(shi)保證(zheng)了(le)員(yuan)工自身的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)。

十是強化安(an)(an)全(quan)(quan)宣傳工作。充分利用社會(hui)媒體、集團“一(yi)網一(yi)刊(kan)”文(wen)化陣地以(yi)及公司網站、微信(xin)公眾(zhong)平臺、簡報、安(an)(an)全(quan)(quan)手冊等(deng)方式，變被動為主動，挖掘宣傳典型，營造(zao)健康(kang)積極的安(an)(an)全(quan)(quan)生產文(wen)化氛圍(wei)，不斷推進安(an)(an)全(quan)(quan)生產平穩向好。

太長公司圍繞“十個(ge)強化”，牢牢把安全生(sheng)產(chan)管(guan)理工作記(ji)在(zai)心(xin)上(shang)(shang)、抓在(zai)手上(shang)(shang)、落實在(zai)行動(dong)上(shang)(shang)，通(tong)過采(cai)取一系列行之有效的措施，太長高速公路全線事故率呈逐(zhu)年下降(jiang)態勢，2016年較(jiao)2015年同比(bi)又下降(jiang)了10.6%，努力為(wei)司乘人員提供一個(ge)安全暢通(tong)的出行環境。