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　　2月3日7時30分，由珠海(hai)機場站(zhan)開往珠海(hai)站(zhan)的S3824次列車(che)正式(shi)發(fa)車(che)，標(biao)志著由廣東鐵(tie)投(tou)集團所屬廣珠城際公司建設的珠機城際鐵(tie)路二期正式(shi)開通運營，這是(shi)粵(yue)港(gang)澳大灣區今(jin)年開通的首條新(xin)鐵(tie)路線。

珠機城際鐵路二期首發列車進入珠海機場站

　　珠(zhu)機(ji)城際鐵路(lu)二期起(qi)于(yu)既有珠(zhu)海(hai)長隆站(zhan)，終于(yu)珠(zhu)海(hai)機(ji)場站(zhan)，設計時速160公里(li)(li)，為雙線電氣(qi)化鐵路(lu)，線路(lu)長22.8公里(li)(li)。全線設4個(ge)車站(zhan)，分別為井(jing)灣站(zhan)、鶴洲南(nan)(nan)站(zhan)、三灶東站(zhan)、珠(zhu)海(hai)機(ji)場站(zhan)，其中鶴洲南(nan)(nan)站(zhan)為高架預留站(zhan)，珠(zhu)海(hai)機(ji)場站(zhan)為地下站(zhan)。

　　值得(de)一提的是，項目建(jian)設的珠海(hai)西江(jiang)公鐵大橋(qiao)（原名為(wei)金海(hai)特(te)大橋(qiao)）為(wei)世界首(shou)座公鐵同層多塔(ta)斜拉橋(qiao)，其結構設計(ji)新(xin)穎，具(ju)有大挑(tiao)臂鋼(gang)箱梁、鋼(gang)塔(ta)海(hai)上(shang)整體(ti)吊裝等特(te)點。

首發列車車次信息

　　自2018年珠機城際(ji)鐵路二(er)期(qi)開工(gong)(gong)以來，廣(guang)東鐵投集(ji)團和(he)廣(guang)鐵集(ji)團深化(hua)(hua)合作、同向發力，組織廣(guang)珠城際(ji)公(gong)司(si)和(he)各參建(jian)單位克服工(gong)(gong)期(qi)緊、任務重、施(shi)工(gong)(gong)難度高等困難，科學統籌進度，動態優化(hua)(hua)施(shi)工(gong)(gong)方案，確保(bao)工(gong)(gong)程建(jian)設高質量快速推進。

　　珠(zhu)(zhu)機城際鐵(tie)路(lu)二期開通運營初期，每日(ri)開行列車最高達38對(dui)。其中，珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場至(zhi)(zhi)珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)站35.5對(dui)，珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場至(zhi)(zhi)珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)站最快36分(fen)鐘可達。同時，廣州(zhou)南至(zhi)(zhi)珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場站列車于2月5日(ri)起陸續開行，廣州(zhou)南至(zhi)(zhi)珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場站最快113分(fen)鐘可達。

　　珠(zhu)機(ji)城際鐵(tie)路(lu)是廣(guang)珠(zhu)城際鐵(tie)路(lu)的延(yan)長線，是珠(zhu)三角軌道交通(tong)網的重要(yao)組成部分。珠(zhu)機(ji)城際鐵(tie)路(lu)二(er)期開通(tong)后，對(dui)方便群眾出行、優化(hua)營商環(huan)境、促進(jin)(jin)粵港澳緊密合(he)作，推進(jin)(jin)粵港澳地區(qu)之間(jian)的交通(tong)銜接和互動發展，加快推進(jin)(jin)“軌道上的大灣區(qu)”建設具(ju)有重要(yao)意義。

【責任編輯：語謙】